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資訊頻道海洋工程裝備是非常龐大的鋼結構，制造材料多為厚度大、強度較高的鋼板，而且在耐腐蝕性、穩定性和安全性等方面的要求十分嚴格，對焊接技術的要求也比較高，使用普通焊接技術有時難以保證施工質量，因此，發展高效焊接技術特別是開發海工裝備自動化焊接設備已經成為這一領域的未來趨勢。
近年來，全球海洋工程市場持續興旺，直接帶動海工裝備制造業快速發展。我國也把這一產業列入戰略性新興產業并給予大力支持，目前越來越多的國內企業開始涉足海工裝備制造領域。“然而，海工裝備是典型的高技術產品，對于制造企業的要求很高，國內企業要想進軍該領域還需要解決不少技術難題，其中就包括焊接技術。”中國-烏克蘭巴頓焊接研究院院長、華南理工大學教授楊永強日前在接受記者采訪時表示，海工裝備是非常龐大的鋼結構，制造材料多為厚度大、強度較高的鋼板，因此在制造過程中需要采用高效的焊接技術，才能滿足其在耐腐蝕性、穩定性和安全性等方面的嚴格要求，以確保其在海洋環境中進行正常作業。
在分析海工裝備焊接技術難點較多的原因時，楊永強認為，一是制造材料多為厚鋼板，二是材料的強度較高。“一般來說，海工裝備使用的鋼板厚度為60～180毫米，如果使用普通的焊接技術就會出現很多的問題。”他舉例說，在焊接海工裝備時要考慮材料的低溫韌性，如果工藝處理不當就會導致材料發生脆斷，進而釀成大事故。同時，材料的可焊性、層狀撕裂、疲勞強度等問題在焊接時也需考慮進去，這都是技術難點。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號