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       近年來，我國工控行業(yè)在國家政策扶持、人力成本上升、技術實力偏低等眾多因素的刺激下，積極進行產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在電力、水力、石化、醫(yī)藥、汽車、航天等工業(yè)領域都有涉及。2011年，我國工控市場規(guī)模是1952億元，預計到2015年將增長到3875億元，市場前景十分可觀。

　　可觀的市場前景與巨大的實力差距形成明顯的對比，更加讓人們看到了國產(chǎn)工控產(chǎn)業(yè)的軟肋，產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和技術實力的缺失，工控行業(yè)的發(fā)展是否真如預測一般，這不禁讓人心生疑問。要打破這樣的疑問，最主要的是改變我國工控企業(yè)的“內(nèi)在”，即綜合工業(yè)控制軟件，特別是頂尖技術的掌握，在轉(zhuǎn)型升級過程中亟不可待。目前我國的很多中小企業(yè)不愿投入成本使用信息化技術，而大型企業(yè)又選擇國外工控系統(tǒng)，走的還是低成本工業(yè)控制自動化道路。

　　企業(yè)規(guī)模小、競爭力弱，大而不強，高端技術和市場掌握在國外大型企業(yè)手中，這些都是我國工控企業(yè)由來已久的問題，長期都落后于國外企業(yè)，國產(chǎn)控制系統(tǒng)難以進入重大工程的關鍵核心主體項目，唯有加速工控軟件的技術標準化進程，特別是控制組態(tài)和執(zhí)行環(huán)境的標準化，才能使資源得到充分利用，提高國產(chǎn)工控軟件的技術成熟度和競爭力，進而提升國產(chǎn)工控產(chǎn)品水平，打入中高端市場。

　　世界工控行業(yè)經(jīng)過幾十年的大浪淘沙，已形成少數(shù)跨國公司規(guī)模生產(chǎn)、瓜分全球市場的寡頭壟斷局面，如西門子、ABB、Honeywell、三菱、菲尼克斯等都歷經(jīng)市場的洗禮，其工控產(chǎn)品均號稱兼具DCS/PLC/FCS功能，在質(zhì)量、價格、售后服務方面已經(jīng)贏得了市場信譽。

　　
        我國工控產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭———底層的現(xiàn)場儀表和上層的綜合自動化軟件是最薄弱環(huán)節(jié)。工控企業(yè)對用戶的工藝特征理解不深刻，經(jīng)驗積累不足，從而制約了頂層集成能力和快速進入細分市場的能力。我國工控廠商技術很多架構在外國的控制技術上，基礎硬件幾乎全部由外國公司提供，基礎軟件也依賴進口。他們的業(yè)務大多是運用進口硬件與基礎軟件，針對具體工藝控制的需求，運用信息技術做集成、做應用軟件。國內(nèi)工控產(chǎn)品供應商得到蓬勃發(fā)展，如北京和利時、浙大中控等，但都沒有形成頗具規(guī)模的生產(chǎn)能力和名牌產(chǎn)品，國內(nèi)主要市場仍被國外公司產(chǎn)品占據(jù)，近兩年也沒有明顯改觀。

　　福建中海創(chuàng)集團副總裁馬翔表示，“由于缺乏國內(nèi)統(tǒng)一標準的硬件和基礎軟件支撐，工控軟件被不同技術規(guī)范的執(zhí)行平臺所綁定，軟件產(chǎn)業(yè)規(guī)模受到極大限制。”同時他還指出，相關軟件技術的資源整合進程與信息技術的發(fā)展總趨勢還存在較大的落差。

　　未來，融合、標準化、具有較高的通用性將是工控軟件技術發(fā)展的重要方向。當前，工控軟件與執(zhí)行環(huán)境高度耦合的特性，嚴重制約著工控軟件技術的發(fā)展。盡管國家和企業(yè)層面近年來都在提倡科技創(chuàng)新，但工控軟件尚處于初期發(fā)展階段，行業(yè)內(nèi)的代表性生產(chǎn)商，還不是獨立的軟件產(chǎn)品供應商，所以，軟硬分離，將技術標準從形式統(tǒng)一提升為執(zhí)行兼容，最終會形成與事務性處理軟件產(chǎn)業(yè)殊途同歸的局面。