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2025年5 月 21 日，由英特爾與深圳市集和誠(chéng)科技開(kāi)發(fā)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“集和誠(chéng)”）聯(lián)合舉辦的“英特爾&集和誠(chéng)車路云一體化邊緣計(jì)算方案適配路演”在上海市舉辦，共有超過(guò) 60 名嘉賓參與了此次活動(dòng)。在路演中，雙方展現(xiàn)了如何推動(dòng)車路云一體化邊緣計(jì)算方案的創(chuàng)新與落地，以技術(shù)與算力加持破解數(shù)字路網(wǎng)建設(shè)難題，加速智慧交通變革。

隨著“新基建”深度賦能智慧交通，車路云一體化正成為推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地、構(gòu)建城市級(jí)智能交通生態(tài)的核心引擎。邊緣計(jì)算作為連接車載終端、路側(cè)設(shè)施與云端平臺(tái)的關(guān)鍵樞紐，其技術(shù)適配性與場(chǎng)景落地能力正面臨全新挑戰(zhàn)與機(jī)遇。近年來(lái)，英特爾與集和誠(chéng)在車路云一體化上進(jìn)行了深度合作，以創(chuàng)新技術(shù)助力提升交通系統(tǒng)的感知、決策和執(zhí)行能力，為智慧交通藍(lán)圖的實(shí)現(xiàn)提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

集和誠(chéng)總經(jīng)理章穎炬在致辭中表示，未來(lái)，產(chǎn)品將會(huì)被場(chǎng)景所取代，行業(yè)被生態(tài)所覆蓋。集和誠(chéng)將會(huì)聚焦車路云一體化等關(guān)鍵場(chǎng)景，推動(dòng)以用戶為中心的價(jià)值創(chuàng)造，將使命、愿景和價(jià)值觀傳遞到產(chǎn)品及服務(wù)中，為用戶創(chuàng)造價(jià)值。

集和誠(chéng)總經(jīng)理章穎炬

中國(guó)信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁分享了路側(cè)感知系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)，并指出路側(cè)感知系統(tǒng)能夠提供最接近道路交通環(huán)境的感知能力，是獲取交通中、微觀狀態(tài)信息的核心途徑。

中國(guó)信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁

路側(cè)邊緣計(jì)算設(shè)備是車路云一體化系統(tǒng)的邊緣大腦，可實(shí)現(xiàn)全面設(shè)備接入、數(shù)據(jù)處理、存儲(chǔ)分析、協(xié)議開(kāi)放，賦能服務(wù)等能力。在路演中，集和誠(chéng)產(chǎn)品總監(jiān)程家鋼介紹了車路云一體化邊緣感知融合 MEC（多接入邊緣計(jì)算）新品——BRAV 產(chǎn)品系列。其中BRAV-7722搭載第 12/13/14 代英特爾? 酷睿? 處理器和英特爾銳炫? A770 系列 MXM GPU，具備推理算力高、易于管理和維護(hù)、工業(yè)級(jí)可靠性等優(yōu)勢(shì)。BRAV-7820搭載第一代和第二代英特爾? 酷睿? Ultra 處理器，特別適用于低功耗高能效的場(chǎng)景。所有這些產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了 CPU + iGPU + NPU 異構(gòu)算力融合，能夠?yàn)檐嚶吩埔惑w化場(chǎng)景提供強(qiáng)大算力支撐。英特爾中國(guó)資深 AI 架構(gòu)師錢軼一同登臺(tái)對(duì)英特爾相關(guān)軟硬件產(chǎn)品作了詳細(xì)介紹，并圍繞如何根據(jù)實(shí)際需求選擇產(chǎn)品給出了具體的建議。

集和誠(chéng)產(chǎn)品總監(jiān)程家鋼

英特爾中國(guó)資深 AI 架構(gòu)師錢軼

BRAV-7722產(chǎn)品圖片

BRAV-7820產(chǎn)品圖片

車路云一體化將推動(dòng)包括自動(dòng)駕駛在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)公司首席架構(gòu)師梁健分享稱，通過(guò) AI 邊緣計(jì)算系統(tǒng)，可以接入智慧化路側(cè)設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，基于這些真實(shí)采集數(shù)據(jù)打造智能網(wǎng)聯(lián)多源數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)新模式。

智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)公司首席架構(gòu)師梁健

兆邊（上海）科技有限公司解決方案總監(jiān)、上海臨港同濟(jì)大學(xué)智慧科技研究院研究員陳奔瑋介紹了路側(cè)操作系統(tǒng)在智慧交通建設(shè)中的作用。他指出，路側(cè)操作系統(tǒng)是智慧交通的靈魂，行業(yè)需要形成系統(tǒng)解耦、跨域共用的云邊協(xié)同操作系統(tǒng)工具。

兆邊（上海）科技有限公司解決方案總監(jiān)、上海臨港同濟(jì)大學(xué)智慧科技研究院研究員陳奔瑋

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理孫誠(chéng)予分享了交通管理與控制中，精細(xì)化感知的重要意義。他表示，精細(xì)化交通感知是通過(guò)多元化的交通感知手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)于每一個(gè)交通參與者微觀運(yùn)行軌跡的實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的刻畫與還原。

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理孫誠(chéng)予

在圓桌討論中，與會(huì)嘉賓探討了車路云一體化發(fā)展的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，并一致認(rèn)為，業(yè)界需要進(jìn)一步強(qiáng)化生態(tài)協(xié)作，從算力平臺(tái)升級(jí)、車路云數(shù)據(jù)協(xié)同、核心技術(shù)攻關(guān)等方面入手，推動(dòng)車路云一體化在交通體系中的廣泛落地。

圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)

中國(guó)信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁

上海國(guó)際汽車城智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部部長(zhǎng)兼上海車云公司總經(jīng)理

上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司數(shù)據(jù)中心主任吳俊賢

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理原良曉

兆邊（上海）科技有限公司解決方案總監(jiān)、上海臨港同濟(jì)大學(xué)智慧科技研究院研究員陳奔瑋

集和誠(chéng)智慧交通行業(yè)總監(jiān)曾平

路演最后還舉辦了集和誠(chéng)基于英特爾平臺(tái)的車路云一體化邊緣計(jì)算方案適配啟動(dòng)儀式，與會(huì)嘉賓一同見(jiàn)證了方案適配的啟動(dòng)。

左起：姜榮華、陳奔瑋、曾平、原良曉、吳俊賢、邵文簡(jiǎn)（英特爾中國(guó)邊緣計(jì)算事業(yè)部首席工程師）

在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，集和誠(chéng)也展示了一系列邊緣感知融合MEC產(chǎn)品，讓與會(huì)者能夠充分并詳細(xì)地了解到產(chǎn)品的特性。

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來(lái)源：英特爾商用