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    系統(tǒng)概述：
 
    隨著城軌事業(yè)的高速發(fā)展，地鐵讓人們出行更方便，然而目前公交車仍是城市最重要的公共運輸工具，但公交車系統(tǒng)的配套設(shè)施卻并不完善，除了能顯示路線圖外，沒有其他相關(guān)信息。如何優(yōu)化運用資源，擁有完善的車隊管理系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化城市？車隊管理系統(tǒng)的推出，實現(xiàn)了信息化城市，讓人們更全面、更透明的了解公交運行狀況，自由掌控乘車時間。同時，該系統(tǒng)對駕駛?cè)说鸟{駛行為能做隨時監(jiān)管，駕駛者的違規(guī)事件會相對降低，效率會更高，有利于優(yōu)化車輛調(diào)度，實現(xiàn)在最短的時間服務(wù)最多的乘客，在最短的時間內(nèi)完成更多的配點運送。系統(tǒng)集成商采用華北工控的一款X86平臺集成優(yōu)秀的車隊管理系統(tǒng)方案，下面詳細介紹基于華北工控X86嵌入式平臺的車隊管理系統(tǒng)解決方案。

    系統(tǒng)原理：

    車隊管理解決方案實質(zhì)上是將所有的通信數(shù)據(jù)服務(wù)與調(diào)度員、駕駛員及顧客間的語音通信結(jié)合在一起，公交車都加裝衛(wèi)星定位系統(tǒng)，公車站牌的LED信息板也會傳來公交車預(yù)計幾分鐘到站的訊息，公開透明地讓乘客了解公交車動態(tài)。

    系統(tǒng)由X86架構(gòu)嵌入式系統(tǒng)硬件兼容GPS/GIS導(dǎo)航軟件和GSM/GPRS通信軟件，除了有內(nèi)部預(yù)先安裝好的模塊外，還需一個LCD的功率輸出接口，GSM/GPRS天線，WIFI天線，SIM卡插槽，CF卡插槽，視頻音頻輸出接口，客制化的LED顯示輸出等其他配件組成。
   
    系統(tǒng)要求：

   1、結(jié)構(gòu)緊湊，功耗低；

   公交車一天24小時內(nèi)長時間運行，車隊管理系統(tǒng)功耗低，才能保證穩(wěn)定高速長時間運行，保障系統(tǒng)實現(xiàn)高質(zhì)量的信息傳達、導(dǎo)航、記錄和分析車載數(shù)據(jù)的功能。
    
   2、接口豐富，兼容性好；

   車隊管理系統(tǒng)除了由硬件平臺和軟件組成外，還需要外接公交車司機報站名的麥克風(fēng)、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED跑馬燈等輸出入設(shè)備，所以必須在主機板上預(yù)留輸出入通道，快速實現(xiàn)整合。

   3、寬溫、防震、防塵能力強；

   在車輛長期的顛簸行駛下，車內(nèi)系統(tǒng)常會發(fā)生故障，因此針對系統(tǒng)穩(wěn)定度與耐用度有特殊要求。

    系統(tǒng)優(yōu)勢：

    華北工控硬件嵌入式平臺，是基于X86平臺的嵌入式多網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，采用華北工控冰翅外觀，基于Atom的N450/D410處理器，功耗僅20W，接口豐富，支持多達4個Mini-PCIE接口、1個VLAN / WIFI模塊、1個MINIPCIE接口的SSD卡座、2個3G模塊插糟，支持外部推入方式安裝的2個SIM卡槽；方便外接麥克風(fēng)、顯示站名與路線名的內(nèi)外LED等輸入輸出設(shè)備等。因此，系統(tǒng)集成商將華北工控的該款硬件嵌入式平臺作為車隊管理系統(tǒng)的首選。車隊管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，司機將可實時看到路線導(dǎo)航信息，方向，速度，異常告警等客制化信息，提高運行效率，節(jié)省人力，減少成本投入。乘客可實時了解公交車還有多久到達站臺，減少候車的煩惱，大大方便了人們的乘車出行。

    系統(tǒng)硬件: X86架構(gòu)嵌入式電腦（可內(nèi)置GPS和GSM/GPRS模塊），有兩根天線
    導(dǎo)航軟件：GIS 和GPS
    通信軟件：遙感勘測用的GSP/GPRS 軟件

    系統(tǒng)框圖：

              

    系統(tǒng)評價：

   華北工控根據(jù)系統(tǒng)集成商的要求，最新研發(fā)的該款嵌入式電腦采用冰翅無風(fēng)扇設(shè)計，華北工控該平臺通過了模擬大范圍變動的溫度測試，低耗能，擁有豐富的輸入輸出接口，靈活擴展，功能強，寬溫抗震性好，預(yù)防灰塵和高溫帶來損壞系統(tǒng)的麻煩，提供可靠的質(zhì)量保證。節(jié)省系統(tǒng)集成商的開發(fā)時間，加快客戶產(chǎn)品面市。更多該款系統(tǒng)詳細信息敬請查看華北工控網(wǎng)站：