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資訊頻道我國最長越江地鐵隧道——南京地鐵10號線長江隧道，1月10日安全穿越了深達58米、地質條件極其復雜的長江江底段，隧道的關鍵性工程按期攻克，標志著我國深水大直徑盾構隧道施工技術取得重大突破。
南京地鐵10號線全長22.3公里，是2014年南京青奧會的重點交通項目。全線的關鍵性工程——長度為3.6公里的長江隧道是我國首條采用單洞雙線設計的地鐵隧道，采用直徑達11.64米的超大型泥水平衡盾構機進行獨頭掘進施工，隧道最深處距江面58米，最高水土壓力達每平方米65噸，工程風險和技術難度前所未有。
為了突破難關、化解風險，掘進中成功采用了中德雙方共同研發的世界獨創盾構機“常壓更換刀具”技術，它與以往的“高壓換刀”相比，不僅縮短工期6到8個月，而且節約工程造價近50%。
南京地鐵10號線經過南京市雨花臺區、建鄴、浦口區，過江通道為長江隧道，線路全長41公里，是南京的又一條主干地鐵線。
南京地鐵10號線共設20座車站，全線平均站間距為1.800km，最大站間距為4.270km，位于江心洲站～濱江大道站，最小站間距為0.950km，位于奧體中心站～松花江路站。工程總投資約84.7億元，計劃于2015年上半年建成通車。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號