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案例頻道

研祥產(chǎn)品在火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)(FAS)中的應(yīng)用
  • 企業(yè):研祥智能科技股份有限公司     領(lǐng)域:運(yùn)動控制與伺服系統(tǒng)     行業(yè):安防    
  • 點(diǎn)擊數(shù):1287     發(fā)布時(shí)間:2009-11-11 11:27:21
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  系統(tǒng)概述

    FAS系統(tǒng)由主控(控制中心)和分控(車站、車場、車輛段)兩級管理。在控制中心設(shè)防災(zāi)監(jiān)控中心,負(fù)責(zé)監(jiān)視全線防災(zāi)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、接收報(bào)警信號、發(fā)布救災(zāi)指令等。車站防災(zāi)監(jiān)控負(fù)責(zé)接收車站的災(zāi)害報(bào)警,及時(shí)與指揮中心聯(lián)絡(luò),并接收中心防災(zāi)指令,控制設(shè)備。

  系統(tǒng)特點(diǎn)

  地鐵防災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的功能也分為中央功能和車站級功能。

  1、 FAS中央功能

  1)FAS中央級監(jiān)控功能主要是監(jiān)視地鐵全線各車站、區(qū)間隧道、控制中心大樓、車輛段、停車場、主變電站等下屬所有區(qū)域的火災(zāi)報(bào)警、消防聯(lián)動和故障情況,在火災(zāi)發(fā)生時(shí)承擔(dān)全線防災(zāi)指揮中心功能。

  2)自動采集、顯示、記錄、存儲車站內(nèi)的火災(zāi)信息,存儲操作人員的各項(xiàng)記錄,并能進(jìn)行歷史檔案的管理。

  3)根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的實(shí)際情況,可自動或手動選擇預(yù)定方案,向車站級控制是發(fā)出消防救災(zāi)指令和安全疏散命令,指揮救災(zāi)工作的開展。

  4)設(shè)置火災(zāi)報(bào)警外線電話,并與119報(bào)警臺通報(bào)有關(guān)車站的火災(zāi)災(zāi)情。

  5)接受主時(shí)鐘的信息,使FAS時(shí)鐘與主時(shí)鐘同步。

  6)火災(zāi)報(bào)警時(shí),中央級圖形計(jì)算機(jī)自動彈出相應(yīng)報(bào)警區(qū)域的平面圖,并發(fā)出聲光報(bào)警?;馂?zāi)報(bào)警具有高優(yōu)先級,當(dāng)同時(shí)存在火災(zāi)及其他報(bào)警時(shí),會優(yōu)先報(bào)火警。

  2、FAS車站級功能

  1)監(jiān)視模式

  2)報(bào)警模式

  3)消防聯(lián)動模式

  4)防災(zāi)通信模式

  5)防災(zāi)報(bào)警分機(jī)集成化功能

  6)防災(zāi)報(bào)警分機(jī)之間網(wǎng)絡(luò)通信功能

  系統(tǒng)構(gòu)成

  系統(tǒng)原理

  防災(zāi)報(bào)警(FAS)系統(tǒng)負(fù)責(zé)監(jiān)視管轄范圍內(nèi)的火災(zāi)災(zāi)情并報(bào)警,聯(lián)動控制專用防災(zāi)設(shè)備。FAS系統(tǒng)由火災(zāi)觸發(fā)器件、火災(zāi)報(bào)警控制裝置、火災(zāi)警報(bào)裝置以及火災(zāi)聯(lián)動控制裝置四部功能裝置組成。

  當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí),F(xiàn)AS通過控制盤的通信接口,直接向BAS發(fā)出火災(zāi)命令,由BAS自動啟動相關(guān)模式,從而控制防排煙及其他消防設(shè)備進(jìn)入救災(zāi)狀態(tài),同時(shí)將模式指令發(fā)送給MCS,MCS收到模式指令后,由正常運(yùn)行模式轉(zhuǎn)為火災(zāi)運(yùn)行模式,監(jiān)視設(shè)備的狀態(tài);根據(jù)現(xiàn)場報(bào)警、列車位置等有關(guān)信息,使行車指揮、防災(zāi)和安全等子系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作。為保證安全,在每個(gè)車站車控室設(shè)置統(tǒng)一綜合的緊急后備控制盤(IBP)。

  硬件配置

  根據(jù)地鐵行業(yè)自身的特點(diǎn),控制主機(jī)為冗余配置,應(yīng)用以太網(wǎng)技術(shù),設(shè)置雙網(wǎng)口,與MCS的前端處理器FEP連接,車站信息經(jīng)TCP/IP協(xié)議轉(zhuǎn)換,通過全線骨干網(wǎng)絡(luò)傳至全線控制中心(OCC),實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。

  考慮到可靠性、穩(wěn)定性采用研祥4U標(biāo)準(zhǔn)上架型原裝整機(jī),整機(jī)兼容全長CPU卡,內(nèi)部配置高性能主板FSC-1814V2NA,酷睿CPU具有高速處理能力,同時(shí)配置2個(gè)1000M網(wǎng)卡,具體配置清單如下:

  機(jī)箱:IPC-810B / IPC-6114P7

  主板:FSC-1814V2NA

  配件:CPU:酷睿E6400 / 1G內(nèi)存 / 160硬盤 / 千兆網(wǎng)卡 / USB擴(kuò)展卡

  系統(tǒng)評價(jià)

  隨著火災(zāi)報(bào)警技術(shù)的不斷發(fā)展,地鐵的FAS系統(tǒng)全部采用特種計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制,利用公共的骨干傳輸網(wǎng)絡(luò),使信息資源共享,提高了FAS系統(tǒng)安全可靠性,車站的現(xiàn)場總線單獨(dú)設(shè)置,保持了系統(tǒng)的獨(dú)立性,滿足了規(guī)范的要求。

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