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來源：經(jīng)濟參考報

    “上游制造的產(chǎn)能過剩非常嚴重，盡管政府出臺了一系列鼓勵國內(nèi)光伏應(yīng)用的政策，但整體供過于求局面未有太大改善。”浙江正泰太陽能科技有限公司副總經(jīng)理陸川告訴《經(jīng)濟參考報》記者。

    近幾年全球太陽能市場跌宕起伏，依賴國際市場的中國太陽能光伏組件廠商吃盡苦頭，也成為新興產(chǎn)業(yè)過剩產(chǎn)能的主要來源。正泰太陽能公司另辟蹊徑，將戰(zhàn)略重點逐漸調(diào)至產(chǎn)業(yè)鏈下游光伏電站的開發(fā)與運營，在美國、意大利、羅馬尼亞、印度都投資了光伏電站。截至2013年年底，正泰太陽能在中國境內(nèi)已經(jīng)并網(wǎng)運行的電站達到了800兆瓦左右，在國外電站則達到了200兆瓦左右。“不僅直接獲得國外政府的新能源補貼，也有效化解了目前國內(nèi)過剩的行業(yè)產(chǎn)能。”陸川說。

   “國內(nèi)行業(yè)競爭激烈，我們國內(nèi)毛利率只有10%，實際利潤更薄，但是國外毛利率可以達到20%。”對于中國重汽集團來說，“走出去”不僅是化解產(chǎn)能過剩的重要措施，也是提高企業(yè)利潤的重要方式。集團副總經(jīng)理劉偉介紹，經(jīng)過10年國際化，中國重汽集團已是國內(nèi)卡車出口第一位，近兩年“走出去”產(chǎn)能大約占全部15%左右。

    “走出去”也部分化解了國內(nèi)土地資源緊缺的情況。浙江省商務(wù)廳統(tǒng)計顯示，浙江主導(dǎo)的越南、泰國、俄羅斯3家境外經(jīng)貿(mào)合作園區(qū)，相當(dāng)于杭州市2013年一年1.3倍的新增國有面積使用指標。

    國家信息中心經(jīng)濟預(yù)測部宏觀經(jīng)濟研究室主任牛犁表示，一方面，中國經(jīng)濟正處在主動調(diào)整結(jié)構(gòu)的換擋期，本輪產(chǎn)能過剩很難依靠持續(xù)高增長化解。另一方面，從全球看，由于不同國家資源稟賦、經(jīng)濟發(fā)展階段差別巨大，某些行業(yè)的產(chǎn)能在一國可能顯著過剩，但從某一國際區(qū)域來看并不過剩。

    “中國的企業(yè)在這輪產(chǎn)能過剩危機中，如果能夠被推一把、扶一把，很有可能誕生有世界影響力的跨國集團。”中聯(lián)重科股份有限公司董事長詹純新說，日本、韓國等國家在上世紀80、90年代同樣面臨過剩危機，但是他們通過“走出去”進行產(chǎn)業(yè)重置和升級，成功產(chǎn)生了有世界影響力的跨國集團。

    調(diào)查顯示，“走出去”企業(yè)投資的規(guī)模、質(zhì)量在穩(wěn)步提高；“走出去”形式多元，有跨國并購、境外營銷網(wǎng)絡(luò)、境外合作經(jīng)貿(mào)區(qū)等；而從行業(yè)來看，產(chǎn)業(yè)鏈正在向上游、下游延伸，競爭實力不斷增強。

    一是企業(yè)向上游轉(zhuǎn)移，控制成本。棉紡織龍頭企業(yè)浙江航民科爾集團有限公司2013年底在美國南卡羅拉州設(shè)立海外工廠，董事長朱善慶說，科爾美國公司每年的勞動力成本將比國內(nèi)多支付8000萬元，而用棉成本則可以節(jié)省約7.5億元。兩項費用合計下來，科爾每年約可節(jié)省6.5億元。

    二是產(chǎn)業(yè)內(nèi)的擴張，獲取技術(shù)和平臺。企業(yè)擴張的邊界已經(jīng)從國內(nèi)向國際轉(zhuǎn)移，典型的是吉利并購沃爾沃。中聯(lián)重科為了布局高端農(nóng)機領(lǐng)域，正在進行海外農(nóng)業(yè)先進機械的企業(yè)并購，目前他們已經(jīng)在美國伊利諾伊州建了占地50畝的研發(fā)中心。“50公里內(nèi)，全球最大的農(nóng)業(yè)機械公司都在那里，我們聘請當(dāng)?shù)毓こ處煟钊朕r(nóng)業(yè)機械高端區(qū)域做研發(fā)，一邊收購一邊研發(fā)。”中聯(lián)重科有關(guān)負責(zé)人說。

    三是產(chǎn)業(yè)鏈的下游拓展。金融危機之后很多企業(yè)發(fā)現(xiàn)，光和對方做生意打交道，對貿(mào)易渠道、價格的影響力微弱，因此開始建立境外的貿(mào)易公司，或者是以投資合作的方式增強對渠道的影響力，建立自己的品牌，向下游延伸拓展。

    浙江省商務(wù)廳對外經(jīng)濟合作處處長張曙明表示，以前的刻板印象認為跨國公司就得是航空母艦，但從中國企業(yè)走出去的經(jīng)歷來看，我們的企業(yè)就是艦隊，靈活性和投資效應(yīng)并不比航空母艦差，經(jīng)過國際競爭的洗禮，艦隊中會脫穎而出領(lǐng)航的航母。

    由于“走出去”化解產(chǎn)能仍有較大空間，也是企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的歷史機遇，中國企業(yè)邁出國門開拓“藍海”的意愿將更加主動和強烈。相關(guān)人士建議，在這種情況下，我們更應(yīng)該站在全球產(chǎn)業(yè)布局的高度制定中國“產(chǎn)能輸出”戰(zhàn)略。