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 2015年12月底，卓越信通車地?zé)o線產(chǎn)品在北京昌平線二期正式投入使用，此前產(chǎn)品經(jīng)驗(yàn)證完全滿足使用要求，成功替代并兼容昌平線一期原用的國(guó)外品牌產(chǎn)品。卓越信通再一次在中外品牌競(jìng)爭(zhēng)中顯示出了自己的產(chǎn)品及服務(wù)優(yōu)勢(shì)。
北京地鐵昌平線二期全長(zhǎng)10.6公里，全部為地下線，共設(shè)5個(gè)站，分別為北邵洼站、昌平東關(guān)站、昌平站、十三陵景區(qū)站、昌平西山口站。昌平線二期僅用兩年的時(shí)間，就真正進(jìn)入到了昌平老城區(qū)，也成為北京地鐵建設(shè)史上，建設(shè)速度最快的地下線路。
昌平線二期選用了卓越信通提供的Sv2000-T-AP612、Sv2000-T-CPE611車地?zé)o線產(chǎn)品解決方案。由于昌平線一期已經(jīng)應(yīng)用了國(guó)外品牌的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，所以卓越信通通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，差異化的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，成功替代并兼容昌平線一期原用的國(guó)外品牌產(chǎn)品。目前卓越信通產(chǎn)品在市場(chǎng)上已經(jīng)逐步取代部分國(guó)外知名品牌產(chǎn)品，獲得了用戶的高度認(rèn)可。
緊貼國(guó)內(nèi)用戶需求
國(guó)外品牌占據(jù)國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)的主要原因是由于他們運(yùn)營(yíng)多年來(lái)，在國(guó)內(nèi)積累了一定的客戶資源，為他們?cè)诋a(chǎn)品研發(fā)和創(chuàng)新上找到了大量調(diào)研素材，因此在產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)規(guī)劃上更有方向性。
但由于國(guó)內(nèi)外不同的工業(yè)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，以及不同的用戶習(xí)慣，因此國(guó)外品牌很難深入徹底的了解國(guó)內(nèi)用戶的詳細(xì)需求，而在這一層面，國(guó)內(nèi)企業(yè)則有著更充分的理解。因此，卓越信通擁有扎根中國(guó)的先天條件，緊貼用戶和市場(chǎng)需求，通過(guò)不斷的技術(shù)積累為用戶提供更好的本土化工業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，就有機(jī)會(huì)獲得國(guó)內(nèi)用戶更多的青睞。
用服務(wù)打造滿意度
衡量服務(wù)水平主要有兩大標(biāo)準(zhǔn)：第一是提供服務(wù)人員的技術(shù)能力，包括對(duì)用戶需求的準(zhǔn)確傳遞和了解。第二是服務(wù)響應(yīng)時(shí)間，即從用戶提出需求到需求有效實(shí)現(xiàn)的時(shí)間周期。
國(guó)外品牌由于客觀條件制約，在這兩個(gè)方面確實(shí)很難做好。例如由于核心研發(fā)及測(cè)試團(tuán)隊(duì)均在國(guó)外，很難準(zhǔn)確了解用戶的本地化業(yè)務(wù)，同時(shí)用戶的需求信息、問(wèn)題反饋或服務(wù)要求在冗長(zhǎng)的傳遞過(guò)程中或多或少會(huì)有失真，而且國(guó)內(nèi)用戶需求的優(yōu)先級(jí)相對(duì)較低。
但服務(wù)對(duì)于國(guó)內(nèi)企業(yè)而言卻擁有著先天優(yōu)勢(shì)。比如卓越信通提供7*24小時(shí)的快速響應(yīng)服務(wù)，且擁有覆蓋全國(guó)的本土服務(wù)效率，可以通過(guò)及時(shí)響應(yīng)與高效服務(wù)快速解決問(wèn)題，可以給各個(gè)環(huán)節(jié)節(jié)省大量的時(shí)間成本。
卓越信通自成立以來(lái)高度重視自主研發(fā)創(chuàng)新能力和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系的建設(shè)，從制度、資金與人力資源等多方面確保創(chuàng)新能力成為公司的發(fā)展基因與核心競(jìng)爭(zhēng)力，以此帶動(dòng)國(guó)產(chǎn)品牌的整體創(chuàng)新能力，為我國(guó)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化和自主創(chuàng)新做出貢獻(xiàn)。