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資訊頻道“盡管當今國際經濟形勢依舊不明朗，我國汽車產業也處于緩慢增長時期，歐美汽車零部件企業卻反其道而行之，加快在華投產、增資的步伐。可見，我國汽車市場仍具有較大吸引力和發展潛力。”
據相關媒體報道，自釣魚島事件爆發之后，以日本電裝集團為首的日系汽車零部件企業開始將投資中心轉向東南亞市場，并縮減在華投資力度。然而，就在日本汽車零部件企業重估中國市場角色之時，歐美汽車零部件企業巨頭紛紛把目光移向了中國市場，并迅速展開投資。
一、重量級歐美零部件企業在國內百花齊放
今年9月初，歐美汽車零部件廠商便緊鑼密鼓地加速在華投資、增資項目的計劃與實施工作。霍尼韋爾于9月上旬確定今年在武漢建立渦輪增壓器工廠后，馬上決定在全球推出100多項乘用車和商用車渦輪增壓器應用，而其中超過20%以上專為中國市場設計。
9月26日，大陸集團在長春為三條新生產線舉行慶祝儀式。新的三條生產線用于生產動力總成系統部傳感器與執行器業務單元的氮氧化物(NOx)傳感器、高溫傳感器和第6代碳罐凈化電磁閥三種產品。據了解，長春工廠的建成是既上海嘉定和蕪湖之后其在華的第三個投資項目，此舉證明了大陸集團在華市場堅定的步伐和決心。
10月10日，德爾福汽車系統在重慶的汽車線束生產基地——德爾福派克電氣系統有限公司重慶分公司正式啟動，標志著德爾福公司在西部地區的布局得到進一步拓展。作為專注于汽車線束的生產廠，德爾福派克重慶分公司將生產優化的汽車線束，主要為長安福特馬自達、沃爾沃和江鈴福特供貨。而后，僅僅一日之隔，11日德爾福汽車系統在山東省煙臺市為德爾福柴油發動機管理系統煙臺生產基地舉行了隆重的奠基儀式。該生產基地初期投資約為1億美元(約合人民幣6.43億元)，計劃在2013年底前投入生產。其將主要生產高精密度柴油燃料噴射系統部件。
緊接著，11月5日，世界500強企業、全球最大的汽車零部件生產供應商博世，將其汽車卡鉗中國生產基地和總部、研發中心整體從蘇州遷移至武漢開發區。項目用地面積100畝，分兩期建設。其中一期50畝，投資額5000萬美元，明年6月建成投產，年產500萬只卡鉗，年銷售收入13億元人民幣。
由此可見，無論是在華擴產還是轉身建立新的研發中心，歐美跨國汽車零部件企業對中國市場的投入都只增不減。值得慶幸的是，除了新的資金涌入和擴建生產基地之外，增加就業機會、啟用本土化人才等做法更加貼近中國市場的需求，有助于中國汽車產業穩步發展。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號