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案例頻道 上海長江隧橋工程和崇明至啟東高速公路工程A14(崇明段)全長約55km。其中，上海長江隧橋工程主要由上海長江隧道和上海長江大橋兩個部分組成，工程全長25.5km。隧道起于浦東新區外高橋東的五號溝，穿越長江南港至長興島，全長8955m。按照高速公路雙向六車道等級設計。隧道全線共設2座工作井，分別為浦東工作井和長興島工作井；上海長江大橋自長興島中部新開港至崇明陳家鎮奚家港西，全長16.572km左右。按照高速公路雙向六車道等級設計。
隧道監控管理采用現代綜合信息控制工程技術，在每個通信站(浦東工作井、長興島工作井、上行江中段監控設備平臺、下行江中段監控設備平臺)各自通過100Mbps工業以太網交換機把總共44套歐姆龍CS1D和CS1D-S構成100Mbps以太網光纖冗余環網。
大橋監控管理實現對大橋段電力系統的遙控、遙信和遙測等工作，通過設置于大橋沿線變電站的PLC區域控制器控制變電所就地信號屏，顯示預告、事故等信號。把大橋上所有21套歐姆龍CS1D和CS1D-S通過一個工業100Mbps以太網控制系統構成光纖冗余環網，與長興島潘園監控中心和崇明監控中心連接，實施高效的遠程集中控制管理。
上海長江隧橋設備監控系統方案圖
目前，交通行業常用的歐姆龍的產品是可編程序控制器(也稱為PLC或區域控制器)，可編程序終端(也稱為觸摸屏)，變頻器等。具體產品如下：
CS1D冗余系統，提供全面可靠的控制
根據系統對可靠性的要求，選擇雙電源冗余、雙CPU冗余、雙網絡冗余
CS1D支持多種雙重網絡
Ethernet可以像Controller Link一樣雙重化，兩者在FA應用中都有良好的紀錄。另外，有多種適用于底層I/O的網絡，包括DeviceNet、CompoNet和MECHATROLINK-II運動控制網絡。DeviceNet和CompoNet都是開放網絡，CS1系列在該網絡中有良好的使用紀錄。
技術特點：
上海長江隧橋項目中采用歐姆龍公司CS1D-S系列（雙電源單CPU）PLC作為區域控制器（ACU），CS1D系列（雙電源雙CPU）PLC作為區域主控制器（RTU）。此系列的PLC為歐姆龍公司的主要大型機，具有32位RISC精簡指令集結構，基本指令處理速度最快可達0.02us，存儲空間可擴至128MB。采用模塊化結構，主要模塊（如CPU模塊、電源模塊、I/O模塊、通訊模塊等）支持帶電熱插拔；本地I/O容量最大；CPU具有自診斷功能：CPU故障、I/O校驗錯誤、上位機鏈接出錯、存儲器故障等；支持工業以太網、Controller Link、DeviceNet、Modbus、Profibus-DP、ASCII、Interbus、Lonworks等多種現場總線，以太網支持Web Server功能，并支持具有自定義協議的協議宏串行口通訊功能，可以和外廠商設備毫無障礙的數據連接。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號