能感知、會表達(dá)的“高智商”路來了。9月29日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程舉行通車活動，該項(xiàng)目是我國首條全線開通的改擴(kuò)建智慧高速，成為全國首個“省域級”智慧高速云控平臺、全國里程最長的開放式車路協(xié)同試驗(yàn)路段。
近日，在夜幕中，記者驅(qū)車沿京臺高速曲阜收費(fèi)站往濟(jì)南方向行駛，匝道兩側(cè)發(fā)出綠光的智慧道釘格外顯眼，車輛在智能路樁的指示下，緩緩駛?cè)牒狭鲄^(qū)。“前方車輛合流，請減速慢行。”隨著合流區(qū)碰撞預(yù)警設(shè)備的語音提示，亮閃閃的“注意合流”四個大字出現(xiàn)在前方路面。當(dāng)車輛行駛至一段平直路段時，幾條從夜幕間發(fā)射出的綠色射線讓人精神一振。“這是京臺改擴(kuò)建智慧高速為駕駛員設(shè)置的防疲勞光幕。在不影響駕駛員視線的前提下，于來車方向上空形成激光光幕，對雙向車流進(jìn)行防疲勞提醒。”山東高速集團(tuán)智慧高速公路項(xiàng)目工作專班技術(shù)辦公室主任張偉介紹。
“十三五”時期，山東交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施迎來“豐收季”，共37條新建、改擴(kuò)建高速公路建成通車，高速公路通車?yán)锍踢_(dá)7473公里，實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。中國工程院院士李術(shù)才認(rèn)為，山東交通不是數(shù)量上的追趕，而是更加注重質(zhì)量與模式的創(chuàng)新。
由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的京臺高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建工程就是典型例子。該項(xiàng)目投資概算264億元，將原有雙向四車道拓寬為雙向八車道，是目前山東省里程最長的高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目，融合5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、北斗定位、人工智能、云計算等新興技術(shù)，重點(diǎn)打造安全通行、車路協(xié)同、智慧服務(wù)區(qū)、智能養(yǎng)護(hù)和伴隨式信息服務(wù)等功能。
為提供“全天候通行”條件，京臺智慧高速集成應(yīng)用了主動發(fā)光標(biāo)志、雨夜標(biāo)線、霧區(qū)智能誘導(dǎo)、融冰除雪等設(shè)施設(shè)備，提高道路輪廓可視性，采用雷達(dá)感知手段實(shí)現(xiàn)路域范圍內(nèi)“雨雪冰霧”等天氣下的狀態(tài)感知、安全預(yù)警及行車誘導(dǎo)全鏈條保障。在京臺智慧高速調(diào)度中心，張偉指著飛速運(yùn)轉(zhuǎn)的云控平臺告訴記者，依托這個“智慧大腦”，司乘人員可以“一觸即發(fā)”報警、救援信息，可迅速實(shí)現(xiàn)交警、路政、醫(yī)院、消防等多方聯(lián)動，有效緩解道路堵塞等問題。
“京臺智慧高速上所有創(chuàng)新，完全基于‘中國智慧’，是一條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的智慧高速。”中國公路學(xué)會秘書長劉文杰說。
在項(xiàng)目建設(shè)過程中，創(chuàng)新應(yīng)用了20余項(xiàng)國際先進(jìn)專利技術(shù)，研究成果被20余項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)吸收借鑒，為引領(lǐng)我國智慧高速發(fā)展貢獻(xiàn)了智慧和方案。山東高速集團(tuán)智慧高速公路項(xiàng)目工作專班副組長徐慶軍告訴記者，目前，京臺智慧高速的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，已經(jīng)在濟(jì)青中線智慧高速設(shè)計方案制定中得到了廣泛的吸收和借鑒。
“乘著新基建東風(fēng)，‘山東的路’要在智慧高速建造上成為新標(biāo)桿，為山東高質(zhì)量發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。”山東高速集團(tuán)黨委書記、董事長周勇說。
來源：《經(jīng)濟(jì)日報》
