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    一、往復(fù)活塞式空壓機的工作原理

    往復(fù)活塞式空壓機一般由電動機經(jīng)三角帶帶動軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿帶動活塞產(chǎn)生往復(fù)運動，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達(dá)到壓縮空氣的目的。壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，最后進(jìn)入儲氣罐。

    儲氣罐主要由筒體、壓力表、安全閥等組成，可以穩(wěn)定空氣管路壓力，減少壓縮機工作時所引起的壓力波動。若某種原因使其內(nèi)部的壓縮空氣超過額定氣壓，安全閥會自動開啟，將壓縮空氣排入大氣中，保證安全運行。我廠使用的是福建壓縮機總廠生產(chǎn)的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機，安全閥的開啟壓力為額定排氣壓力的1.05～1.08倍。當(dāng)然，不同規(guī)格的空壓機，安全閥的開啟壓力是不一樣的。
 
    二、生產(chǎn)前的檢查

    在啟動空氣壓縮機前，有必要對其作一些檢查，以排除故障隱患。啟動前的檢查主要有電源電壓的檢查和油位的檢查。

    電源電壓：電源電壓的波動范圍要求為±５％左右。

    油位檢查：油位一般在油標(biāo)的1/3～2/3為宜。低于油標(biāo)1/3時，應(yīng)及時添加經(jīng)過濾的同牌號潤滑油，冬天宜用13＃壓縮機油，夏季應(yīng)用19＃壓縮機油。溫度在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。
 
    三、排氣量降低

    1.缺油

    排氣量的降低與缺油有著直接的關(guān)系。

    一次我們在生產(chǎn)中，空壓機就出現(xiàn)了排氣量降低的故障，不僅不能使印刷機的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。我們首先對空氣消聲器進(jìn)行檢查，并對其進(jìn)行清洗，然后觀察油位，發(fā)現(xiàn)油位低于1/3油標(biāo)位，馬上加注了相同牌號的機油，再啟動電源開關(guān)，試開，還是有敲擊聲。后來將運動機構(gòu)部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸產(chǎn)生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經(jīng)有一段時間了。由于缺油，運動部件發(fā)生干摩擦，超負(fù)荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對損傷的各運動部件進(jìn)行清洗、研磨，嚴(yán)重的更換，再重新安裝、試機，敲缸聲消失了，排氣量也正常了。可見機油是絕對不能缺少的，否則后患無窮。

    2.空氣消聲濾清器及氣閥嚴(yán)密性不好

    排氣量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴(yán)密性有關(guān)。必須對空氣消聲濾清器勤清冼。對氣閥板、閥片上的污垢進(jìn)行清洗是有利于空壓機保證正常排氣量的。常規(guī)下每200小時就應(yīng)清洗一次濾清器，每500～800小時應(yīng)清洗一次氣閥。

    3.潤滑油質(zhì)量不好

    潤滑油質(zhì)量不好會造成活塞環(huán)被吸住，從而降低排氣量。因此，應(yīng)選擇高質(zhì)量的潤滑油。長期工作后，潤滑油內(nèi)會含有雜質(zhì)、灰塵等，因此還要進(jìn)行過濾。一般來說，每500～800小時應(yīng)更換一次機油，并對前一次使用的機油進(jìn)行過濾。

    4.排氣溫度超高

    排氣溫度超高也會造成活塞環(huán)被吸住，導(dǎo)致排氣量降低。只要降低溫度，便可以解決問題。這里要注意兩點：

    (1)環(huán)境溫度不宜偏高，一般不超過40℃。

    (2)若氣閥漏氣，排出的高溫氣體又會返回汽缸。這時我們應(yīng)仔細(xì)檢查氣閥，研磨閥板或更換閥片，排除漏氣現(xiàn)象，這樣才有可能解決溫度超高問題。
 
    四、死機現(xiàn)象的起因及對策

    空氣壓縮機在運行的過程中也易出現(xiàn)“死機”現(xiàn)象。導(dǎo)致空氣壓縮機“死機”的原因既有來自電氣方面的，也有來自機械方面的。

    1.電氣原因

    空氣壓縮機的電氣部分主要由電動機、氣壓自動開關(guān)等組成。在空壓機正常運轉(zhuǎn)時，氣壓自動開關(guān)是閉合的。當(dāng)儲氣罐壓力達(dá)到額定排氣壓力后，壓縮空氣頂動橡皮，通過跳橋使彈簧跳動，從而使膠木座內(nèi)的動觸頭與靜觸頭脫開，切斷電路，使電機停轉(zhuǎn)。相反，當(dāng)儲氣罐壓力減小到一定值時，彈簧彈回，電路接通，電機運轉(zhuǎn)。

    若接觸器C線圈不得電，氣壓開關(guān)就無法工作，從而出現(xiàn)“死機”現(xiàn)象。例如，當(dāng)缺相時，電源開關(guān)K不能閉合，線圈C就不得電，從而出現(xiàn)“死機”現(xiàn)象。

    2.機械原因

    造成“死機”的機械原因有：連桿折斷、活塞卡住汽缸及活塞裝配間隙過大、過小等。

    連桿折斷多半與超負(fù)荷運轉(zhuǎn)有關(guān)，因此應(yīng)避免超負(fù)荷運行，以避免連桿的折斷。同時，應(yīng)對汽缸及活塞的裝配間隙以及潤滑狀態(tài)予以重視。

    另外，空壓機停機不用時，應(yīng)將儲氣罐底部的排污閥打開并放出污水。若長期不用，應(yīng)注意防潮，保持氣閥和油封的清潔，并在汽缸、活塞等表面開口處涂油，用油紙封好。總之，要保證壓縮機良好運轉(zhuǎn)，壽命延長，日常的維護(hù)、保養(yǎng)十分重要。同時要求維修工的責(zé)任心要強，早發(fā)現(xiàn)故障早排除。