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在這個(gè)人工智能興起的時(shí)代，“智能手機(jī)”、“智能電視”、“智能家居”等一系列新名詞逐漸出現(xiàn)。從完全陌生到欣然接受，這些智能產(chǎn)品以其新奇而又便捷的性能很快被人們接受。

這些帶有“智能”標(biāo)簽的產(chǎn)品逐步覆蓋生活的方方面面，吃、穿、住、行一個(gè)也沒(méi)有少。今天我們就來(lái)看看，在“行”這個(gè)部分里，“智能汽車”給人們的生活帶來(lái)了什么樣的改變。

當(dāng)前的智能汽車主要“智能”在車載系統(tǒng)上，而智能車載的主要功能則是實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）按智能程度將智能汽車的發(fā)展劃分為“輔助駕駛”階段與“無(wú)人駕駛”階段。“輔助階段”又包括初級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)，輔助駕駛階段，半自動(dòng)駕駛階段以及高度自動(dòng)駕駛階段。美國(guó)高速公路安全管理局預(yù)計(jì)，我們最終將在2030年達(dá)到“無(wú)人駕駛”階段，實(shí)現(xiàn)全工況無(wú)人駕駛。

從世界范圍來(lái)看，智能汽車在2010年進(jìn)入初級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)階段，經(jīng)過(guò)七、八年的快速發(fā)展，目前的技術(shù)已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，但這仍屬于“輔助駕駛”的階段。也就是說(shuō)，當(dāng)智能汽車上路的時(shí)候，還是需要人類司機(jī)把控大局。

那么，智能車載究竟是如何實(shí)現(xiàn)輔助駕駛乃至全自動(dòng)無(wú)人駕駛呢？

我們可以從兩個(gè)方面來(lái)看。一方面，結(jié)合智能車載終端，也叫衛(wèi)星定位智能車載終端，能夠?qū)崿F(xiàn)路況監(jiān)測(cè)、路線規(guī)劃等功能，幫助汽車安全駕駛；另一方面，智能車載的互聯(lián)系統(tǒng)能夠整合智能汽車及其它智能終端，實(shí)現(xiàn)便捷方便的交互體驗(yàn)。 

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，智能車載終端也是車載互聯(lián)系統(tǒng)的一部分，但它主要負(fù)責(zé)行車過(guò)程的安全及效率。設(shè)想一下，當(dāng)整個(gè)交通系統(tǒng)和你的汽車都在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)里，這個(gè)網(wǎng)絡(luò)里的每一條道路、每一個(gè)標(biāo)志牌以及你與周圍每輛車的車距都在監(jiān)測(cè)之中，那么要規(guī)劃路線、感知環(huán)境、或者實(shí)現(xiàn)車隊(duì)調(diào)度等功能，不就輕而易舉嗎？ 

智能互聯(lián)系統(tǒng)方面，則可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車整體的控制，就像科幻片里的智能管家一樣。不同的是，智能互聯(lián)系統(tǒng)是位“智能車管家”。

我們所熟知的車載操控方式有三種，按鍵、觸屏以及語(yǔ)音。前兩者均需要駕駛者用手操作，但移開(kāi)握在方向盤(pán)上的雙手存在安全隱患，因此語(yǔ)音操控的優(yōu)勢(shì)就顯而易見(jiàn)了。

例如歐拉蜜團(tuán)隊(duì)近期在工博會(huì)上展出的OLAMI車載智能語(yǔ)音控制交互系統(tǒng)方案，運(yùn)用歐拉蜜人工智能開(kāi)放平臺(tái)先進(jìn)的智能語(yǔ)音交互技術(shù)，這套車載系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)高效精準(zhǔn)的車載服務(wù)，包括提供POI、快速導(dǎo)航、切換歌曲等功能，使駕駛者能夠心無(wú)旁騖地享受駕駛樂(lè)趣。

當(dāng)然，除了以上功能，提醒油量并規(guī)劃加油路線也是智能互聯(lián)系統(tǒng)必須監(jiān)測(cè)的重點(diǎn)之一。

智能車載與智能加油相結(jié)合，也是未來(lái)智能交通系統(tǒng)的一大發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)你的汽車自動(dòng)規(guī)劃出應(yīng)在何時(shí)何地進(jìn)行加油時(shí)，或許一臺(tái)可以語(yǔ)音操作的智能加油機(jī)將給你帶來(lái)更加舒心便捷的服務(wù)。3月27日威盛即將參加北京召開(kāi)的石油石化技術(shù)裝備展覽會(huì)，屆時(shí)將展出一系列石油方面的最新技術(shù)及智能設(shè)備，智能加油的概念也將隨著智能汽車一并被大家熟知。

不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，目前智能互聯(lián)系統(tǒng)的普及率還是比較低的。市面上現(xiàn)行的智能互聯(lián)系統(tǒng)只有指定車型可以安裝，即使有1-3年不等的免費(fèi)使用期，過(guò)了這個(gè)時(shí)間段之后仍需繳納不算便宜的服務(wù)費(fèi)用。因此，類似于歐拉蜜團(tuán)隊(duì)提供的這類獨(dú)立的交互系統(tǒng)方案，將有利于更多汽車廠商加入智能汽車大軍，促進(jìn)智能汽車的功能研發(fā)及普及。

未來(lái)，人車交互的方式還將更加多元，比如加上視線偵測(cè)、聲音辨別等多種技術(shù)，這樣的智能車載系統(tǒng)將更加人性化、更加智能。而隨著全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，類似于讓汽車自動(dòng)駕駛，而你只是愜意地跟“車管家”聊聊新聞、查查天氣，這樣的光景也會(huì)如同現(xiàn)在使用智能手機(jī)一樣，成為日常的一部分。