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基于PCA和RBF網(wǎng)絡(luò)的減速箱運行狀態(tài)診斷技術(shù)
  • 企業(yè):控制網(wǎng)     領(lǐng)域:工業(yè)以太網(wǎng)    
  • 點擊數(shù):3012     發(fā)布時間:2008-01-12 03:49:32
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    楊帆(1973—)
男,陜西禮泉人,講師,碩士,主要研究領(lǐng)域為智能信息處理技術(shù)、計算機監(jiān)控技術(shù)。

基金項目:陜西科技大學(xué)自然科學(xué)基金資助(ZX05-37);陜西省工業(yè)攻關(guān)項目(2006K05-G18)

摘要:針對減速箱運行狀態(tài)和特征參數(shù)之間存在的復(fù)雜非線性關(guān)系,提出了基于主成分分析的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)減速箱運行狀態(tài)診斷方法。該方法用主成分分析方法將高維相關(guān)特征參數(shù)轉(zhuǎn)化為低維相互獨立的特征參數(shù),在此基礎(chǔ)上建立了RBF網(wǎng)絡(luò)分類器,并用該網(wǎng)絡(luò)對某汽輪機減速箱的運行狀態(tài)進行識別。理論分析和實驗結(jié)果表明,基于PCA和RBF網(wǎng)絡(luò)方法的減速箱運行狀態(tài)診斷技術(shù)具有模型簡單,檢測速度快等優(yōu)點,可以在實際應(yīng)用中發(fā)揮有效作用。

關(guān)鍵詞:主成分分析;RBF網(wǎng)絡(luò);特征提取;狀態(tài)診斷

Abstract: As to the complicated nonlinear relation existing between running status of gear reducer and characteristic parameters, PCA-based RBF neural network reducer running status diagnostics is put forward. High-dimensional correlated characteristic parameters are transformed into low-dimensional independent characteristic parameters, a RBF neural network classifier is built hereto and the network is used to identify a turbine reducer running status. Theory analysis and Experiment result indicate that PCA and RBF neural network based reducer running status diagnostics has advantages of simple model and quick detecting speed, and can play effective role in practical application.

Key Words: PCA;RBF network;Characteristics extraction;Status Diagnosis

    減速箱是各類機械傳動部分的關(guān)鍵部件。根據(jù)研究和統(tǒng)計分析表明,減速箱內(nèi)各零件失效比最大,約占機械傳動系統(tǒng)故障的 60%。因此進行狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷,識別設(shè)備的工作狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)異常情況,對故障進行早期診斷和預(yù)報,從而有針對性、有計劃性地采取檢修措施,確保設(shè)備安全運行就顯得非常重要。

    在機械故障診斷中一般描述系統(tǒng)采用的參數(shù)越多,被認(rèn)為對系統(tǒng)的認(rèn)識越深刻。但是如果利用過多的系統(tǒng)參數(shù)作為診斷識別系統(tǒng)的數(shù)據(jù),一方面由于參數(shù)之間不可避免的相關(guān)性以及量測過程中噪聲的引入,就會使得常用的診斷算法性能下降;另外一方面,引入的參數(shù)越多,就會占用大量的機器處理時間和存貯空間,影響診斷的速度。所以在診斷過程中提取核心特征參數(shù)、抑制噪聲數(shù)據(jù)是簡化計算過程,提高診斷識別率的重要步驟。本文采用了主成分分析( PCA) 方法進行特征再提取,通過創(chuàng)建一個替換的、較小的變量集來“組合”原始特征的精華,原始數(shù)據(jù)可以投影到該較小的集合中。在PCA特征提取的基礎(chǔ)上,用RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分類器進行了某汽輪機減速箱的運行狀態(tài)診斷,取得了較好的診斷結(jié)果。

1 PCA方法基本原理

    成分分析是用來在數(shù)據(jù)中尋找恰當(dāng)?shù)奶卣鞅硎镜姆椒āV鞒煞址治觯╬rinciple component analysis)PCA一般用來對輸入樣本集進行預(yù)處理,可把多個存在復(fù)雜非線性關(guān)系的特征參數(shù)轉(zhuǎn)化為較少的彼此不相關(guān)的綜合變量,接著以這些較少的向量形成新的網(wǎng)絡(luò)輸入變量,從而降低神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)輸入的變量數(shù),優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。PCA的對象是過程變量的樣本數(shù)據(jù)矩陣。數(shù)據(jù)矩陣的行表示采樣值或觀察值,列表示變量。PCA產(chǎn)生一個壓縮的統(tǒng)計模型——主元模型,模型給出了變量的線性組合,描述了數(shù)據(jù)變化的主要趨勢。主元模型使原標(biāo)準(zhǔn)差的平方重新分布,大多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)差平方會分布在第一主元上,其次分布在第二主元上,依此類推。按某種準(zhǔn)則將最后幾個主元視為分解殘差予以忽略,則有可能利用最少主元來說明最多的信息。主元模型舍棄了部分殘差而保留體現(xiàn)數(shù)據(jù)變異的主要方向,從而達到抽取系統(tǒng)信息,清除系統(tǒng)干擾的目的。

    實際應(yīng)用中,合理確定主元個數(shù)進而建立主元模型非常重要。通常采用方差累積貢獻率百分比(CPV)原則,選擇百分比大于85%的主元個數(shù)。在基于PCA的過程狀態(tài)、故障的診斷中,一般用來描述正常運行過程的主元不超過3個(Kresta等,1991)。主成分分析的主要計算步驟如下:

    (1) 原始樣本標(biāo)準(zhǔn)化

    為了消除量綱和數(shù)量級不同的影響,采用均值標(biāo)準(zhǔn)差標(biāo)準(zhǔn)化方法處理原始樣本數(shù)據(jù)。

    (2) 建立標(biāo)準(zhǔn)化變量的協(xié)方差矩陣,求解矩陣的特征值和特征向量

    利用標(biāo)準(zhǔn)化值計算變量之間的相關(guān)系數(shù),有k個特征參數(shù)可建立k階相關(guān)矩陣。由此矩陣可獲得由大到小排列的特征值A(chǔ)i(i=1,2,L,k),k個特征值對應(yīng)k個特征向量,每一特征向量包含k個分量。

    (3) 根據(jù)要求的累計貢獻率, 選取主成分

    計算第i個主成分對總方差的貢獻率,即方差貢獻率:。通常取累計方差貢獻率大于85% 所需的主成分,能夠代表k 個原始變量所能提供的絕大部分信息。

    (4) 建立主成分方程、計算各主成分值

    各主成分值方程為:,其中aj為對應(yīng)于j 的特征向量的分量, xj為各變量的標(biāo)準(zhǔn)化數(shù)值。計算出所需要的各主成分值, 形成新的訓(xùn)練樣本集和測試樣本集。

2 基于PCA的RBF網(wǎng)絡(luò)診斷方法

    2.1 RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

    神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對復(fù)雜問題具有自適應(yīng)和自學(xué)習(xí)能力,為解決復(fù)雜系統(tǒng)的信息處理和控制等問題提供了新的思想和方法。作為一種前饋型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),RBF網(wǎng)絡(luò)避免了BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的冗長繁瑣計算,學(xué)習(xí)速度較通常的BP方法快的多,具有良好的泛化能力,能以任意精度逼近非線性函數(shù)。RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)一般組成結(jié)構(gòu)如圖1所示:


圖1  RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖

    RBF網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中,輸入層由信號源節(jié)點組成,傳遞信號到隱層;輸出層一般是簡單的線性函數(shù),對輸入模式作出響應(yīng)。隱層節(jié)點的變換函數(shù)(基函數(shù))是對中心點徑向?qū)ΨQ且衰減的非負非線性函數(shù),對輸入信號將在局部產(chǎn)生響應(yīng),也就是說,當(dāng)輸入信號靠近基函數(shù)的中央范圍時,隱層節(jié)點將產(chǎn)生較大的輸出,由此看出這種網(wǎng)絡(luò)具有局部逼近能力,所以徑向基函數(shù)網(wǎng)絡(luò)也成為局部感知場網(wǎng)絡(luò)。作為基函數(shù)的形式,最常用的一般是高斯函數(shù):

   

    其中x是n維輸入向量;Ci是第i個基函數(shù)的中心,與x具有相同維數(shù)的向量,i是i個感知的變量,決定該基函數(shù)圍繞中心點的寬度;m是感知單元的個數(shù);是向X-Ci量的范數(shù),表示兩個向量之間的距離,Ri(x)在ci處有唯一的最大值,隨著的增大,Ri(x)迅速衰減到0。對于給定的輸入,只有一小部分靠近x的中心被激活。

    從RBF網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)可以看出,輸入層實現(xiàn)從的非線性映射,輸出層實現(xiàn)的線性映射,即:,其中是輸出節(jié)點的個數(shù)。

    RBF 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)過程主要分為兩個階段。首先,根據(jù)輸入樣本求出各隱層節(jié)點高斯核函數(shù)的中心ci和每個中心的半徑Ri。隱層參數(shù)確定以后, 還需要求出隱層和輸出層之間的權(quán)值wik。

    2.2 基于PCA的RBF網(wǎng)絡(luò)診斷模型

    基于PCA和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的減速箱運行狀態(tài)診斷系統(tǒng)實現(xiàn)框圖如圖2所示。



圖2  基于PCA和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的減速箱運行狀態(tài)診斷系統(tǒng)實現(xiàn)框圖

    如前所述,基于PCA的RBF診斷就是利用PCA的方法進行原始數(shù)據(jù)的預(yù)處理,從而獲取系統(tǒng)描述主成分,然后利用主成分構(gòu)造出診斷算法需要的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集,再基于RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。對于采集到的未知狀態(tài)的運行數(shù)據(jù),首先將其變換到主成分空間,然后利用訓(xùn)練好的RBF網(wǎng)絡(luò)進行運行狀態(tài)的診斷和識別。其具體處理步驟如下:

    (1)獲取描述某汽輪機減速箱運行特征參數(shù)以及運行狀態(tài)分類決策結(jié)果,形成原始數(shù)據(jù)集。

    (2)基于PCA方法抽取訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的主成分;

    (3)構(gòu)造基于主成分的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集;

    (4)基于主成分訓(xùn)練數(shù)據(jù)集構(gòu)造并訓(xùn)練RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式分類器;

    (5)將新的觀測向量(與原始數(shù)據(jù)維數(shù)相同)變換到主成分空間,得到主成分空間的觀測對象變量。

    在主成分的訓(xùn)練數(shù)據(jù)集上基于訓(xùn)練好的RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進行推理分類。

3 實驗過程以及結(jié)果分析

    為了驗證本文提出方法的正確性和有效性,選取一組實際采集的某汽輪機減速箱運行實驗數(shù)據(jù)(表1) 進行運算驗證。

    表1  汽輪機減速箱運行狀態(tài)特征數(shù)據(jù):

    表1中共有100組實測減速箱運行數(shù)據(jù),a1~a8為采集到的8個特征參數(shù),表中狀態(tài)值1表示正常,2表示故障。將樣本數(shù)據(jù)分為2組,選前80個數(shù)據(jù)進行訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò),后20個數(shù)據(jù)進行檢驗。為了消除由于數(shù)據(jù)量綱對于最后判決帶來的誤差,首先進行歸一化處理,然后進行主成分分析,計算得到主成分的方差累計貢獻率為:76.2117、86.0981、93.3289、98.1578、   99.3166、99.8645、99.9573、100.0000,按照方差累計貢獻率>90%獲取主成分,最終生成3個主成分x1,x2,x3,其計算方法如下所示。
u1=(-0.3986  -0.3657  -0.3570  -0.3944  -0.3307  -0.3760  -0.2335  -0.3452)’;

    u2=(0.0189  -0.3638  -0.3765  -0.07312  -0.0469  0.0691  0.8024  0.2633 )’;

    u3=(-0.1959  0.2471  0.3770  0.1793  0.0052   -0.4213  0.5197  -0.5279)’;

    使U=(u1 u2 u3)’,與標(biāo)準(zhǔn)化處理后得到的數(shù)據(jù)集X按照式計算,即可得到原始數(shù)據(jù)的主要成分表示,如表2所示。

    表2  主成分訓(xùn)練數(shù)據(jù)集:

    利用主成分訓(xùn)練數(shù)據(jù)集的前80個數(shù)據(jù)進行RBF網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造和訓(xùn)練,后20個作為測試數(shù)據(jù),試驗結(jié)果表明:基于PCA和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的減速箱運行狀態(tài)診斷方法的診斷結(jié)果與實際完全一致。可見,基于PCA方法將觀測向量投影到低維空間,構(gòu)造出相互獨立的主成分觀測向量后,可以簡化RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和計算,對于提高診斷速度的目標(biāo)作用十分明顯。

4 結(jié)束語

    在減速器狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中,將主成分分析與RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相結(jié)合,通過對原始特征參數(shù)的降維處理,得到互不相關(guān)低維主成分空間特征參數(shù),以此為RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的輸入向量,進行網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)造和訓(xùn)練,最后利用訓(xùn)練好的網(wǎng)絡(luò)進行減速箱的運行狀態(tài)診斷。相比傳統(tǒng)的單純神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)診斷方法,本文提出的診斷方法由于PCA技術(shù)的引入,減少了輸入向量的維度,消除了相關(guān)信息和噪聲數(shù)據(jù)的影響,簡化了神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu),提高了分析運算的速度,可以在減速箱運行狀態(tài)的實時診斷中發(fā)揮有效作用。

其它作者:

    張玉杰(1967-),男,陜西武功人,副教授,碩士,主要從事嵌入式智能系統(tǒng)研究;

    張彩麗(1973-),女,陜西合陽人,碩士,主要從事機電系統(tǒng)故障診斷技術(shù)研究。

參考文獻

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