一鍵下單后，快遞公司與電商平臺共享運力數(shù)據(jù)，就近分配快遞小哥，第一時間上門攬收；當包裹進入分揀環(huán)節(jié)，視覺識別聯(lián)手自動分揀，不僅大幅提升分揀效率，還能及時預(yù)警安全隱患；運輸途中，智慧調(diào)度算法上場，實時給出司機最優(yōu)運輸路線；上門簽收時，人工智能機器人廣泛應(yīng)用，訂單查詢、服務(wù)申訴都能線上完成。
“在人工智能技術(shù)助力下，企業(yè)能更好優(yōu)化資源分配、動態(tài)調(diào)整線路，不僅能從容應(yīng)對業(yè)務(wù)量持續(xù)增長，還能實現(xiàn)物流降本增效。”中通快遞首席技術(shù)官楊文告訴記者，今年一季度，中通快遞的單票運輸及分揀成本分別下降12.8%和10%。
前不久，國家郵政局公布的快遞服務(wù)質(zhì)效情況顯示：今年一季度，快遞服務(wù)全程時限為54.34小時，同比縮短4.35小時；用戶快遞服務(wù)滿意度得分為84.8分，同比上升1.2分。“中國快遞又快又好的背后，離不開全行業(yè)科技創(chuàng)新水平的持續(xù)提升，特別是人工智能技術(shù)的加快推廣應(yīng)用。”國家郵政局政策法規(guī)司副司長徐華榮表示。
當前，人工智能技術(shù)在郵件快件收寄、分揀、運輸、投遞、倉儲、客服、管理等環(huán)節(jié)都得到了普遍應(yīng)用，對生產(chǎn)與服務(wù)、管理與決策發(fā)揮了重要作用。此外，運用科技創(chuàng)新手段，大力推廣智能化、數(shù)字化、自動化技術(shù)設(shè)備應(yīng)用，也讓縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系的運轉(zhuǎn)效率得到顯著提升。
智能裝備加快投入。通過引入智能分揀、智能安檢、智能倉儲等技術(shù)，縣級分撥或處理中心的處理效能得到提升。在湖北天門市韻達分撥中心，新投入的自動化集包倉上線后，每小時快件處理能力達到3.5萬件，10萬票快件3小時便能分揀完。目前，全國半數(shù)以上的韻達縣級分撥中心已完成智能化改造。
冷鏈寄遞更加成熟。通過數(shù)字化手段實施全流程溫度可視可控，快遞企業(yè)發(fā)力冷鏈運輸，更好助力鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興。眼下，正值荔枝、枇杷等時令鮮果上市，借助智能溫控平臺，順豐冷運實現(xiàn)了對生鮮商品包裝內(nèi)溫度的實時監(jiān)控，確保生鮮品的全程溫控，在降低運輸過程損耗的同時，讓鮮味速達餐桌。
智能技術(shù)持續(xù)落地。無人車、無人機等技術(shù)既可全天候運轉(zhuǎn)又經(jīng)濟環(huán)保，正在末端配送環(huán)節(jié)實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。在浙江桐廬縣，圓通速遞開啟浙江省首個山區(qū)無人機助老送餐項目，為168名山區(qū)老人提供餐食配送服務(wù)。截至5月底，中通快遞已投用上千輛無人車，覆蓋180多個城市，累計行駛里程超1000萬公里。
“郵政快遞業(yè)擁有豐富的應(yīng)用場景、海量的數(shù)據(jù)資源和廣闊的市場空間，是人工智能應(yīng)用的重要陣地。”徐華榮介紹，近年來，結(jié)合行業(yè)發(fā)展需求，國家郵政局在綠色、安全、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、智能等方面發(fā)布多項國家及行業(yè)標準，以標準提升不斷引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，“下一步，我們將印發(fā)‘人工智能+郵政快遞’融合發(fā)展實施意見，深化人工智能技術(shù)和產(chǎn)品在行業(yè)的推廣應(yīng)用，加快推動無人機、無人車、智能云倉在行業(yè)規(guī)模化應(yīng)用。”
來源：《人民日報》
