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  12月26日，南昌地鐵1號線正式開通試運(yùn)營。從2012年7月6日南昌地鐵1號線24個(gè)站點(diǎn)全線開工建設(shè)至今，歷經(jīng)3年半的時(shí)間，500萬南昌人民的地鐵夢終于實(shí)現(xiàn)，南昌正式邁進(jìn)了地鐵時(shí)代。
南昌地鐵1號線一期工程始于雙港，終于瑤湖，全長28.8公里，設(shè)站24座，途徑6個(gè)城區(qū)，全部采用地下形式敷設(shè)，其中規(guī)劃換乘站5座，總投資210億元。在與地鐵相關(guān)的眾多信息系統(tǒng)中，與普通乘客關(guān)系最密切的當(dāng)屬乘客信息系統(tǒng)（簡稱PIS系統(tǒng)）。卓越信通PIS系統(tǒng)解決方案和TSC系列高可靠性工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品就應(yīng)用在南昌地鐵1號線之中，將為面向乘客的導(dǎo)乘信息、運(yùn)營信息、公益商業(yè)廣告、地鐵服務(wù)宣傳等數(shù)字媒體信息提供綜合發(fā)布和管理平臺(tái)，給乘客帶來全面的數(shù)字化信息服務(wù)體驗(yàn).
高品質(zhì)的產(chǎn)品和解決方案，滿足PIS系統(tǒng)的嚴(yán)苛要求
PIS系統(tǒng)作為地鐵公司與乘客之間最直觀的信息交互平臺(tái)，所有實(shí)時(shí)播放的媒體流不能出現(xiàn)圖像馬賽克、聲音停頓等情況，這要求有線網(wǎng)絡(luò)、車地?zé)o線通信網(wǎng)均有足夠的帶寬和良好的QoS保障機(jī)制。卓越信通PIS系統(tǒng)解決方案包含大量的無線網(wǎng)絡(luò)可靠性技術(shù)，能夠保障列車在高速運(yùn)行中，車載無線AP與軌旁AP之間的無線鏈接在頻繁切換時(shí)實(shí)現(xiàn)零丟包。
地鐵環(huán)境特殊，PIS系統(tǒng)的AP包括車載AP和軌旁AP兩類，其中車載AP安裝在列車車頭或車尾的定制機(jī)柜上，需要穩(wěn)定工作在列車高速運(yùn)行的環(huán)境，必須具備良好的防震性；軌旁AP安裝在隧道或高架橋上，需要面對各種可能的惡劣天氣。以高架橋?yàn)槔驛P能夠在-15℃至60℃區(qū)間內(nèi)保持穩(wěn)定工作。卓越信通應(yīng)用于地鐵的AP產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了充分的考慮，經(jīng)過千錘百煉，能夠很好的滿足以上要求。
全方位的技術(shù)服務(wù)，保障PIS系統(tǒng)的實(shí)施優(yōu)化
由于地鐵項(xiàng)目的安裝條件和運(yùn)行環(huán)境十分復(fù)雜，PIS系統(tǒng)的工程實(shí)施是對產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)方案、工程實(shí)施能力的全面檢驗(yàn)，對實(shí)施人員來說是很大的挑戰(zhàn)。PIS系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目實(shí)施有兩個(gè)關(guān)鍵步驟：無線AP的布點(diǎn)安裝和動(dòng)車測試。地鐵項(xiàng)目中，設(shè)備分布廣、工期緊張、硬件安裝工作量大。除了要求施工人員具備過硬的技術(shù)之外，更是對他們思想壓力和身體耐力的雙重考驗(yàn)。對于新建的地鐵項(xiàng)目，AP布點(diǎn)時(shí)往往土建剛剛完成，其他基礎(chǔ)設(shè)施都不完善，隧道里灰塵大、不通風(fēng)、無照明。更為危險(xiǎn)的是鐵軌等動(dòng)力設(shè)施帶有750V的高壓電，因此對工作時(shí)間和區(qū)域有嚴(yán)格要求，稍有不慎，后果不堪設(shè)想。
為保障工作人員的人身安全，所有人員在進(jìn)站前必須經(jīng)過安全培訓(xùn)和考試，在工程實(shí)施時(shí)亦需打起十二分精神，不能有任何疏忽。在如此苛刻的環(huán)境和要求下，卓越信通項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服重重困難、經(jīng)受了各種考驗(yàn)，最終交付給南昌地鐵1號線一個(gè)高質(zhì)量的PIS網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
隨著越來越多地鐵線路的開通，卓越信通軌道交通網(wǎng)絡(luò)解決方案亦更加成熟和完善。在國內(nèi)各大城市軌道交通高速發(fā)展、高速線路不斷涌現(xiàn)的形勢下，卓越信通將進(jìn)一步完善軌道交通網(wǎng)絡(luò)解決方案，為地鐵、高鐵、輕軌、有軌電車、城際快線等提供更穩(wěn)定可靠的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保障。