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2013年是華晨寶馬成立10周年的日子，再次給各位參觀(guān)下寶馬鐵西工廠(chǎng)。作為寶馬全球第25家工廠(chǎng)，這里采用了最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)。去年5月新工廠(chǎng)投產(chǎn)的時(shí)候我們已經(jīng)介紹過(guò)這里，不過(guò)由于當(dāng)時(shí)還處于試運(yùn)行階段，有很多工序和車(chē)間都沒(méi)能夠看到，一年的時(shí)間不算短，想當(dāng)初鐵西工廠(chǎng)的建成才用了16個(gè)月。

體驗(yàn)沖壓工序的質(zhì)量和效率

沖壓是造車(chē)的第一工序，原料鋼板就是在這個(gè)車(chē)間變成車(chē)身各個(gè)部件的。當(dāng)然，沖壓設(shè)備是這里的核心。焊裝車(chē)間和沖壓車(chē)間只有一門(mén)之隔，沖壓好的部件就需要通過(guò)焊裝進(jìn)行組合拼接，最終成型為白車(chē)身。鐵西工廠(chǎng)的焊裝車(chē)間自動(dòng)化率達(dá)到96%以上，除了白車(chē)身安裝線(xiàn)以外基本都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。

涂裝車(chē)間是對(duì)白車(chē)身進(jìn)行防腐、密封以及顏色處理的車(chē)間。雖然目前這里還未正式交付使用，但是先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和流程已經(jīng)可以清晰地感受到。特別是其中對(duì)污染物的處理，充分體現(xiàn)了寶馬可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念。

總裝車(chē)間是生產(chǎn)的最后一道工序，也是最有意思的工序。這里采用了大量先進(jìn)技術(shù)，例如C型鉗、動(dòng)力總成與車(chē)身自動(dòng)組裝等。高效、準(zhǔn)確的同時(shí)節(jié)省了大量人力成本，也在最大程度上減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

華晨寶馬鐵西工廠(chǎng)執(zhí)行著寶馬最新、最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)理念，而寶馬又是世界上最先進(jìn)的汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商之一，因此在新技術(shù)的應(yīng)用上無(wú)疑是走在行業(yè)前列的。它像大家證明，在節(jié)省人力、推廣可持續(xù)發(fā)展，甚至是有效降低成本的前提下，同樣能造出讓市場(chǎng)認(rèn)可的好產(chǎn)品。能做到這一點(diǎn)的也只有“科技”了。

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