2014年,國家發(fā)改委從數(shù)字化與技術(shù)角度定義智慧城市——是運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù),促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新理念和新模式。隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、邊緣計算、5G等新一代信息技術(shù)的持續(xù)變革迭代和創(chuàng)新應(yīng)用,城市智慧化已成為解決城市問題的重要手段,建設(shè)智慧城市是提升城市治理能力、保障民生服務(wù)、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級的重要驅(qū)動力量。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)分析,智慧城市經(jīng)歷了以下幾個發(fā)展階段:
(1)智慧城市探索
從2008年開始,中國智慧城市的發(fā)展探索經(jīng)歷了智慧城市探索期、智慧城市調(diào)整期、智慧城市突破期、智慧城市融合期等幾個階段。智慧城市的服務(wù)對象、服務(wù)內(nèi)容非常廣泛,但核心主線是利用“新信息技術(shù)”提升城市服務(wù)質(zhì)量。
(2)智慧城市調(diào)整期
從2014年3月~2015年12月,主要特征為國家層面成立了“促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展部際協(xié)調(diào)工作組”,各部門不再單打獨(dú)斗,開始協(xié)同指導(dǎo)地方智慧城市建設(shè)。
(3)智慧城市突破期
從2015年~2020年,主要特征為提出新型智慧城市理念并將其上升為國家戰(zhàn)略,智慧城市成為國家新型城鎮(zhèn)化的重要抓手,重點(diǎn)內(nèi)容是以推動政務(wù)信息系統(tǒng)整合分享打破信息孤島和數(shù)據(jù)分割。
(4)智慧城市融合期2020年以來,新一代信息技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用為智慧城市的融合發(fā)展培育了創(chuàng)新土壤,新冠疫情也為城市帶來了精細(xì)化治理的線上新常態(tài)。我國智慧城市建設(shè)的城市數(shù)量快速增加,發(fā)展規(guī)模也在同步擴(kuò)大。我們不難發(fā)現(xiàn),在此次“新冠”疫情沖擊下,智慧城市在實(shí)踐中經(jīng)受了考驗(yàn),同時也暴露了出不足。而后疫情時代,智慧城市建設(shè)在創(chuàng)新協(xié)同、為民服務(wù)、數(shù)據(jù)共享、產(chǎn)業(yè)賦能、安全保障、綠色低碳等方面又都出現(xiàn)了新的發(fā)展導(dǎo)向。
新一代信息技術(shù)的深入融合與應(yīng)用,帶動了城市數(shù)字基礎(chǔ)能力的躍升,智慧城市建設(shè)獲得全新的“智慧支持能力”。新能力催生新要求,創(chuàng)新協(xié)同成為智慧城市發(fā)展的新要求。新技術(shù)的相互聯(lián)動,使智慧城市形成了新的應(yīng)用場景,拓寬了智慧城市的范圍。
本期《自動化博覽》圍繞智慧城市專題,邀請企業(yè)分享優(yōu)秀的應(yīng)用案例,其中不乏多項(xiàng)新一代信息技術(shù)交叉融合創(chuàng)新的成熟實(shí)踐。比如企業(yè)打造的基于邊緣計算+AIOT的實(shí)時智能交通控制系統(tǒng):采用“云-邊-端”AIoT架構(gòu),運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)、交通控制與仿真和邊緣計算、物聯(lián)網(wǎng)控制等技術(shù),創(chuàng)新構(gòu)建了“邊緣計算+實(shí)時自適應(yīng)算法+廣域控制”的融合應(yīng)用系統(tǒng),有效解決了城市交通數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理困難、數(shù)據(jù)處理高時延困難、資源計算和優(yōu)化控制困難、不同部門業(yè)務(wù)聯(lián)動困難等交通控制行業(yè)亟待突破的重大問題。
當(dāng)然,智慧城市是個寬泛的概念,是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)中城市信息化的高級形態(tài),其中還包括了智慧樓宇、智慧水務(wù)、智慧政務(wù)、智慧交通、智慧醫(yī)療等細(xì)分領(lǐng)域。但無論哪個應(yīng)用行業(yè),達(dá)成智慧化的目標(biāo)都需要利用新一代信息技術(shù)賦能。在不久的將來,伴隨信息技術(shù)的不斷發(fā)展,智慧城市必將迎來發(fā)展的突破和又一嶄新階段。
摘自《自動化博覽》2022年10月刊