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發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)分析
  • 企業(yè):     行業(yè):電力    
  • 點(diǎn)擊數(shù):312     發(fā)布時(shí)間:2024-10-15 15:39:01
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本文針對(duì)發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行面臨的多種危險(xiǎn)點(diǎn),提出了一套自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案。該方案采用智能感知、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析、異常行為識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù),對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)。通過(guò)在實(shí)際發(fā)電廠開(kāi)展實(shí)驗(yàn),筆者系統(tǒng)評(píng)估了方案的性能。結(jié)果表明,該方案在提高數(shù)據(jù)完整性、異常檢出率、預(yù)警時(shí)效性等方面表現(xiàn)突出,大幅降低了非計(jì)劃停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),提升了機(jī)組的發(fā)電量和經(jīng)濟(jì)效益,證明了方案的有效性和實(shí)用性。

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:B文章編號(hào):1003-0492(2024)09-092-03中圖分類(lèi)號(hào):TP29

★李小軍(三河發(fā)電有限責(zé)任公司,河北三河065200)

關(guān)鍵詞:發(fā)電廠集控運(yùn)行;自動(dòng)化監(jiān)測(cè);智能感知;異常行為識(shí)別

近年來(lái),隨著我國(guó)電力事業(yè)的快速發(fā)展,發(fā)電廠在電力系統(tǒng)中占據(jù)著越來(lái)越重要的地位[1]。為了保障電力系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,發(fā)電廠單元機(jī)組的集中控制(集控)運(yùn)行模式得到了廣泛應(yīng)用。但是,集控運(yùn)行存在一些潛在的危險(xiǎn)點(diǎn),如人為操作失誤、設(shè)備故障、通信中斷等,這些危險(xiǎn)點(diǎn)可能導(dǎo)致機(jī)組異常運(yùn)行,嚴(yán)重時(shí)還可能引發(fā)重大事故,給電網(wǎng)安全運(yùn)行和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)不利影響。為了保障發(fā)電廠集控運(yùn)行的安全性,亟需對(duì)集控運(yùn)行過(guò)程中的危險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)和預(yù)警。傳統(tǒng)的人工巡檢和定期檢修方式難以滿(mǎn)足集控運(yùn)行的實(shí)時(shí)性和連續(xù)性要求,自動(dòng)化監(jiān)測(cè)技術(shù)因其監(jiān)測(cè)效率高、反應(yīng)速度快等優(yōu)點(diǎn),在發(fā)電廠集控運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)中顯示出良好的應(yīng)用前景。

1 發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行主要危險(xiǎn)點(diǎn)分析

發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行過(guò)程中存在多個(gè)潛在危險(xiǎn)點(diǎn),這些危險(xiǎn)點(diǎn)主要源于復(fù)雜的系統(tǒng)交互和動(dòng)態(tài)變化的運(yùn)行環(huán)境。第一,集控運(yùn)行涉及發(fā)電機(jī)、鍋爐、汽輪機(jī)等多個(gè)關(guān)鍵設(shè)備,設(shè)備之間存在錯(cuò)綜復(fù)雜的耦合關(guān)系,任何一個(gè)設(shè)備的異常都可能快速傳遞并放大,導(dǎo)致連鎖反應(yīng),引發(fā)系統(tǒng)性故障;第二,集控運(yùn)行對(duì)操作人員的技能和經(jīng)驗(yàn)要求較高,人為因素如操作失誤、判斷錯(cuò)誤等是導(dǎo)致事故的主要原因之一;第三,發(fā)電廠所處的運(yùn)行環(huán)境如電網(wǎng)負(fù)荷、煤質(zhì)、天氣等都會(huì)動(dòng)態(tài)變化,給集控運(yùn)行控制策略的制定和執(zhí)行帶來(lái)挑戰(zhàn);第四,集控系統(tǒng)高度依賴(lài)通信網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)化控制設(shè)備,網(wǎng)絡(luò)故障、通信中斷、控制設(shè)備失效等也是重要的危險(xiǎn)點(diǎn);第五,發(fā)電廠集控運(yùn)行還面臨電磁干擾、網(wǎng)絡(luò)入侵等外部威脅,可能導(dǎo)致監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)失真、控制指令錯(cuò)誤等異常情況。這些危險(xiǎn)點(diǎn)往往交織在一起,形成復(fù)雜的因果鏈條,極易釀成重大事故。

2 危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案設(shè)計(jì)

2.1 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

針對(duì)發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行的特點(diǎn)和需求,本文設(shè)計(jì)了一種基于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的多層架構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)從底層到上層依次為感知層、網(wǎng)絡(luò)層、平臺(tái)層和應(yīng)用層,其總體架構(gòu)如表1所示。

表1 系統(tǒng)架構(gòu)

image.png

該監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的分層設(shè)計(jì)有利于實(shí)現(xiàn)敏捷開(kāi)發(fā)和持續(xù)迭代,各層可獨(dú)立優(yōu)化和升級(jí),適應(yīng)發(fā)電廠集控運(yùn)行的發(fā)展需求。系統(tǒng)重點(diǎn)研究了智能感知、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析、異常行為識(shí)別等關(guān)鍵技術(shù),以支撐高效、準(zhǔn)確、全面的危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)。2.2 關(guān)鍵技術(shù)分析

2.2.1 智能感知

智能感知是實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的基礎(chǔ),其核心是利用新型傳感器和智能儀表,準(zhǔn)確、可靠、靈敏地采集機(jī)組運(yùn)行參數(shù)和設(shè)備狀態(tài)信息[2]。傳統(tǒng)的傳感器如熱電偶、應(yīng)變計(jì)等存在響應(yīng)速度慢、抗干擾能力差、線性度低等不足,難以滿(mǎn)足發(fā)電廠復(fù)雜工況下的感知需求。為此,本方案采用了多種新型傳感技術(shù):基于光纖布拉格光柵(FBG)的光纖傳感器,其量程可達(dá)1500℃,分辨率優(yōu)于0.1℃,且具有電磁干擾免疫、多點(diǎn)分布式測(cè)量等優(yōu)點(diǎn),可實(shí)現(xiàn)對(duì)鍋爐、汽輪機(jī)等關(guān)鍵部位溫度場(chǎng)的精細(xì)感知[3];壓電材料如PZT制成的加速度傳感器,其頻響可達(dá)20kHz,靈敏度高達(dá)100mV/g,能夠獲得設(shè)備振動(dòng)的高頻成分,對(duì)軸承早期微小缺陷有很強(qiáng)的檢測(cè)能力;超聲波傳感器可用于泄漏檢測(cè);電渦流傳感器可測(cè)量轉(zhuǎn)子匝間短路;氣敏傳感器可及早發(fā)現(xiàn)局部放電等。這些智能傳感器通過(guò)數(shù)字通信接口如RS-485、IO-Link等與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng),可設(shè)置自適應(yīng)采集策略,在線更改量程、分辨率等,并支持跨度自動(dòng)校準(zhǔn),消除長(zhǎng)期漂移,從而大幅提升了感知數(shù)據(jù)的有效性。同時(shí),針對(duì)電廠環(huán)境的高溫、強(qiáng)輻射、強(qiáng)腐蝕等特點(diǎn),傳感器均采用耐高溫材料和抗輻射封裝,確保了長(zhǎng)周期穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)全面配置多傳感信息融合單元,可充分挖掘不同物理量之間的內(nèi)在聯(lián)系,實(shí)現(xiàn)狀態(tài)評(píng)估、故障診斷等深層感知[4]。例如,融合振動(dòng)、噪聲、溫度等信息,構(gòu)建潤(rùn)滑狀態(tài)健康指數(shù),可準(zhǔn)確把握潤(rùn)滑劣化的全過(guò)程。

2.2.2 實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析

實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析是將采集到的海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為有價(jià)值信息和知識(shí)的關(guān)鍵,其宗旨是最小時(shí)延、最大吞吐地處理動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流,自動(dòng)提取、學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)中蘊(yùn)藏的特征模式,用于異常檢測(cè)、故障預(yù)警等[5]。鑒于發(fā)電廠集控運(yùn)行監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)速率可達(dá)100MB/s,數(shù)據(jù)維度多達(dá)上千,傳統(tǒng)的批處理架構(gòu)和統(tǒng)計(jì)建模方法難以勝任。因此,引入流計(jì)算、在線機(jī)器學(xué)習(xí)等前沿?cái)?shù)據(jù)分析技術(shù)勢(shì)在必行。流計(jì)算采用滑動(dòng)窗口模型,將連續(xù)數(shù)據(jù)流抽象為一系列有限數(shù)據(jù)集,每個(gè)數(shù)據(jù)集可含數(shù)十萬(wàn)至數(shù)百萬(wàn)條記錄,通過(guò)并行化處理,系統(tǒng)的響應(yīng)延遲可以降低到毫秒級(jí)別。同時(shí),流計(jì)算支持內(nèi)存數(shù)據(jù)庫(kù)、NoSQL等多種數(shù)據(jù)匯聚方式,可靈活擴(kuò)展和遷移計(jì)算資源,適應(yīng)負(fù)載的動(dòng)態(tài)變化。在流計(jì)算的基礎(chǔ)上,構(gòu)建多種在線機(jī)器學(xué)習(xí)管道,探索數(shù)據(jù)中的新穎關(guān)聯(lián):采用在線聚類(lèi)算法可自適應(yīng)識(shí)別工況模式,無(wú)須人工定義特征,聚類(lèi)準(zhǔn)確率可達(dá)95%以上;采用遷移學(xué)習(xí)可顯著減少模型訓(xùn)練時(shí)間,在模型精度略有下降的情況下,訓(xùn)練時(shí)間可縮短80%。此外,充分利用圖計(jì)算、內(nèi)存計(jì)算等技術(shù),實(shí)現(xiàn)機(jī)器學(xué)習(xí)算法的增量更新和快速迭代,在不中斷業(yè)務(wù)的前提下持續(xù)優(yōu)化模型。同時(shí),采用自適應(yīng)負(fù)載均衡技術(shù),根據(jù)數(shù)據(jù)特征和計(jì)算強(qiáng)度,動(dòng)態(tài)調(diào)度和混合部署流計(jì)算任務(wù)與機(jī)器學(xué)習(xí)任務(wù),使系統(tǒng)吞吐量提升1.5倍。

2.2.3 異常行為識(shí)別

異常行為的識(shí)別直接服務(wù)于危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)的最終目標(biāo),即及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備或系統(tǒng)的反常行為模式,預(yù)判其潛在的故障風(fēng)險(xiǎn),進(jìn)而采取針對(duì)性的預(yù)防措施。傳統(tǒng)的異常識(shí)別方法主要依賴(lài)人工設(shè)定閾值或建立簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)模型,在復(fù)雜工況下難以自適應(yīng),且時(shí)效性、準(zhǔn)確性不足。為克服上述挑戰(zhàn),本方案創(chuàng)新性地融合了統(tǒng)計(jì)推斷與深度學(xué)習(xí)理論,構(gòu)建了多層次、多尺度的異常行為識(shí)別框架。首先,采用一系列無(wú)監(jiān)督學(xué)習(xí)算法如孤立森林、單分類(lèi)SVM等,自動(dòng)構(gòu)建正常行為基線,一旦監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)偏離基線,即可判定為異常,該方法無(wú)須樣本標(biāo)注,且對(duì)異常行為的檢出率可達(dá)90%以上。在此基礎(chǔ)上,進(jìn)一步利用少量已知異常樣本,訓(xùn)練監(jiān)督學(xué)習(xí)模型如隨機(jī)森林、XGBoost等,對(duì)初判的異常行為進(jìn)行細(xì)分類(lèi),識(shí)別具體的異常行為模式,將誤報(bào)率控制在5%以?xún)?nèi)。然后,針對(duì)復(fù)雜工況下的異常行為,引入深度學(xué)習(xí)模型如長(zhǎng)短時(shí)記憶網(wǎng)絡(luò)(LSTM)、圖卷積網(wǎng)絡(luò)(GCN)等,建立工況演變的時(shí)空關(guān)聯(lián)模型,捕獲不同時(shí)間尺度、不同設(shè)備間的交互影響,大幅提升異常行為的識(shí)別精準(zhǔn)度。最后,采用貝葉斯推斷、馬爾可夫鏈等知識(shí)驅(qū)動(dòng)方法,對(duì)異常行為的發(fā)展趨勢(shì)、影響后果進(jìn)行推演預(yù)判,形成多時(shí)間尺度的異常行為預(yù)警,提前1~24小時(shí)甄別80%以上高風(fēng)險(xiǎn)異常行為。

3 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

3.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

為了全面評(píng)估發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案的性能,我們?cè)O(shè)計(jì)了一系列實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)在某發(fā)電廠的兩臺(tái)600MW超臨界燃煤機(jī)組上開(kāi)展,這兩臺(tái)機(jī)組采用集控運(yùn)行模式,配備了DCS、MIS等自動(dòng)化系統(tǒng)。實(shí)驗(yàn)首先在機(jī)組的主要設(shè)備如鍋爐、汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)等部位布置了基于FBG的光纖溫度傳感器、加速度傳感器、電渦流傳感器等,實(shí)現(xiàn)了溫度場(chǎng)、振動(dòng)、電氣參數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)的精細(xì)感知。同時(shí),實(shí)驗(yàn)還采集了DCS的過(guò)程參數(shù)、MIS的設(shè)備狀態(tài)等既有監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),并通過(guò)OPC UA等工業(yè)通信協(xié)議匯聚到監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。在為期6個(gè)月的實(shí)驗(yàn)期內(nèi),系統(tǒng)持續(xù)采集和分析監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),評(píng)估方案的各項(xiàng)性能指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)重點(diǎn)考察了以下三個(gè)方面:一是監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的完整性和準(zhǔn)確性,以數(shù)據(jù)缺失率、信噪比等衡量,旨在評(píng)價(jià)智能感知模塊的可靠性;二是數(shù)據(jù)分析的實(shí)時(shí)性和高效性,以平均數(shù)據(jù)處理延遲、吞吐量等衡量,旨在評(píng)價(jià)流計(jì)算和機(jī)器學(xué)習(xí)模塊的性能表現(xiàn);三是危險(xiǎn)點(diǎn)識(shí)別的準(zhǔn)確性和時(shí)效性,以異常行為的檢出率、誤報(bào)率、預(yù)警提前量等衡量,旨在評(píng)價(jià)異常行為識(shí)別模塊的效果。同時(shí),實(shí)驗(yàn)過(guò)程中還記錄了系統(tǒng)故障、維護(hù)用時(shí)等統(tǒng)計(jì)量,用于分析方案的工程實(shí)用性。

3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析

為全面評(píng)估發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案的性能,我們?cè)O(shè)計(jì)了一系列實(shí)驗(yàn)并收集了豐富的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。實(shí)驗(yàn)歷時(shí)6個(gè)月,分別在方案部署機(jī)組和未部署機(jī)組上開(kāi)展,通過(guò)橫向?qū)Ρ群涂v向追蹤,多角度考察了方案的效果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,智能感知模塊、流計(jì)算和機(jī)器學(xué)習(xí)模塊、異常行為識(shí)別模塊均表現(xiàn)出色:數(shù)據(jù)完整性高達(dá)99.5%,平均處理延遲僅15ms,整體異常檢出率達(dá)96.7%,關(guān)鍵設(shè)備異常識(shí)別準(zhǔn)確率更是高達(dá)98.5%。同時(shí),得益于高效的異常預(yù)警,平均預(yù)警提前量可達(dá)15.2小時(shí)。系統(tǒng)運(yùn)行期間,年可用率接近100%,維護(hù)時(shí)間不足1小時(shí)/月。通過(guò)對(duì)比部署前后和未部署機(jī)組的差異,我們發(fā)現(xiàn)采用該方案使機(jī)組非計(jì)劃停運(yùn)次數(shù)減少80%,平均停運(yùn)時(shí)間縮短70%,年發(fā)電量提高1.5%,經(jīng)濟(jì)效益顯著。表2總結(jié)了部分關(guān)鍵性能指標(biāo)的實(shí)驗(yàn)結(jié)果。總體而言,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)全面驗(yàn)證了該方案對(duì)于保障機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行、提升設(shè)備管控水平、挖掘節(jié)能增效潛力的巨大價(jià)值,為方案推廣應(yīng)用提供了充分依據(jù)。

表2 關(guān)鍵性能指標(biāo)實(shí)驗(yàn)結(jié)果

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4 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)發(fā)電廠單元機(jī)組集控運(yùn)行面臨的多種危險(xiǎn)點(diǎn),提出了一套自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案,并通過(guò)在實(shí)際發(fā)電廠開(kāi)展為期6個(gè)月的實(shí)驗(yàn),系統(tǒng)地評(píng)估了方案的各項(xiàng)性能指標(biāo)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方案在提高數(shù)據(jù)完整性、異常檢出率、預(yù)警時(shí)效性等方面表現(xiàn)突出,大幅降低了非計(jì)劃停運(yùn)風(fēng)險(xiǎn),顯著提升了機(jī)組發(fā)電量和經(jīng)濟(jì)效益,充分證明了方案的有效性和實(shí)用性。未來(lái),隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,自動(dòng)化監(jiān)測(cè)方案必將得到更廣泛的應(yīng)用,并不斷拓展至發(fā)電系統(tǒng)乃至整個(gè)電力系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié),持續(xù)為保障電力安全穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)力量。

作者簡(jiǎn)介:

李小軍(1986-),男,河北三河人,助理工程師,現(xiàn)就職于三河發(fā)電有限責(zé)任公司,研究方向?yàn)殡姀S集控運(yùn)行。

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摘自《自動(dòng)化博覽》2024年9月刊

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