久久久91-久久久91精品国产一区二区-久久久91精品国产一区二区三区-久久久999国产精品-久久久999久久久精品

　　2012年9月10日汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)550元和540元；

　　2012年8月10日汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)390元和370元；

　　2012年7月11日汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)420元和400元；

　　2012年6月9日汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)530元和510元；

　　2012年5月10日汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)330元和310元；

　　2012年3月20日汽柴油價(jià)格每噸上漲600元；

　　2012年2月8日汽柴油價(jià)格每噸上漲300元；

　　高油價(jià)時(shí)代不經(jīng)意間再度來(lái)到所有人的身邊！

　　發(fā)改委昨天晚間宣布，從今天(11日)零時(shí)起上調(diào)成品油最高零售限價(jià)，其中汽油漲550元/噸，柴油漲540元/噸，折合93號(hào)汽油0.42元/升，0號(hào)柴油0.46元/升。這是今年以來(lái)的第四次成品油價(jià)格上調(diào)，同時(shí)也是油價(jià)“三連跌”后連續(xù)第二次及時(shí)漲價(jià)。至此，北京、廣州等多個(gè)城市的汽油價(jià)格重新回到8元/升的上方。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，油價(jià)及時(shí)上調(diào)是為避免后期“油荒”的出現(xiàn)，其肯定會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)負(fù)面影響，但還不至于致命。同時(shí)，由于漲幅到位，兩大石油公司煉廠利潤(rùn)將大幅提升，中石化煉油板塊更有望扭虧。

　　未來(lái)調(diào)價(jià)頻率或更快

　　8月以來(lái)，外盤(pán)油價(jià)高位震蕩，布倫特原油站穩(wěn)110元/桶上方。受此帶動(dòng)，三地原油變化率持續(xù)正向運(yùn)行。據(jù)生意社監(jiān)測(cè)顯示，從8月22日起三地變化率就已正向破4%，滿(mǎn)足發(fā)改委調(diào)價(jià)條件之一。到昨天為止，22個(gè)工作日的時(shí)間條件也剛好滿(mǎn)足。

　　新華社石油價(jià)格系統(tǒng)昨天發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，9月7日三地(迪拜、布倫特、辛塔)原油移動(dòng)平均價(jià)格變化率為8.37%。

　　“發(fā)改委此次及時(shí)落實(shí)調(diào)價(jià)主要因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)的通脹形勢(shì)在可控范圍內(nèi)，成品油價(jià)格上調(diào)給通脹帶來(lái)的壓力不大。另一方面，市場(chǎng)即將進(jìn)入柴油需求旺季，且9月份國(guó)內(nèi)煉廠檢修增多，令市場(chǎng)資源供應(yīng)有所減少，及時(shí)落實(shí)調(diào)價(jià)可保證主營(yíng)煉油利潤(rùn)、提升其煉油積極性，從而增加國(guó)內(nèi)市場(chǎng)油品供應(yīng)，以避免后期‘油荒’的出現(xiàn)。”卓創(chuàng)資訊首席分析師劉峰說(shuō)。

　　生意社分析師李宏則認(rèn)為，此次調(diào)價(jià)不僅及時(shí)而且幅度到位，這可能是國(guó)家出于財(cái)政的考慮，要減少補(bǔ)貼。

　　據(jù)安訊思息旺能源測(cè)算，按照現(xiàn)行的成品油定價(jià)機(jī)制公式計(jì)算，如果不考慮煉廠的煉油利潤(rùn)，此次汽柴油零售價(jià)格調(diào)整理論漲幅和國(guó)家執(zhí)行的漲幅完全一致，且這次上調(diào)價(jià)格和8月10日調(diào)價(jià)一樣，在調(diào)整的時(shí)點(diǎn)上仍未延誤，“窗口”開(kāi)啟就準(zhǔn)時(shí)調(diào)價(jià)。

　　“既然有價(jià)格管理辦法就應(yīng)該按管理辦法走，調(diào)價(jià)越及時(shí)越好。這也符合定價(jià)機(jī)制改革的市場(chǎng)化方向。”大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成教授昨天在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)，“未來(lái)新成品油定價(jià)機(jī)制出臺(tái)后，油價(jià)調(diào)整的頻率可能更快，調(diào)價(jià)也會(huì)更及時(shí)。”

　　成品油漲價(jià)影響深遠(yuǎn)

　　作為全球最重要的大宗商品，石油的價(jià)格漲跌既牽動(dòng)用油行業(yè)神經(jīng)，更影響其他大宗商品和金融衍生品的走勢(shì)，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)也有著不可忽視的影響。

　　在董秀成看來(lái)，油價(jià)上漲肯定不利于經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，但還不至于有致命的影響。同時(shí)，此輪油價(jià)上漲還是有地緣政治和金融炒作的因素，不代表全球經(jīng)濟(jì)已徹底好轉(zhuǎn)。

　　據(jù)劉峰測(cè)算，此次油價(jià)上調(diào)對(duì)CPI漲幅的直接拉升在0.014%左右。對(duì)以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運(yùn)輸業(yè)而言，無(wú)疑會(huì)提高油耗成本。以一輛載重30噸的物流貨車(chē)來(lái)看，月度油耗成本將增加1650元左右。考慮到目前運(yùn)輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價(jià)成本占運(yùn)輸成本的一半左右，以此次柴油價(jià)格540元/噸的漲幅看，將直接增加3.38%的運(yùn)輸成本，進(jìn)而增加2.39%的物流成本。

　　此外，他認(rèn)為油價(jià)上調(diào)對(duì)出租車(chē)的影響也較大，預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)“三連跌”后下調(diào)出租車(chē)燃油附加費(fèi)的地區(qū)會(huì)重新上調(diào)其燃油附加費(fèi)。

　　對(duì)國(guó)內(nèi)煉油行業(yè)、尤其中石油、中石化來(lái)說(shuō)，油價(jià)上調(diào)無(wú)疑是利好。李宏告訴記者，調(diào)價(jià)后9月份煉油板塊的業(yè)績(jī)將得到提升；同時(shí)，地方煉廠的加工利潤(rùn)也有提高可能。

　　卓創(chuàng)資訊測(cè)算則顯示，此次汽柴油價(jià)格上調(diào)550和540元/噸后，兩大石油公司的利潤(rùn)將大幅提升280元/噸左右。屆時(shí)，中石油的煉油利潤(rùn)將在-75元/噸左右，而中石化煉油板塊有望扭虧，達(dá)到100元/噸左右。