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   來(lái)源：中國(guó)船舶報(bào)

   經(jīng)歷了近年來(lái)國(guó)際金融危機(jī)的沖擊，中國(guó)船舶工業(yè)正在實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí)和結(jié)構(gòu)調(diào)整的新發(fā)展戰(zhàn)略。瓦錫蘭中國(guó)有限公司總裁韓建豐認(rèn)為，在不斷變化的市場(chǎng)形勢(shì)下，轉(zhuǎn)型升級(jí)是企業(yè)保持發(fā)展的重要生命線，瓦錫蘭集團(tuán)的發(fā)展歷程就是一個(gè)不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)的歷程，對(duì)此體會(huì)尤為深刻。因此，瓦錫蘭在中國(guó)的業(yè)務(wù)也需要緊跟中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展步伐，在轉(zhuǎn)型升級(jí)中謀求新的發(fā)展機(jī)遇和市場(chǎng)空間，實(shí)現(xiàn)合作與共贏。

  韓建豐介紹，作為一家擁有百余年歷史的老字號(hào)企業(yè)，瓦錫蘭集團(tuán)曾經(jīng)歷了多次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，進(jìn)入過(guò)鋼鐵、造船、材料等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。即便在發(fā)動(dòng)機(jī)制造領(lǐng)域，瓦錫蘭也在不斷轉(zhuǎn)型，從上世紀(jì)50年代開(kāi)始研制自主品牌的中速機(jī)，到80年代研發(fā)擁有電控共軌技術(shù)的兩沖程低速發(fā)動(dòng)機(jī)，再到90年代研發(fā)雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)。由于通過(guò)不斷的轉(zhuǎn)型升級(jí)，保持了技術(shù)領(lǐng)先、市場(chǎng)領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，瓦錫蘭才能夠持續(xù)滿足用戶不斷變化的需求。因此，轉(zhuǎn)型升級(jí)是企業(yè)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?，否則就將是死水一潭，失去活力。

  在船舶業(yè)務(wù)領(lǐng)域，瓦錫蘭集團(tuán)已經(jīng)從單一的發(fā)動(dòng)機(jī)制造及其專(zhuān)利許可，逐步發(fā)展成動(dòng)力系統(tǒng)整體解決方案提供商，目前的產(chǎn)品和服務(wù)包括了船舶設(shè)計(jì)、推進(jìn)系統(tǒng)、自動(dòng)化以及售后服務(wù)等多個(gè)方面。最近幾年，為了適應(yīng)全球航運(yùn)界“綠色、節(jié)能、高效”的發(fā)展新趨勢(shì)，瓦錫蘭也在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。針對(duì)北歐地區(qū)嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)政策法規(guī)，瓦錫蘭不僅廣泛采用了柴油機(jī)電控共軌技術(shù)，還率先在油—氣雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)上取得了商業(yè)應(yīng)用的突破。瓦錫蘭于20世紀(jì)90年代中期首次成功研發(fā)出先進(jìn)的雙燃料（DF）技術(shù)，將其應(yīng)用于陸用發(fā)電廠，并在十年后首次用于船舶。（下轉(zhuǎn)第二版） （上接第一版）如今，瓦錫蘭已占據(jù)85%的液化天然氣船發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)份額，500多臺(tái)瓦錫蘭發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在130多艘投入使用或已訂購(gòu)的船舶上。

  同時(shí)，通過(guò)收購(gòu)相關(guān)技術(shù)和資產(chǎn)，瓦錫蘭在海洋工程裝備等領(lǐng)域也增強(qiáng)了研發(fā)力量。2011年和2012年，瓦錫蘭分別收購(gòu)了塞德瓦公司和漢姆沃斯公司，從而進(jìn)一步提升了瓦錫蘭在全球船舶及海洋工程的燃?xì)鈶?yīng)用和環(huán)境解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。最近，瓦錫蘭又推出了新型雙燃料低速發(fā)動(dòng)機(jī)以及推進(jìn)器系統(tǒng)，將能更好地適應(yīng)海洋工程船的發(fā)展需求。據(jù)介紹，全新的瓦錫蘭全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器（WST）正逐步取代原有的模塊化推進(jìn)器和緊湊型推進(jìn)器系列，同時(shí)新型側(cè)向推進(jìn)器系列（WTT）也將被用于替代現(xiàn)有的側(cè)向推進(jìn)器產(chǎn)品系列。這些新產(chǎn)品增加了許多全新的功能特點(diǎn)，例如具備更大的功率覆蓋范圍、新增8度傾斜螺旋槳變速箱以及為海洋工程鉆井推進(jìn)器配備了全新的瓦錫蘭推進(jìn)器導(dǎo)流管，在提升產(chǎn)品性能的同時(shí)也增強(qiáng)了系統(tǒng)集成能力。

  韓建豐表示，瓦錫蘭集團(tuán)在中國(guó)同樣重視轉(zhuǎn)型升級(jí)，從起初設(shè)立辦事處銷(xiāo)售國(guó)外船用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品和在中國(guó)開(kāi)展許可證制造，到后來(lái)成立7家合資、獨(dú)資企業(yè)從事船用發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳及環(huán)保產(chǎn)品等的專(zhuān)業(yè)制造，再到在中國(guó)全面開(kāi)展采購(gòu)和船舶設(shè)計(jì)、工程設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)等，使得業(yè)務(wù)領(lǐng)域得到迅速擴(kuò)展。

  今年9月，瓦錫蘭集團(tuán)董事會(huì)會(huì)議選擇在上海召開(kāi)，表明了對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和相關(guān)市場(chǎng)的重視。韓建豐指出，中國(guó)正在進(jìn)行新一輪的城鎮(zhèn)化和工業(yè)化建設(shè)，將會(huì)帶來(lái)巨大商機(jī)；中國(guó)船舶工業(yè)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，許多船舶企業(yè)進(jìn)入高端、特種船舶和海洋工程裝備領(lǐng)域。瓦錫蘭將在這一發(fā)展態(tài)勢(shì)中有所作為，并愿意扮演重要角色。目前，瓦錫蘭還在與中國(guó)重點(diǎn)造船、航運(yùn)企業(yè)繼續(xù)商討合作機(jī)會(huì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)合作。

  對(duì)于中國(guó)船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的建議，韓建豐提出，需要制定有關(guān)的扶持政策來(lái)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，并應(yīng)避免行業(yè)內(nèi)的惡性競(jìng)爭(zhēng)。他認(rèn)為，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的低成本人口紅利已經(jīng)逐步消失，發(fā)展的重心必須轉(zhuǎn)移到生產(chǎn)效率的提高上。而最近上海自貿(mào)區(qū)的成立，也引起瓦錫蘭方面的高度關(guān)注。韓建豐介紹，瓦錫蘭早在2008年就把船舶動(dòng)力部門(mén)的全球總部遷至上海，最近又在上海設(shè)立了管理公司，以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)地區(qū)和總部的業(yè)務(wù)管理。今后，他們會(huì)考慮在配件、物流和貿(mào)易等方面尋求商機(jī)，充分利用好上海自貿(mào)區(qū)的政策條件，推動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)一步增長(zhǎng)。