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案例頻道摘要：輸送帶是卷煙廠制絲車間普遍采用的一種物料輸送設備，以前輸送帶上使用的電機是普通的地角固定電機，專門有一個電機架以固定電機，此架與輸送設備獨立，互不影響，依靠鏈傳動。現在制絲車間使用的大多是SEW電機，該種電機采取與輸送設備直聯的方式，減輕維修保養負擔、提高設備的有效作業率，增加了本單位的經濟效益。
一、 機構組成與工作原理：
（一） 機構組成：
輸送帶主動輥（帶電機）結構如圖1所示：
（二）工作原理：
電機的減速箱輸出軸為空心，主動輥插入電機減速箱輸出軸內，依靠平鍵連接傳遞動力，省去了聯軸器。
二、 故障現象
在實際應用過程中，我們發現，這種傳動的電機由于安裝的特殊性，主動軸與電機軸的配合存在間隙，經常有發生由于主動輥擺動，造成電機隨之擺動、噪音，主動輥磨損的情況，嚴重時主動輥被折斷，造成長時間停機事故，給生產帶來了嚴重影響。
三、分析原因
從圖1中可以看出，主動輥的一側以輸送帶支架側板上的軸承為支撐，另一端插在電機減速箱孔內，依靠減速箱內孔來支撐，這樣，雖然固定方式簡化，省卻了電機支架，卻形成了一個類似懸臂梁形式的不穩定支撐。當安裝準確，支撐架足夠牢固時，傳動平穩可靠。然而，我們都知道，懸臂梁不是一個穩定的支撐方式，特別是依靠單邊向心球軸承來支撐，更是非常不穩固。由于制造和安裝精度的影響、輸送帶支撐板彈性變形的影響，以及軸自重的影響，以上因素造成主動軸無法精確垂直于安裝面，無法與主動輥完全同心，主動輥運行時發生擺動現象。雖然電機對主動輥起了支撐作用，但是由于電機也是單邊固定在輸送帶支架側板上，也是懸臂梁形式，也是不穩定的，在主動輥的擺動下，電機也隨之擺動，這樣對主動輥軸及電機造成傷害。
四、改造措施
要解決主動輥的擺動問題，只有在電機這一側把它徑向固定住，使之不能隨意擺動，相應地也就解決了電機的擺動和主動輥的磨損、斷裂問題。
我們根據電機內孔的尺寸，在里面加裝軸承，固定軸的徑向擺動，這樣就在徑向上固定住軸，使以前的單邊支撐改為雙邊支撐，大大改善了軸的受力情況，使軸不能隨意擺動，電機也就不會被迫擺動了。
五、效果評價
該種電機支撐方式改造前，曾發生過三起主動輥斷裂、多起主動輥嚴重磨損的情況，改造后，未再出現此類事件。減少了停機時間，保障了生產的順利進行。通過技術改進，達到了預先目的，實際應用效果非常好，受到了有關專家的一致好評。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號