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資訊頻道汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化是整個汽車制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的啟動按鈕，從賦能產(chǎn)品力的提升，到賦能汽車后市場的價值挖掘，再到賦能產(chǎn)品研發(fā)以及全價值鏈的協(xié)同創(chuàng)新，成為汽車行業(yè)“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、共享化）趨勢下車企的兵家必爭之地。
智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)是智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大元素。其中，智能交互向著多元化、人格化的方向發(fā)展，終端不斷迭代。智能服務(wù)注重對用戶的閉環(huán)管理，整車廠必須構(gòu)建自身的內(nèi)容分發(fā)能力。而智能駕駛能力差異的核心是計算平臺和軟件開發(fā)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)復(fù)雜，合作才能共贏
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的產(chǎn)業(yè)生態(tài)較為復(fù)雜，是一個多方共建的生態(tài)體系，參與者包括整車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司、ICT企業(yè)、Tier1供應(yīng)商和政府。如果把無人駕駛的智能汽車比作機器人的出行，那么在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)全景圖中，車輛是載體，實現(xiàn)智能化是目的，而網(wǎng)聯(lián)化是核心手段。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的三大要素
智能網(wǎng)聯(lián)汽車存在三大元素，智能交互、智能駕駛和智能服務(wù)。其中，智能交互是抓手和入口，而智能駕駛和智能服務(wù)是輸出的駕駛操控體驗和服務(wù)體驗，以智能化技術(shù)為核心的智能駕駛是必備功能，以網(wǎng)聯(lián)化為核心的智能服務(wù)是體驗和商業(yè)模式創(chuàng)新的切入點。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑的演化
從整車廠視角來看，智能網(wǎng)聯(lián)汽車共有三條發(fā)展路徑，分別是主攻自動駕駛技術(shù)的產(chǎn)品研發(fā)路線、以網(wǎng)聯(lián)服務(wù)快速加持產(chǎn)品力路線，以及用戶思維主導(dǎo)的智能座艙路線。
來源：199IT
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號