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一、系統(tǒng)要求 

    ET2000發(fā)動機自動測控系統(tǒng)是為滿足各種不同類型的柴油機、汽油機、天然氣、液化氣發(fā)動機性能試驗和出廠試驗而精心設計的大型測控系統(tǒng)。它可與國內(nèi)外各種不同的水力、電渦流、電力測功機配套，用于控制和測量發(fā)動機的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、燃油／燃氣消耗量、溫度、壓力、流量等各種不同類型的參數(shù)。　　

    ET2000發(fā)動機自動測控系統(tǒng)由ET2100測控儀、ET2200油門勵磁(水門)驅(qū)動儀、ET2300數(shù)據(jù)采集儀、ET2500智能油耗儀、ET2600油門執(zhí)行器、ET2400多參數(shù)顯示屏、DW／DWD系列電渦流測功機或SL系列水力測功機、ET2000系統(tǒng)軟件等組成.

二、硬件平臺要求

    1、  計算機硬件：計算機主機、控制臺等
  
    計算機主機要求最低配置：486以上計算機、WIN98以上操作系統(tǒng)、16M程序安裝空間、32M運行空間，顯示器支持256色800*600*或以上分辨率

    研祥工業(yè)控制計算機
    810A
    FSC-1713VNA
    CPU：P4 2.0
    RAM：128MB
    HD：80G
    CD-ROM：52速
    顯示器：17英寸 
    通訊：CAN聯(lián)結(jié)（ETHERNET）
    打印機：佳能A4彩噴
    操作系統(tǒng)：Windows98 以上

    2、測控的軟件：

    本軟件運行于WIN98--WIN2000平臺，適用于發(fā)動機臺架性能試驗,可由操作人員設置測量參數(shù)的名稱、單位、量程、報警值等內(nèi)容。實時顯示各項測量參數(shù)值；起動油耗測量，測量結(jié)束后顯示油耗量和油耗率。

    測控軟件系統(tǒng)包含參數(shù)設置模塊、實時測控模塊、數(shù)據(jù)處理模塊共3個部分。系統(tǒng)使用VC編寫，具有簡單組態(tài)特性，可由用戶自行增添和刪除測試參數(shù)，可以滿足大多數(shù)用戶的測試要求。（如有特殊需要，可以在定貨時說明）

    2.1參數(shù)設置模塊：

    參數(shù)設置模塊主要是設置用戶需要顯示測試參數(shù)的相關參數(shù)，包括建立（或刪除）顯示參數(shù)和數(shù)據(jù)庫參數(shù)；調(diào)整顯示參數(shù)的顯示位置；調(diào)整顯示參數(shù)顯示框的大小；調(diào)整顯示字符的字體、字號、字體顏色、背景顏色等。(注意：Windows窗口設置在標準狀態(tài)，小字體模式)

    2.2實時測控模塊：

    實時測控模塊的功能主要是實現(xiàn)被測參數(shù)的實時采集、顯示和存儲，以及發(fā)動機工況的程序控制。在設計上，參照國標GB18297-2001和GB19055-2003的要求，該測控程序通過CAN總線通訊可以實時控制發(fā)動機的工作狀況（主要是轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速），完成對發(fā)動機整個試驗過程的控制而無需人工干預，對采集的數(shù)據(jù)以.DBF格式予以自動保存，方便最后的數(shù)據(jù)處理。

    另外，程序具有實時繪制任意測量參數(shù)的變化趨勢曲線的功能，在測試過程中，你可以方便的監(jiān)視到被測參數(shù)的變化過程；程序里還具有參數(shù)越限時報警和保護功能，并記錄報警保護的時間和狀態(tài)，在測試參數(shù)出現(xiàn)報警（或保護）情況時，程序會指令計算機系統(tǒng)出現(xiàn)聲音提示（或直接控制下位機把發(fā)動機控制到保護狀態(tài)：油門位置0%，負荷位置37%）

    2.3數(shù)據(jù)處理模塊：

    數(shù)據(jù)處理模塊的功能主要是完成對試驗數(shù)據(jù)的的后續(xù)處理和報表曲線的輸出功能，它主要包含了數(shù)據(jù)的修改、報表打印、曲線輸出等功能。   

    程序里報表和曲線都是可以由用戶自行定義的，也就是說，用戶可以選擇報表打印數(shù)據(jù)和曲線打印數(shù)據(jù)，這些，都是完全的組態(tài)方式。根據(jù)用戶要求，在程序里設置的報表方式有標準報表和特定報表兩種形式，特定報表則完全根據(jù)用戶的測試要求和報表要求來制定。

    3、 CAN通訊卡：

    該模塊是將各測量單元（模塊）的CAN和RS232總線進行匯總，然后經(jīng)過光電隔離，形成標準的CAN網(wǎng)絡與計算機連接。與普通的R  
S232串口通訊相比，它的傳輸速率更快，以達到上百兆，而RS232速度只有幾十kbit/s。因此，CAN總線更適合高速度的動態(tài)控制。另外，它的傳輸距離也較RS232更遠。 

    系統(tǒng)原理及框圖如下：

 

三、系統(tǒng)組成及性能概述

    1、系統(tǒng)機械部分：試驗平臺、發(fā)動機安裝支架、信號電纜旋轉(zhuǎn)支架、聯(lián)軸器等；

    2、系統(tǒng)測量部分：電渦流測功機、ET 2000發(fā)動機自動測控系統(tǒng)，ET2000控制系統(tǒng)主要包含主要包含ET2100測控儀、ET2200驅(qū)動模塊、ET2600油門執(zhí)行器、ET2500油耗儀、ET2700發(fā)動機回油處理器、ET2300數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)及相應的傳感器等；

    3、試驗保障系統(tǒng)：發(fā)動機冷卻液控制系統(tǒng)，發(fā)動機水溫控制系統(tǒng)等；

    4、計算機系統(tǒng)：計算機硬件配套（計算機主機、操作臺等）及測控系統(tǒng)相應的軟件，包含參數(shù)設置軟件、實時測控軟件、數(shù)據(jù)處理軟件等；
  
    5、其他輔助工程：測功機冷卻水循環(huán)系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)、發(fā)動機排氣管道、發(fā)動機起動電源及控制系統(tǒng)、試驗平板安裝基礎等。

    該系統(tǒng)具有如下的先進性能：

    * 采用先進的CAN現(xiàn)場總線技術(shù)，系統(tǒng)具有網(wǎng)絡特性，可方便組成集中控制系統(tǒng)；

    * 采用了最新的16位單片機技術(shù)，采樣和處理速度快 

    * 采用模塊化設計技術(shù)，保證維護的方便、快捷；

    * 采用了數(shù)字增量控制方式，保證了無擾動切換；

    * 采用全數(shù)字PID調(diào)節(jié)方式，提高了控制穩(wěn)定性；

    * 采用全數(shù)字標定方式，軟件線性化處理，減小了人為的標定誤差；

    * 異常情況下的報警、保護處理和人為干預，保護功能完善的報警系統(tǒng)；

    * 系統(tǒng)錯誤的自診斷功能；

    * 功能完善的測控軟件；