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案例頻道周曉霞（貝加萊工業(yè)自動化（中國）有限公司，上海 200233）
摘要：隨著我國海洋事業(yè)和深海技術(shù)的快速發(fā)展，深海鉆井平臺、海底管線和電纜鋪設(shè)、起重船、海上打撈救生等海上作業(yè)對其定位精度、穩(wěn)定性和可靠性的要求越來越高，船舶動力定位系統(tǒng)（以下簡稱DP系統(tǒng)）在海洋工程中也獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。動力定位系統(tǒng)通過它的控制系統(tǒng)驅(qū)動船舶的推進器來抵消風、浪和海流等作用于船上的環(huán)境外力，從而使船舶保持在確定的位置上或沿著預(yù)設(shè)的航跡航行。本文介紹了動力定位系統(tǒng)的定義和分級，簡述了動力定位系統(tǒng)的組成、工作原理和關(guān)鍵控制技術(shù)并分析了電力推進系統(tǒng)的技術(shù)特點。在上述基礎(chǔ)上研發(fā)了擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的基于貝加萊雙主站和雙網(wǎng)絡(luò)冗余X20 PLC（PCC，可編程計算機控制器）的船舶動力定位系統(tǒng)，著重描述了該DP系統(tǒng)的構(gòu)成與硬件配置、主要人機操作界面和優(yōu)勢。
關(guān)鍵詞：船舶動力定位系統(tǒng)；電力推進；貝加萊冗余系統(tǒng)方案；系統(tǒng)構(gòu)成；系統(tǒng)優(yōu)勢
在線預(yù)覽：基于貝加萊雙主站和雙網(wǎng)絡(luò)冗余PCC的船舶動力定位系統(tǒng)
摘自《自動化博覽》2018年9月刊
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號