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   昨日下午，十二屆全國人大一次會議新聞中心在梅地亞中心多功能廳舉行記者會，科技部部長萬鋼就“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略”的相關(guān)問題回答了中外記者的提問。

  萬鋼表示，去年我國用于研究開發(fā)活動的支出，按照國家統(tǒng)計局的數(shù)字是10240億元，占GDP的比例是1.97%；經(jīng)過重大國家投資的工程，如高鐵、水電裝備、特高壓輸電站，以及西氣東輸?shù)妮敋廨斢凸苈返募夹g(shù)和裝備等，都在世界上名列前茅。

  高技術(shù)產(chǎn)品出口占世界第一位

   萬鋼表示，科技革命引發(fā)產(chǎn)業(yè)變革，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，改善我們的生活。“國務(wù)院確定了七個發(fā)展方向，包括新一代信息技術(shù)、新能源、生物技術(shù)、新材料(行情 專區(qū))、高端裝備、環(huán)保產(chǎn)業(yè)和新能源汽車(行情 專區(qū))。對我們來說，巨大的挑戰(zhàn)就是這些都是新的產(chǎn)業(yè)，運(yùn)用的都是新的技術(shù)，就需要我們大幅度提高我們的原創(chuàng)能力。”萬鋼說。他還談到了量子通訊(行情 專區(qū))。萬鋼認(rèn)為，這對于今后解決高速度的傳播、計算以及保密的問題會作出很大的貢獻(xiàn)，“很多東西要從基礎(chǔ)研究，要從前沿探索，要從共性關(guān)鍵技術(shù)上做起。”萬鋼說。

  據(jù)萬鋼介紹，我國去年高技術(shù)產(chǎn)品的出口占到世界第一位。他表示，這與國家對中小型科技企業(yè)在政策上給予支持密切相關(guān)，去年中小企業(yè)創(chuàng)新基金投入了40多億元，帶動資本市場、銀行(行情 專區(qū))、金融對企業(yè)的支持超過了1000多億元。“通過這些支持高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的一系列政策，以及相關(guān)的免稅政策，拉動了高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值也得到了快速的發(fā)展。”他說。

  據(jù)萬鋼透露，去年全國105個高新區(qū)，總收入已經(jīng)超過了16萬億元，工業(yè)增加值占全國工業(yè)增加值的13.6%。“高新區(qū)發(fā)展20多年來，是一條自主創(chuàng)新的道路，也是一條國際開放、互相合作來拉動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的道路。”萬鋼說，“還想再提一句的是，我們在推動電動汽車時，是從公共交通領(lǐng)域來拉動電動汽車的發(fā)展。我們在推廣太陽能光伏發(fā)電，有金太陽工程，解決了并網(wǎng)發(fā)電的難點(diǎn)。支持這些新產(chǎn)品的上市，也拉動了這些新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些都值得我們總結(jié)回顧，在今后的發(fā)展當(dāng)中進(jìn)一步拓展。”

  全國4400多人使用新能源汽車

  萬鋼說，目前中國新能源汽車公共使用得多，個人使用得少。這主要是因為中國按照公交優(yōu)先來實(shí)施的新能源汽車政策，從2009年開始推廣時就在公交領(lǐng)域率先展開，比如公共汽車、出租車、城市各類的公務(wù)車。由于新能源汽車的發(fā)展需要基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、充電樁的建設(shè)等等，個人使用可能增長要慢一些。前兩年基本上還沒有個人應(yīng)用，這兩年發(fā)展很快，現(xiàn)在已經(jīng)有4400多人使用，而且今后這一市場的發(fā)展會更快。

   萬鋼說，到2012年12月份全國有27800多輛新能源汽車，其中80%是公交車。按照各地發(fā)展的規(guī)劃，到今年3月底將達(dá)到39000輛左右，但還是以公交為主。今后堅持以公交推廣為主，因為一輛公交車要抵40輛小轎車的發(fā)展，所以解決公交的問題，特別是城市內(nèi)的公交問題，還是關(guān)注的重點(diǎn)。當(dāng)然，也會同時推動新能源汽車在私人領(lǐng)域的應(yīng)用。

  科技集團(tuán)營收70%來自民品市場

   萬鋼表示，推動以市場為導(dǎo)向，企業(yè)為主體，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研的緊密結(jié)合，建設(shè)我們國家的技術(shù)創(chuàng)新體系，這是科技改革發(fā)展的第一號重要任務(wù)。嫦娥1號、2號、天宮、神舟相接，探月觀測、深海探測等一些重大項目，在這些項目的后面，是承擔(dān)這些任務(wù)的科技集團(tuán)，這些大多數(shù)都是由科研院所轉(zhuǎn)化為企業(yè)的集團(tuán)。他們在承擔(dān)國家科技任務(wù)的同時，把自己的技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場需要的產(chǎn)品。

  據(jù)其介紹， 這些科技集團(tuán)，比如航天科技(行情 股吧 買賣點(diǎn))集團(tuán)、航天科工集團(tuán)， 比如說電子科技集團(tuán)，它們的營業(yè)總收入當(dāng)中70%左右都是來自于民品市場。我們看到了國家的重大工程，比如說高速鐵路，青藏鐵路、西氣東輸、三峽工程、西電東送，這是由我國的一些大中小企業(yè)形成集團(tuán)來承擔(dān)的。我這里想說，經(jīng)過這些重大的國家投資的工程，輸氣輸油管路等技術(shù)和裝備，都在世界上名列前茅。

  希望利用各國技術(shù)治理空氣污染

   萬鋼在回答“完全解決空氣污染用多長時間”的提問時指出，德國解決霧霾問題大概用了十多年時間才有所突破。解決燃煤煙囪的問題，解決汽車排放的問題等，大概也是用了十多年的時間才有所突破。

  萬鋼表示，中國很珍惜國際科技合作，希望來自各國的新技術(shù)能夠應(yīng)用到空氣污染治理工作中。他說，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整只是一個重要的方向，包括汽車技術(shù)的發(fā)展，包括推廣電動汽車等。“每一個人都要從自己做起，比如能不能給油煙機(jī)加上過濾器。”萬鋼表示，在“十二五”開始初期，國家就啟動了一個藍(lán)天工程，來解決火電廠的問題、鍋爐的問題，減少汽車排放的問題，以及身邊餐廚排放的問題。