久久久91-久久久91精品国产一区二区-久久久91精品国产一区二区三区-久久久999国产精品-久久久999久久久精品

     （浙江浙能溫州發(fā)電有限公司，浙江 溫州 325602）翁獻(xiàn)進(jìn)，徐文輝
                          
    翁獻(xiàn)進(jìn)（1974-）男，浙江永康人，工程師，現(xiàn)就職于浙江省樂(lè)清市磐石鎮(zhèn)溫州發(fā)電有限公司設(shè)備部，從事火電廠(chǎng)熱工自動(dòng)化維護(hù)工作。

    摘要：介紹了300MW機(jī)組直吹式制粉系統(tǒng)保護(hù)跳閘的邏輯，對(duì)溫州發(fā)電廠(chǎng)近兩年制粉系統(tǒng)的跳閘情況做了統(tǒng)計(jì)，并對(duì)跳閘原因從煤粉異常、熱工測(cè)量信號(hào)或設(shè)備狀態(tài)信號(hào)故障、磨煤機(jī)油站PLC系統(tǒng)異常、給煤機(jī)運(yùn)行異常、人為因素及其他因素等方面進(jìn)行了較詳細(xì)地分析。同時(shí)針對(duì)性地提出了減少制粉系統(tǒng)跳閘次數(shù)的防范措施，以提高機(jī)組運(yùn)行的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

    關(guān)鍵詞：制粉系統(tǒng)；磨煤機(jī)；跳閘；保護(hù)

    Abstract: In this paper, we introduce the protection logic of the direct-fired coal pulverizing in 300MW unit. The trip situation happened at Wenzhou Power Plant in the past two years is statistically analyzed. The different kinds of causes are given, including the coal, thermal measurement signal or equipment status signal failure, mill filling station PLC system abnormalities, coal feeder operation abnormality, human factors and other factors. Meanwhile, to enhance the safety of plant operation and economical benefits, we present some preventive measures to reduce the number of trip.

    Key words: Coal pulverizing system trip; Mill; Trip; Protection

    溫州電廠(chǎng)共有4臺(tái)300MW機(jī)組，分別于2001～2005年投產(chǎn)。其鍋爐均為上海鍋爐廠(chǎng)生產(chǎn)的SG-1025/17.5-M869型鍋爐，采用四角噴燃方式、中速磨直吹式送粉系統(tǒng)、單爐膛п型布置、四角切向燃燒。每臺(tái)機(jī)組爐前布置五臺(tái)HP-863型中速磨煤機(jī)，采用正壓直吹式制粉系統(tǒng)，每臺(tái)磨煤機(jī)出口四根煤粉管道接一層燃燒器，四臺(tái)磨煤機(jī)就可滿(mǎn)足BMCR負(fù)荷，一臺(tái)備用；同時(shí)配五臺(tái)上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究所提供的9224型給煤機(jī)。熱工控制系統(tǒng)采用ABB公司的SYMPHONY系統(tǒng)。

    與中儲(chǔ)式送粉系統(tǒng)不同，直吹式送粉系統(tǒng)減少了煤粉倉(cāng)、給粉機(jī)、排粉機(jī)等中間設(shè)備，經(jīng)過(guò)原煤倉(cāng)的煤粉進(jìn)入給煤機(jī)后到達(dá)磨煤機(jī)，煤粉磨出后直接由一次風(fēng)送入爐膛燃燒，制粉系統(tǒng)的變化將直接影響爐膛的燃燒。為了保證爐膛的安全，對(duì)危及爐膛安全或穩(wěn)定燃燒的工況都需要及時(shí)切除燃料的輸送，跳閘制粉系統(tǒng)。

    本文結(jié)合溫州電廠(chǎng)4臺(tái)300MW機(jī)組近兩年制粉系統(tǒng)的跳閘事件，對(duì)制粉系統(tǒng)的跳閘情況進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的預(yù)防與改進(jìn)措施，供同行參考。

    1 制粉系統(tǒng)的跳閘情況統(tǒng)計(jì)及原因分析

    根據(jù)溫州電廠(chǎng)相關(guān)事故記錄情況，2008年1月～2009年12月期間，溫州電廠(chǎng)二、三期4臺(tái)機(jī)組的制粉系統(tǒng)共發(fā)生跳閘68次，其中2008年發(fā)生了36次，2009年發(fā)生了32次；在68次制粉系統(tǒng)跳閘事件中，41次造成了機(jī)組RB。

    對(duì)這些跳閘的原因進(jìn)行分類(lèi)，可分為進(jìn)入給煤機(jī)的煤粉異常、熱工測(cè)量信號(hào)或設(shè)備狀態(tài)信號(hào)故障、磨煤機(jī)油站PLC系統(tǒng)異常、給煤機(jī)運(yùn)行異常、人為原因、其他原因等。對(duì)引起制粉系統(tǒng)跳閘的各種因素統(tǒng)計(jì)如表1所示。

                                               表1
                       

    1.1 進(jìn)入給煤機(jī)的燃料異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘原因歸類(lèi)

    從統(tǒng)計(jì)情況看，由于煤粉異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘事件，占了所有跳閘次數(shù)的38%，如2008年3月15日13點(diǎn)22分，＃4機(jī)組負(fù)荷300MW， A、B、C、D四套制粉系統(tǒng)正常運(yùn)行中，＃4A給煤機(jī)跳閘，機(jī)組RB，目標(biāo)負(fù)荷253MW，運(yùn)行人員短時(shí)投AB層油槍穩(wěn)燃，穩(wěn)定后啟動(dòng)＃4E制粉，逐漸恢復(fù)至滿(mǎn)負(fù)荷。在之后的檢修過(guò)程中，機(jī)務(wù)檢修人員打開(kāi)給煤機(jī)，發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)皮帶被撕裂，張緊滾筒滑塊斷裂，給煤機(jī)內(nèi)部被煤粉嚴(yán)重堵塞，同時(shí)熱控人員發(fā)現(xiàn)給煤機(jī)稱(chēng)重傳感器也被拉壞。檢修人員更換給煤機(jī)皮帶、滾筒、滑塊、稱(chēng)重傳感器等設(shè)備，并進(jìn)行重新標(biāo)定后，4A給煤機(jī)恢復(fù)到備用狀態(tài)。本次事故的原因是有一大石塊卡在給煤機(jī)進(jìn)煤口和皮帶之間，使皮帶卡死并被拉裂，同時(shí)煤粉下落在皮帶下導(dǎo)致滾筒滑塊斷裂，并最終導(dǎo)致給煤機(jī)故障跳閘，機(jī)組RB動(dòng)作。
    針對(duì)所有煤粉異常引起機(jī)組異動(dòng)的原因進(jìn)行分析后，歸類(lèi)為以下三個(gè)方面。

    （1）煤粉潮濕：煤粉潮濕通常會(huì)引起爐膛著火不佳，而煤粉的濕度到達(dá)一定的程度（如煤粉成污泥狀等）將直接引起該煤層煤粉不能燃燒導(dǎo)致該層制粉系統(tǒng)失火跳閘；另一方面在長(zhǎng)時(shí)間的潮濕煤粉運(yùn)行下，也有可能因煤粉的堆積使得安裝于給煤機(jī)兩側(cè)的稱(chēng)重傳感器故障導(dǎo)致給煤機(jī)運(yùn)行異常。

    （2）煤粉中含有的雜質(zhì)包括石塊、鋼絲繩、木塊等異物：這些雜質(zhì)通常會(huì)引起給煤機(jī)皮帶卡死、給煤機(jī)清掃裝置故障甚至導(dǎo)致給煤機(jī)皮帶割裂等情況，并造成給煤機(jī)的跳閘進(jìn)而引起機(jī)組RB事件的發(fā)生。煤粉中含有大煤塊有可能導(dǎo)致煤粉下煤不暢或卡死給煤機(jī)清掃裝置甚至直接引起給煤機(jī)皮帶卡死。

    （3）煤粉下煤不暢：其原因通常是煤塊較大卡在了煤倉(cāng)的落煤口上所致，這種情況將導(dǎo)致進(jìn)入爐膛的煤粉稀少引起煤粉著火不佳而跳閘，也有可能給煤機(jī)因皮帶上無(wú)煤導(dǎo)致給煤機(jī)跳閘。

    1.2 熱工測(cè)量信號(hào)或設(shè)備狀態(tài)信號(hào)故障

    制粉系統(tǒng)的熱工測(cè)量信號(hào)較多，如磨煤機(jī)齒輪箱溫度、磨煤機(jī)一次風(fēng)流量、磨煤機(jī)出口溫度、磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)相關(guān)測(cè)量信號(hào)等；設(shè)備狀態(tài)信號(hào)包括制粉系統(tǒng)各個(gè)相關(guān)設(shè)備的狀態(tài)，參與聯(lián)鎖的狀態(tài)信號(hào)主要包括磨煤機(jī)、給煤機(jī)、磨煤機(jī)進(jìn)口冷/熱風(fēng)隔離門(mén)、磨煤機(jī)出口門(mén)、給煤機(jī)出口門(mén)等。制粉系統(tǒng)的熱工測(cè)點(diǎn)信號(hào)大部分均參與了制粉系統(tǒng)的聯(lián)鎖保護(hù)，雖提高了制粉系統(tǒng)與運(yùn)行機(jī)組的安全性，但也增加了制粉系統(tǒng)甚至機(jī)組誤動(dòng)作的可能性，
加大了機(jī)組的安全風(fēng)險(xiǎn)。

    從統(tǒng)計(jì)情況看，熱工測(cè)量信號(hào)故障導(dǎo)致的制粉系統(tǒng)保護(hù)誤動(dòng)作占了信號(hào)故障的絕大部分，其中磨煤機(jī)一次風(fēng)量測(cè)量系統(tǒng)故障出現(xiàn)了7次，磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)測(cè)量信號(hào)故障出現(xiàn)了6次，其他信號(hào)（如磨煤機(jī)出口溫度、火檢信號(hào)等）共出現(xiàn)了3次，設(shè)備狀態(tài)信號(hào)誤發(fā)出現(xiàn)了一次。如2009年9月14日6點(diǎn)15分，＃3機(jī)組負(fù)荷200MW，制粉系統(tǒng)B、C、D 運(yùn)行，#3B磨煤機(jī)一次風(fēng)量突然下降，#3B給煤機(jī)跳閘，首出一次風(fēng)量低，RB動(dòng)作，#3機(jī)負(fù)荷指令至150MW。經(jīng)相關(guān)技術(shù)人員分析，本次事故的主要原因?yàn)?B磨煤機(jī)一次風(fēng)量測(cè)點(diǎn)積灰導(dǎo)致其測(cè)量異常。

    1.3 磨煤機(jī)油站PLC系統(tǒng)異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘

    溫州電廠(chǎng)各臺(tái)磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的最初設(shè)計(jì)均由就地PLC控制，由磨煤機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家配套供貨，其控制和保護(hù)相對(duì)獨(dú)立。

    在PLC中設(shè)計(jì)中有磨煤機(jī)油泵啟停、加熱器啟停、磨煤機(jī)故障跳閘等重要邏輯。從統(tǒng)計(jì)情況看，兩年期間共發(fā)生PLC控制系統(tǒng)故障導(dǎo)致制粉系統(tǒng)跳閘事件14次，占了總數(shù)的21%左右。從以往情況看，PLC故障主要包括溫度卡件的故障、電源故障及其他。如2008年2月22日，7點(diǎn)41分，#3D磨煤機(jī)跳閘，首出3D磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障，RB動(dòng)作，負(fù)荷降至220MW。事故發(fā)生時(shí)，操作員站油泵運(yùn)行信號(hào)消失，但運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)實(shí)際油泵運(yùn)行正常。熱工人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，PLC系統(tǒng)CPU模件報(bào)警，溫度輸入子模件狀態(tài)燈熄滅，地址在溫度子模件之后的所有DO模件均無(wú)輸出。相關(guān)人員分析后認(rèn)為溫度輸入子模件故障導(dǎo)致CPU模件報(bào)警，從而PLC系統(tǒng)DO模件無(wú)輸出，導(dǎo)致由PLC送至DCS的潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障信號(hào)觸發(fā)，從而制粉系統(tǒng)跳閘，機(jī)組RB動(dòng)作。熱工人員更換溫度輸入子模件后，PLC系統(tǒng)運(yùn)行正常。

    造成PLC控制系統(tǒng)頻繁發(fā)生故障的原因是PLC控制柜位于磨煤機(jī)及油站附近，灰渣、石子煤沖洗水、振動(dòng)極易造成PLC卡件的故障；同時(shí)因信號(hào)電壓均采用同一路220VAC供電，單個(gè)信號(hào)電纜的接地故障立即造成整個(gè)PLC控制電源的失去導(dǎo)致磨煤機(jī)跳閘。

    1.4 給煤機(jī)運(yùn)行異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘

    給煤機(jī)運(yùn)行異常情況較多，包括給煤機(jī)冷卻風(fēng)扇故障、給煤機(jī)清理刮板機(jī)構(gòu)故障、電控回路故障、控制硬件故障等，當(dāng)給煤機(jī)運(yùn)行異常時(shí)一般均引起給煤機(jī)自身保護(hù)跳閘，故障原因比較明確，在就地給煤機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)部報(bào)警代碼指示，從統(tǒng)計(jì)情況看，兩年期間由于給煤機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行異常引起的制粉系統(tǒng)跳閘共發(fā)生了5次，集中在給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇及給煤機(jī)清理刮板機(jī)構(gòu)故障上。如2008年1月13日17：50， #4B給煤機(jī)跳閘，#4機(jī)RB動(dòng)作，負(fù)荷236MW。現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇已燒毀。拆除冷卻風(fēng)扇電源后重新投運(yùn)給煤機(jī)。

    給煤機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家為確保給煤機(jī)自身的安全，在給煤機(jī)控制系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了當(dāng)給煤機(jī)冷卻風(fēng)扇故障時(shí)，將通過(guò)冷卻風(fēng)扇電機(jī)接觸器的輔助觸點(diǎn)接入給煤機(jī)控制回路實(shí)現(xiàn)跳閘給煤機(jī)的功能。

    為防止落到給煤機(jī)底部的散煤堆積引起自燃或影響給煤機(jī)皮帶的正常驅(qū)動(dòng)與稱(chēng)重，在皮帶的下方設(shè)置有鏈?zhǔn)角謇砉伟鍣C(jī)構(gòu)用于及時(shí)清除落到給煤機(jī)底部的散煤。刮板機(jī)構(gòu)損壞不會(huì)直接引起給煤機(jī)跳閘，但其損壞后將導(dǎo)致給煤機(jī)皮帶底部的煤粉嚴(yán)重累積，由于給煤機(jī)為整體密封結(jié)構(gòu)，運(yùn)行人員并不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)情況，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行以后，將導(dǎo)致給煤機(jī)皮帶跑偏、皮帶損傷甚至撕毀、給煤機(jī)電機(jī)燒毀等嚴(yán)重情況，并造成制粉系統(tǒng)的跳閘。

    1.5 人為原因引起的制粉系統(tǒng)跳閘事件

    從近兩年制粉系統(tǒng)跳閘情況看，屬于人為責(zé)任的發(fā)生了兩次，分別為熱工值班人員信號(hào)強(qiáng)制錯(cuò)誤以及鍋爐值班人員手動(dòng)誤操作。如2008年4月5日14點(diǎn)39分，＃3C制粉系統(tǒng)運(yùn)行中跳閘，機(jī)組RB，首出為磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障。運(yùn)行人員現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)油位低信號(hào)報(bào)警，但實(shí)際油位正常，屬于誤報(bào)。在本次跳閘事件發(fā)生前上午9點(diǎn)左右，3C磨煤機(jī)因相同原因發(fā)生跳閘，當(dāng)時(shí)已檢查發(fā)現(xiàn)油位開(kāi)關(guān)故障，并根據(jù)運(yùn)行要求強(qiáng)制油位開(kāi)關(guān)信號(hào)后啟動(dòng)制粉系統(tǒng)。由于磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)在就地PLC控制，所有的潤(rùn)滑油系統(tǒng)熱工信號(hào)包括油位信號(hào)均送入就地PLC系統(tǒng)，磨煤機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)的保護(hù)邏輯由PLC系統(tǒng)經(jīng)過(guò)邏輯運(yùn)算后送至DCS，同時(shí)PLC送出單個(gè)信號(hào)包括油位信號(hào)至DC S用于報(bào)警，值班人員誤認(rèn)為PLC送至DCS的單個(gè)油位信號(hào)為保護(hù)跳閘信號(hào)，故在DCS側(cè)做了強(qiáng)制而而沒(méi)有從油位開(kāi)關(guān)的源頭上做強(qiáng)制，導(dǎo)致本次事件的再次發(fā)生。

    1.6 其他原因引起的制粉系統(tǒng)跳閘

    引起制粉系統(tǒng)跳閘的原因較多，除了以上描述的以外，還存在一些其他因素，如機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中鍋爐塌焦導(dǎo)致?tīng)t膛著火不佳，制粉系統(tǒng)因火檢失去跳閘；送引風(fēng)機(jī)出力出現(xiàn)突變導(dǎo)致?tīng)t膛負(fù)壓波動(dòng)導(dǎo)致火檢檢測(cè)不到而跳閘等。

    2 制粉系統(tǒng)跳閘的防范

    對(duì)引起制粉系統(tǒng)跳閘的原因進(jìn)行分析后，可針對(duì)性地制定與實(shí)施相應(yīng)的防范措施，以降低制粉系統(tǒng)跳閘的發(fā)生頻率，以提高機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

    2.1 加強(qiáng)燃煤系統(tǒng)管理

    針對(duì)進(jìn)入給煤機(jī)的燃煤異常問(wèn)題，經(jīng)過(guò)分析探討，我們從以下幾個(gè)方面，對(duì)燃料系統(tǒng)加強(qiáng)了管理：

    （1）嚴(yán)格控制燃煤質(zhì)量。

    （2）加強(qiáng)日常維護(hù)，保證碎煤機(jī)、篩選裝置正常運(yùn)行，保障進(jìn)入給煤機(jī)的燃煤規(guī)格大小處正常范圍內(nèi)。

    （3）加強(qiáng)日常維護(hù)，提高分離清除設(shè)備可用率，減少雜物含量。

    （4）加強(qiáng)燃料運(yùn)行的巡檢工作，在發(fā)現(xiàn)燃煤異常后及時(shí)與機(jī)組運(yùn)行部門(mén)的溝通。

    2.2 優(yōu)化制粉系統(tǒng)邏輯

    作為爐膛安全監(jiān)控系統(tǒng)(FSSS)的一部分，制粉系統(tǒng)的邏輯主要包含了磨煤機(jī)系統(tǒng)的啟停、跳閘保護(hù)等邏輯。一些邏輯不符合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，為提高保護(hù)動(dòng)作的正確率，需對(duì)其中部分邏輯進(jìn)行修改，如：

    （1）煤層火焰喪失跳閘制粉系統(tǒng)的邏輯更改。在最初設(shè)計(jì)中該保護(hù)的動(dòng)作僅取決于該煤層火檢是否正常，但在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中爐膛燃燒工況復(fù)雜，特別是在啟停制粉系統(tǒng)階段，常出現(xiàn)火焰飄動(dòng)或抖動(dòng)的情況，此時(shí)火檢系統(tǒng)的檢測(cè)也變得非常不穩(wěn)定，若僅憑火檢判斷該煤層的燃燒是否正常極易造成保護(hù)誤動(dòng)，故可將該煤層的點(diǎn)火能量加入到該邏輯中，只有當(dāng)該煤層的點(diǎn)火能量喪失而且該煤層火檢失去時(shí)才保護(hù)跳閘該層制粉系統(tǒng)，這樣可降低保護(hù)的誤動(dòng)率。

    （2）給煤機(jī)皮帶無(wú)煤跳閘給煤機(jī)的邏輯更改。當(dāng)給煤機(jī)皮帶無(wú)煤時(shí)將延時(shí)跳閘給煤機(jī)，皮帶無(wú)煤是通過(guò)安裝在給煤機(jī)皮帶頂部的一塊擋板帶動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作所發(fā)的信號(hào)檢測(cè)，當(dāng)這個(gè)信號(hào)動(dòng)作時(shí)將發(fā)出跳閘指令，為了確保該保護(hù)動(dòng)作的正確性，因磨煤機(jī)空轉(zhuǎn)電流與正常有煤運(yùn)轉(zhuǎn)電流有明顯差異，可將磨煤機(jī)電流信號(hào)加入到該條件中，當(dāng)給煤機(jī)皮帶無(wú)煤信號(hào)動(dòng)作且磨煤機(jī)電流接近空轉(zhuǎn)電流時(shí)才跳閘給煤機(jī)。

    （3）給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇故障控制回路的更改。從設(shè)計(jì)思想上說(shuō)，許多生產(chǎn)廠(chǎng)家為了保護(hù)設(shè)備的安全，對(duì)設(shè)備設(shè)置了很多的保護(hù)回路，但從整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行而言并不安全，給煤機(jī)冷卻風(fēng)扇即是一例。給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇故障時(shí)通過(guò)跳閘給煤機(jī)保護(hù)了給煤機(jī)本體，但對(duì)機(jī)組而言增加了不安全因素，也影響了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性，而其實(shí)給煤機(jī)電機(jī)冷卻風(fēng)扇短時(shí)故障并不會(huì)對(duì)給煤機(jī)電機(jī)造成損壞，故障時(shí)只需通過(guò)報(bào)警然后停運(yùn)給煤機(jī)檢修即可。故在給煤機(jī)控制回路中可取消其電機(jī)冷卻風(fēng)扇故障的跳閘回路，將風(fēng)扇故障的觸點(diǎn)送入DCS報(bào)警。

    2.3 改造磨煤機(jī)潤(rùn)滑油控制系統(tǒng)，提高磨煤機(jī)油站的運(yùn)行可靠性

    PLC控制系統(tǒng)應(yīng)該是運(yùn)行較為穩(wěn)定的系統(tǒng)，但由于磨煤機(jī)潤(rùn)滑油PLC控制安裝于磨煤機(jī)附近，環(huán)境較為惡劣，非常容易引起PLC系統(tǒng)運(yùn)行故障并導(dǎo)致制粉系統(tǒng)的跳閘。而事故發(fā)生后因PLC控制系統(tǒng)沒(méi)有配置上位機(jī)，相關(guān)技術(shù)人員不能提取第一手的事件信息；另外由于各個(gè)測(cè)點(diǎn)信號(hào)（如溫度開(kāi)關(guān)、壓力開(kāi)關(guān)等）均采用同一路220VAC供電，其中單個(gè)測(cè)點(diǎn)信號(hào)接地均引起整個(gè)PLC控制系統(tǒng)的跳閘，這些都極大地增加了事故分析的難度。

    為了提高磨煤機(jī)潤(rùn)滑油控制系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，除了可以對(duì)油站每個(gè)熱工測(cè)點(diǎn)信號(hào)在邏輯中增加延時(shí)外，還可考慮對(duì)磨煤機(jī)潤(rùn)滑油控制系統(tǒng)進(jìn)行改造，將其納入到DCS控制中。采用DCS控制與采用就地PLC控制相比有較大的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在：

    （1）降低事故的發(fā)生率。由于取消了安裝于現(xiàn)場(chǎng)的PLC控制卡件等對(duì)環(huán)境要求較高的設(shè)備，消除了以往由于環(huán)境對(duì)熱工控制卡件的影響，極大地降低了事故發(fā)生率。

    （2）事故分析直接、方便。由于每個(gè)熱工信號(hào)直接單獨(dú)進(jìn)入DCS，DCS系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)地記錄熱工信號(hào)的變化，當(dāng)事故發(fā)生后，相關(guān)技術(shù)人員可以方便地從DCS系統(tǒng)讀取相關(guān)數(shù)據(jù)。

    （3）人機(jī)界面友好直觀(guān)。改造后，運(yùn)行人員可直接對(duì)就地設(shè)備進(jìn)行直接操作，并可在操作員站上可實(shí)時(shí)觀(guān)察設(shè)備的狀態(tài)變化；同時(shí)熱工信號(hào)也可直觀(guān)地在操作員站上反映出來(lái)。

    （4）熱工邏輯組態(tài)方便。由于邏輯在DCS中實(shí)現(xiàn)，熱工人員可直接查看或修改相關(guān)的邏輯組態(tài)，并可便于信號(hào)的強(qiáng)制。

    2.4 及時(shí)發(fā)現(xiàn)與消除缺陷

    對(duì)于部分由于熱工信號(hào)出現(xiàn)異常而導(dǎo)致的制粉系統(tǒng)跳閘事件，運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視，在信號(hào)出現(xiàn)異常的初期就能發(fā)現(xiàn)，同時(shí)通知相關(guān)技術(shù)人員與檢修維護(hù)人員，一同分析信號(hào)出現(xiàn)異常的原因。在信號(hào)異常時(shí)運(yùn)行人員需能夠準(zhǔn)確進(jìn)行相應(yīng)的應(yīng)急處理，如考慮是否需撤出相關(guān)系統(tǒng)的自動(dòng)調(diào)節(jié)，以及是否需通知熱控人員撤出保護(hù)。而相關(guān)檢修維護(hù)人員必須及時(shí)消除缺陷，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

    2.5 加強(qiáng)人員培訓(xùn)，提高檢修維護(hù)水平

    針對(duì)人為造成的制粉系統(tǒng)不安全事件，應(yīng)從提高人員的檢修技能出發(fā)，加強(qiáng)全員培訓(xùn)。統(tǒng)計(jì)中的這兩次人為原因造成的制粉系統(tǒng)跳閘事件均發(fā)生在值班期間，這在一定程度上表明值班人員安全意識(shí)、檢修維護(hù)技能存在欠缺的地方。故應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，增強(qiáng)檢修維護(hù)人員的安全意識(shí)，提高其檢修維護(hù)水平，同時(shí)不斷完善并嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度、熱控信號(hào)強(qiáng)制制度，以減少人為原因引起的制粉系統(tǒng)不安全事件的發(fā)生。

    3 結(jié)語(yǔ)

    制粉系統(tǒng)的安全運(yùn)行直接關(guān)系到機(jī)組的安全性與經(jīng)濟(jì)性。通過(guò)有針對(duì)性的進(jìn)行實(shí)施各項(xiàng)措施，能夠很大程度上減少制粉系統(tǒng)不安全事件發(fā)生的次數(shù)。

     摘自《自動(dòng)化博覽》2010年第六期