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前言

奧地利位于跨歐洲交通運輸線的地理十字路口。由于其多山的地形留給道路網(wǎng)絡的空間狹小，因此如何提升交通運輸效率十分重要。這一直以來為推動創(chuàng)新提供了強勁動力，并促使奧地利公司不斷將他們的聰明才智投入到開發(fā)中去。Kapsch TrafficCom司就是一個典型的例子，他們專為不停車收費、城市進出管制和交通安全提供高性能系統(tǒng)。

Kapsch TrafficCom公司在1990年進入智能交通系統(tǒng)（ITS）市場。在奧地利加入歐盟之后，公司于1998年承接了其首個全國性的項目，開發(fā)并實施了用于管制卡車運輸?shù)倪h程信息處理系統(tǒng)。目標是防止不斷增加的交通流量對本國高山峽谷內(nèi)脆弱的生態(tài)系統(tǒng)造成負面影響。該解決方案的核心是一個非常復雜的基于排放的卡車入境許可系統(tǒng)。

首個全國不停車收費系統(tǒng)

“這個項目非常適合我們切入不停車收費業(yè)務，”Kapsch TrafficCom公司高級系統(tǒng)工程師Peter Spannagl說道。“2004年1月1日，我們推出了世界上第一個全國不停車自動收費系統(tǒng)。”

該系統(tǒng)支持多車道自由車流模式。當多輛車通過系統(tǒng)的時候，系統(tǒng)可以同時對它們進行收費，因此不會干擾多車道公路上的交通。這樣做具有明顯的優(yōu)勢，它可以充分發(fā)揮交通基礎設施在承載車流方面的全部潛能。除了基于上述高頻無線電技術的系統(tǒng)之外，Kapsch TrafficCom還集成了其它與收費相關的系統(tǒng)，例如視頻收費系統(tǒng)和人工收費站。

至今，Kapsch TrafficCom公司已在世界五大洲41個國家實施了280個項目，涉及超過7000萬個車載單元（OBU）和大約18000條公路，是一家世界領先的電子不停車收費系統(tǒng)供應商。

除了公路收費解決方案之外，這家位于奧地利維也納的公司還提供各種城市交通管理解決方案，包括路邊停車和限制進入?yún)^(qū)域如低排放區(qū)，以及一整套旨在執(zhí)行交通法規(guī)并提高道路安全的解決方案。

安裝在高速公路閘門上的微波天線可以實現(xiàn)卡車車載單元與路邊收費站之間的通信

不利條件下24/7運行

電子不停車收費系統(tǒng)依賴于通過天線與收費站計算機實現(xiàn)通信的小型車載單元。萬一收費失敗，類似系統(tǒng)會強制實施收費。收費站通常位于繁忙的高速公路一側，完全處于各種不利條件下。除了陽光直射、冰凍、雨雪之外，它們還必須抗沖擊、振動、煙塵、灰塵和路鹽等。

盡管采用高防護等級的溫控雙壁控制柜，在運行僅僅幾年之后，機電組件受損的情況依然普遍。此外，并非所有收費站所處的區(qū)域都能得到安全、可靠的高質(zhì)量電力供應。然而，這些收費站又必須24/7運行而不丟失數(shù)據(jù)。即使在打開控制柜門進行維護時，也必須將中斷保持在最低限度。

基于這些原因， Kapsch公司在一些早期應用中開始信賴貝加萊緊湊型PLC。盡管當時路邊的空氣質(zhì)量比今天還要糟糕，但是由于這些PLC擁有雙道涂料保護，因此它們的表現(xiàn)優(yōu)于其它控制器。在后來的應用項目中，它們逐步被升級至貝加萊的System2003控制器。

貝加萊提供廣泛的Automation PC系列，這可以使每個站點根據(jù)各自不同的性能要求選擇配備

連續(xù)九年高速公路運行

隨著2004年在奧地利境內(nèi)安裝商用車收費系統(tǒng)，Kapsch公司開始采用貝加萊的工業(yè)PC產(chǎn)品——緊湊型Provit 5000系列。貝加萊工業(yè)PC專為應對惡劣工況包括過熱和連續(xù)運行而設計，憑借堅固的外殼和連接以及符合EMC且無電纜的設計，它已被證明非常適用于路邊環(huán)境。

事實證明，貝加萊硬件的長期可用性對于這些永久性安裝而言十分有利。“貝加萊交付的最后一批Provit 5000設備是在2011年”，Kapsch TraficCom公司客戶技術服務部主管Werner Leiner說道，“但是在此之前為我們提供了充分的機會為未來的替換需求做準備。正是由于這項服務，當設備突然需要更換的時候，我們?nèi)匀荒軌蚶梦覀兊拇尕洝！?/p>

然而，隨著軟件應用的要求變得越來越高，原有的設備逐步被更新的Automation PC 600和Automation PC 820所取代。今天，Kapsch公司在2004年推出的電子收費系統(tǒng)已經(jīng)不間斷運行了超過75000個小時。

貝加萊以客戶支持為首

貝加萊工業(yè)PC是真正的“貝加萊制造”，它的所有重要組件均是在內(nèi)部完成開發(fā)和生產(chǎn)的，并且經(jīng)過嚴格的測試和認證。而且貝加萊一直堅持以客戶需要為中心，提供完善的支持服務。

“我相信我們從亞洲供應商處得不到如此出色的支持”，供應鏈經(jīng)理Harald Hohenegger說道。“貝加萊可以為波蘭一個項目中Automation PC的一個毫不起眼的接口板提供完整的認證。”

經(jīng)連續(xù)運行驗證的硬盤驅動器

要在龐大的數(shù)據(jù)庫之間進行數(shù)據(jù)同步傳輸對產(chǎn)品的性能有極高的要求。“在這些情況下，貝加萊可以提供經(jīng)24小時連續(xù)運行驗證的硬盤驅動器，”路邊收費系統(tǒng)工程師Stefan Demmer解釋道。“運行時間之長令人印象深刻，而且我們還沒有遇到過故障發(fā)生。”Kapsch TrafficCom應用到了廣泛的Automation PC系列，它們在內(nèi)存量和處理能力方面存在著巨大的差異，但是在生產(chǎn)質(zhì)量、穩(wěn)定性和魯棒性方面的表現(xiàn)卻始終優(yōu)異。

Automation PC 910-強大的Box PC

貝加萊最新開發(fā)的Automation PC 910擁有Intel? Core? i5處理器，現(xiàn)在正借給Kapsch TrafficCom用于測試。它配備了第三代Intel? Core? i系列處理器技術，可帶最多四個內(nèi)核以及最新的QM77 Express芯片組，它代表了工業(yè)PC市場上目前可用的最高性能。“這進一步鞏固了我們之間的相互信任，”Hohenegger說道，“我們已經(jīng)借用了該設備兩周時間。”

Kapsch TrafficCom公司對此相當滿意，每年部署多達2500臺貝加萊Automation PC將成為一種可靠的趨勢，這將繼續(xù)保證全世界的收費公路系統(tǒng)平穩(wěn)運行。

摘自《自動化博覽》2016年12月刊