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西門子技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)線多層級靈活生產(chǎn)
西門子宣布完成保時捷總裝生產(chǎn)線全部輸送設(shè)備的安裝。該項目僅用時4.5個月,確保了保時捷首款純電動車型Taycan最終下線。與同類項目相比,西門子幫助保時捷將其首輛電動車從安裝到生產(chǎn)的工期縮短50%。由于受到既有建筑限制,該總裝生產(chǎn)線采取了垂直建設(shè),并由此開發(fā)了一種制造概念,使每一層都用于不同生產(chǎn)目的。當(dāng)前位于斯圖加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)工廠的Taycan生產(chǎn)線已于去年9月正式投入運(yùn)營。
關(guān)鍵詞:

·借助AGV小車顯著提高生產(chǎn)靈活性

·輸送系統(tǒng)解決方案優(yōu)化空間

·所有輸送設(shè)備組件的安裝僅用時4.5個月

西門子宣布完成保時捷總裝生產(chǎn)線全部輸送設(shè)備的安裝。該項目僅用時4.5個月,確保了保時捷首款純電動車型Taycan最終下線。與同類項目相比,西門子幫助保時捷將其首輛電動車從安裝到生產(chǎn)的工期縮短50%。由于受到既有建筑限制,該總裝生產(chǎn)線采取了垂直建設(shè),并由此開發(fā)了一種制造概念,使每一層都用于不同生產(chǎn)目的。當(dāng)前位于斯圖加特-祖文豪森(Stuttgart-Zuffenhausen)工廠的Taycan生產(chǎn)線已于去年9月正式投入運(yùn)營。

新聞圖片_由于受到既有建筑的限制,該總裝生產(chǎn)線必須垂直搭設(shè),而且每一層級都開發(fā)了一種生產(chǎn)解決方案。.jpg

為確保最大的生產(chǎn)靈活性,該跑車制造商在柔性生產(chǎn)線中采用西門子AGV小車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的輸送帶,來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)站點(diǎn)之間的車身運(yùn)輸。其工作循環(huán)可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行調(diào)整。例如,可暫停AGV來執(zhí)行某個自動化任務(wù),之后再加速移至下一工位。西門子輸送系統(tǒng)解決方案可連通所有作業(yè)站點(diǎn)進(jìn)行車身的運(yùn)輸。除自行小車和車門輸送系統(tǒng)以外,客戶還配備了更符合人體工學(xué)設(shè)計的重載型可傾斜EMS吊具,實(shí)現(xiàn)車身雙方向的110度旋轉(zhuǎn),保證工人輕松進(jìn)入所有車輛裝配區(qū)域。

新聞圖片_除AGV小車和車門輸送系統(tǒng)之外,生產(chǎn)線還配備了傾斜式EMS吊具,確保工作條件符合人體工學(xué)設(shè)計。.jpg

新聞圖片_為確保最大的生產(chǎn)靈活性,AGV小車在生產(chǎn)站點(diǎn)之間移動車身。.jpg

通過實(shí)施高效的項目管理,該生產(chǎn)線的架設(shè)并未對其它生產(chǎn)線體產(chǎn)生影響。整個總裝流程基于TIA博途工程平臺實(shí)施,采用Simatic控制器實(shí)現(xiàn)全自動化控制,并配備了西門子驅(qū)動組件。

西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)(DI)是自動化和數(shù)字化領(lǐng)域的創(chuàng)新領(lǐng)袖。數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)與合作伙伴和客戶一起,推動過程與離散行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。通過數(shù)字化企業(yè)業(yè)務(wù)組合,數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)為各類規(guī)模的企業(yè)提供可以集成在整個價值鏈的端到端產(chǎn)品、解決方案和服務(wù),并實(shí)現(xiàn)數(shù)字化。針對各行業(yè)的不同需求,數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)不斷優(yōu)化其獨(dú)特的業(yè)務(wù)組合,幫助客戶提升生產(chǎn)力和靈活性。數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)持續(xù)創(chuàng)新,將前沿科技不斷融入產(chǎn)品系列。西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)總部在德國紐倫堡,在全球擁有大約7.6萬名員工。

關(guān)于西門子在中國:

西門子股份公司是全球領(lǐng)先的技術(shù)企業(yè),成立170余年來,始終以卓越的工程技術(shù)、不懈的創(chuàng)新追求、優(yōu)良的品質(zhì)、出眾的可靠性及廣泛的國際性在業(yè)界獨(dú)樹一幟。西門子業(yè)務(wù)遍及全球,專注于服務(wù)樓宇和分布式能源系統(tǒng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施,以及針對過程工業(yè)和制造業(yè)的自動化和數(shù)字化等領(lǐng)域。通過獨(dú)立運(yùn)營的西門子能源和西門子交通業(yè)務(wù),西門子正在重塑當(dāng)今和未來的能源系統(tǒng)發(fā)展以及全球客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)市場。西門子能源業(yè)務(wù)遍布全球,西門子交通業(yè)務(wù)則是軌道和道路交通領(lǐng)域領(lǐng)先的智能交通解決方案供應(yīng)商。憑借在上市公司西門子醫(yī)療股份公司和西門子歌美颯可再生能源公司(作為西門子能源的一部分)的多數(shù)股權(quán),西門子在醫(yī)療技術(shù)和數(shù)字化醫(yī)療服務(wù)以及陸上和海上風(fēng)力發(fā)電等領(lǐng)域也是全球領(lǐng)先的環(huán)境友好解決方案供應(yīng)商。西門子自1872年進(jìn)入中國,140多年來始終以創(chuàng)新的技術(shù)、卓越的解決方案和產(chǎn)品堅持不懈地對中國的發(fā)展提供全面支持。2019財年(2018年10月1日至2019年9月30日),西門子在中國的總營收達(dá)到84億歐元,擁有3.5萬余名員工。截至2019財年,西門子在中國擁有21個研發(fā)中心,超過5000名研發(fā)和工程人員,以及約13200項有效專利及專利申請。西門子已經(jīng)發(fā)展成為中國社會和經(jīng)濟(jì)不可分割的一部分,并竭誠與中國攜手合作,共同致力于實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

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