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    中國經(jīng)過30多年的改革開放，取得了舉世矚目的成就。中國改革開放經(jīng)歷了：通過發(fā)展經(jīng)濟特區(qū)、先行先試、突破了理念上的禁錮；通過沿海14個城市的對外開放，擴大了開放的領域，形成了開放拉動的經(jīng)濟增長格局；長江沿線的開放，形成了全國范圍內(nèi)的開放局面。通過加入WTO，深度融入世界經(jīng)濟體系，拓展了外向型經(jīng)濟的發(fā)展空間，其結(jié)果是工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，內(nèi)需外需一起拉動，形成了我國經(jīng)濟30多年的高增長局面。

    目前，國際國內(nèi)形勢已發(fā)生了深刻變化，在吸收過去有效的改革開放經(jīng)驗的基礎上，需要我們調(diào)整發(fā)展思路，以全新的理念推動新一輪的對外開放。

    習近平總書記在2014年APEC領導人工商領導人峰會開幕式上，對現(xiàn)在中國經(jīng)濟“新常態(tài)”給出了界定，一是從高速增長轉(zhuǎn)為中高速增長，二是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化升級，三是從要素驅(qū)動、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動。2015年中央經(jīng)濟工作會議中，總書記又提出了九個方面特征，進一步深化了“新常態(tài)”的內(nèi)涵。當前，我國在發(fā)揮好“經(jīng)濟韌性好、潛力足、回旋空間大”等優(yōu)勢的同時，更加需要關注“新常態(tài)”所帶來的挑戰(zhàn)和風險。

    為適應國際經(jīng)濟新格局的新變化，2013年，習近平總書記提出構(gòu)建“絲綢之路經(jīng)濟帶”和21世紀“海上絲綢之路”簡稱為“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。不僅明確了對外開放的新路徑，同時將成為中國經(jīng)濟新的增長點。此戰(zhàn)略構(gòu)想一經(jīng)提出即刻受到國際社會的高度重視，得到沿途各國的廣泛支持，國內(nèi)相關省市也紛紛積極響應，其國際國內(nèi)影響與戰(zhàn)略意義可見一斑。

    “一帶一路”沿線的國家能源儲備豐富，但制造業(yè)落后，多數(shù)處于工業(yè)化早期、中期，這與中國形成強烈的互補，因此經(jīng)濟上的合作、互惠性很強。該區(qū)域是世界經(jīng)濟最具活力的地區(qū)，沿途多為新興市場與發(fā)展中國家，多數(shù)國家后發(fā)優(yōu)勢強勁，發(fā)展空間大，處于上升期。從2013年9月來國家領導人多次出訪中西亞、歐洲時積極推進“一帶一路”建設設想，到2014年5月中國承辦的亞信峰會上開閉幕均是絲路話題，此規(guī)劃已得到很多國家的共識。

    “一帶一路”理念一旦變成現(xiàn)實，將構(gòu)建起世界跨度最長、最具發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟走廊。它涵蓋44億人口，GDP規(guī)模達到21萬億美元，分別占世界的63%和29%。

    一年來，在我國與沿途國家的共同努力下，“一帶一路”正由構(gòu)想變?yōu)楝F(xiàn)實，合作取得長足進展。尤其在交通基本建設、貿(mào)易與投資、能源與資源、金融安全、雙邊與區(qū)域合作等領域，都取得明顯進展。交通運輸部、能源局及相關省份均出臺了相關規(guī)劃措施。“高鐵”與“核能”已作為“中國制造”的新名片被領導人頻頻推出。

    國家的發(fā)展形勢為自動化企業(yè)實現(xiàn)自己的目標提供了發(fā)展的機遇。深刻認識國內(nèi)外發(fā)展環(huán)境的新變化，正確把握國內(nèi)經(jīng)濟社會發(fā)展新的階段性特征，以改革創(chuàng)新精神和科學務實態(tài)度迎接新的發(fā)展階段成為自動化企業(yè)當前的新課題。