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案例頻道 摘要：為了降低車輛在飽和度較低的交通狀態(tài)下的停車率，提出了一種面向低飽和狀態(tài)的城市區(qū)域協(xié)調(diào)的控制方法。以路口檢測(cè)流量為輸入，通過對(duì)信號(hào)周期，相位差及綠性比建立優(yōu)化模型，輸出子區(qū)內(nèi)各個(gè)路口信號(hào)控制方案。最后以杭州市蕭山區(qū)的某子區(qū)為例，通過TransModel仿真與未優(yōu)化前固定配時(shí)方案對(duì)比，驗(yàn)證其可行性。結(jié)果表明，該方法能夠減少路口等待時(shí)間及平均停車時(shí)間。
關(guān)鍵詞：區(qū)域協(xié)調(diào)控制；數(shù)解法；雙向相位差；低飽和
在線預(yù)覽：面向低飽和交通狀態(tài)城市區(qū)域協(xié)調(diào)控制方法
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)