由中國工程院主辦的2024年中國工程科技論壇26日在京舉行。中國工程院院士齊聚一堂，暢談工程科技前沿發(fā)展趨勢和問題，為我國能源安全、生物制造、新藥研制等建言獻策。
周守為分析了我國能源現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢。他坦言，我國是能源大國，但不是能源強國。如能源利用效率低、能源機構不合理、油氣供應安全面臨挑戰(zhàn)等。
“中國不能走世界能源結構發(fā)展的老路。”周守為認為，“能源強國”尚無統(tǒng)一標準，但保證能源安全是第一位。我國應逐步建立以非化石能源為主體，化石能源為兜底保障的新型能源供給體系。新型能源結構應具備五大要素：清潔能源規(guī)模化、煤炭的潔凈化開發(fā)與利用、天然氣成為重要的過渡能源、綠色氫能大發(fā)展、用能終端電氣化。
譚天偉關注生物制造發(fā)展態(tài)勢：“憑借完善的工業(yè)基礎和龐大的消費市場，我國在發(fā)展生物制造方面具有獨特優(yōu)勢。”
譚天偉指出，生物制造利用新原料（秸稈）和新工藝（安全、低碳），具有可持續(xù)發(fā)展的特點，符合我國綠色發(fā)展的需求。不過，在原料端以及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同方面，我國生物制造與發(fā)達國家還有差距，需要構建符合國情的低碳生物制造原料體系。此外，一些關鍵核心技術問題還待解決，需要提高自主創(chuàng)新能力。
“新一代信息技術、新能源技術、新材料技術等，為汽車技術與產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷帶來新機遇。”鐘志華建議，持續(xù)加強學科交叉，不斷推進汽車產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展。
鐘志華認為，通過深化學科交叉融合，新能源汽車技術還有很大的創(chuàng)新潛力。如儲能電池技術、綠氫技術、生物質制氫技術等。加強新功能、新架構、新能源、新材料、新結構、新工藝、新裝備、新模式的“八新聯(lián)動”交叉融合創(chuàng)新，可以讓新能源汽車滿足市場的不同需求。
李松分析國內外醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢后指出，我國醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)正處于向上攀登、爬坡過坎的關鍵時刻。雖然我國新藥創(chuàng)制重大專項成效顯著，但一些問題仍需重視：基礎研究與新藥創(chuàng)制脫節(jié)，新藥創(chuàng)制核心技術存在瓶頸，轉化研究不足。
“新藥創(chuàng)制正發(fā)生顛覆性變革，誰能及時抓住顛覆性技術創(chuàng)新，誰就贏得了發(fā)展先機。”李松指出，我國擁有底層核心技術的醫(yī)藥創(chuàng)新平臺還比較少，需要通過產(chǎn)學研結合打通創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。他建議發(fā)揮新型舉國體制的作用，加強頂層設計，構建良好的創(chuàng)新生態(tài)，著力發(fā)展底層核心技術。
陳志杰建議充分發(fā)掘低空資源潛力，科學應對低空經(jīng)濟發(fā)展挑戰(zhàn)。他指出，低空經(jīng)濟面臨著低空數(shù)字化管理技術、低空智能網(wǎng)聯(lián)技術、低空智能運行管理技術、低空運行安全保障技術等技術挑戰(zhàn)，亟須加強技術創(chuàng)新。而且各類低空航空器的快速增長，對空域管理提出了更高要求，亟須建立以無人駕駛航空器綜合應用為主要背景需求的空域管理新政策制度，加快構建低空空域現(xiàn)代治理體系。
此外，韓國工程院院長、中國工程院外籍院士金奇南分享了其從事半導體研究工作的經(jīng)歷和感想。法國醫(yī)學科學院院士、中國工程院外籍院士高漢回顧了從干細胞移植到細胞療法和免疫療法的發(fā)展歷程。
來源：《光明日報》
