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來源：經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報

    “到2025年左右，路上80%以上車輛都是自動駕駛，偶爾的人工駕駛只是為了享受駕駛的樂趣，移動機(jī)器人將再一次改變?nèi)祟惿睢?rdquo;21至22日，“2014中國智能產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇”在濟(jì)南高新區(qū)齊魯軟件園舉辦，中國人工智能學(xué)會理事長、中國工程院院士李德毅在發(fā)言中勾勒的行業(yè)前景引人入勝。他說，“我國自然資源要素的有限性 ，實體經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性以及勞動力成本不斷上升倒逼中國經(jīng)濟(jì)必須開始轉(zhuǎn)型，而創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的動力所在。”

    中國科學(xué)院院士吳宏鑫認(rèn)為，創(chuàng)新型國家必須依靠技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長，提高人民生活質(zhì)量以及保障國家安全。發(fā)展自動化、發(fā)展機(jī)器人是大勢所趨，是歷史的必然，需要政府、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)共同努力，深入研究解決技術(shù)問題，并著重在可靠性和產(chǎn)業(yè)化方面下工夫。

    教育部長江學(xué)者、哈爾濱工業(yè)大學(xué)機(jī)電學(xué)院院長趙杰分析了我國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，他認(rèn)為，中國工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)具有市場需求巨大，應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，制造產(chǎn)業(yè)鏈條價值鏈底端成為應(yīng)用重點(diǎn)的特點(diǎn)，對機(jī)器人產(chǎn)業(yè)來說，成本和性能是主要瓶頸，應(yīng)用工藝是主要抓手，類人化作業(yè)是未來的大趨勢。在國家領(lǐng)導(dǎo)人十分關(guān)心，地方政府十分熱情，資本市場十分火爆的情況下，中國機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究成果面臨尷尬。

    山東大學(xué)機(jī)器人研究中心主任李貽斌認(rèn)為，工業(yè)4.0的目的是建立智慧工廠，實現(xiàn)智能生產(chǎn)，具有認(rèn)知能力且可與人合作的智能機(jī)器人將成為智慧工廠的主力軍。

    據(jù)悉，本次論壇由中國人工智能學(xué)會智能產(chǎn)品與產(chǎn)業(yè)工作委員會主辦，國家信息通信國際創(chuàng)新園協(xié)辦，山東大學(xué)機(jī)器人研究中心及《機(jī)器人技術(shù)與應(yīng)用》雜志社承辦，論壇主題是“面向新工業(yè)革命的智能技術(shù)和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”。

    習(xí)近平總書記曾經(jīng)在兩院院士大會上指出，機(jī)器人是“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，其研發(fā)、制造、應(yīng)用是衡量一個國家科技創(chuàng)新和高端制造業(yè)水平的重要標(biāo)志。不僅要把我國機(jī)器人水平提高上去，而且要盡可能多地占領(lǐng)市場。要審時度勢，全盤考慮，抓緊謀劃，扎實推進(jìn)。為了響應(yīng)國家“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展”的號召，中國人工智能學(xué)會近年來積極組織并舉辦過四次中國智慧城市技術(shù)與應(yīng)用產(chǎn)品博覽會，并組建了中國智能機(jī)器人聯(lián)盟。