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2025年5 月 21 日，由英特爾與深圳市集和誠科技開發(fā)有限公司（以下簡稱“集和誠”）聯(lián)合舉辦的“英特爾&集和誠車路云一體化邊緣計算方案適配路演”在上海市舉辦，共有超過 60 名嘉賓參與了此次活動。在路演中，雙方展現(xiàn)了如何推動車路云一體化邊緣計算方案的創(chuàng)新與落地，以技術(shù)與算力加持破解數(shù)字路網(wǎng)建設(shè)難題，加速智慧交通變革。

隨著“新基建”深度賦能智慧交通，車路云一體化正成為推動自動駕駛規(guī)模化落地、構(gòu)建城市級智能交通生態(tài)的核心引擎。邊緣計算作為連接車載終端、路側(cè)設(shè)施與云端平臺的關(guān)鍵樞紐，其技術(shù)適配性與場景落地能力正面臨全新挑戰(zhàn)與機遇。近年來，英特爾與集和誠在車路云一體化上進行了深度合作，以創(chuàng)新技術(shù)助力提升交通系統(tǒng)的感知、決策和執(zhí)行能力，為智慧交通藍圖的實現(xiàn)提供了堅實的支撐。

集和誠總經(jīng)理章穎炬在致辭中表示，未來，產(chǎn)品將會被場景所取代，行業(yè)被生態(tài)所覆蓋。集和誠將會聚焦車路云一體化等關(guān)鍵場景，推動以用戶為中心的價值創(chuàng)造，將使命、愿景和價值觀傳遞到產(chǎn)品及服務(wù)中，為用戶創(chuàng)造價值。

集和誠總經(jīng)理章穎炬

中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁分享了路側(cè)感知系統(tǒng)技術(shù)標準與產(chǎn)業(yè)趨勢，并指出路側(cè)感知系統(tǒng)能夠提供最接近道路交通環(huán)境的感知能力，是獲取交通中、微觀狀態(tài)信息的核心途徑。

中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁

路側(cè)邊緣計算設(shè)備是車路云一體化系統(tǒng)的邊緣大腦，可實現(xiàn)全面設(shè)備接入、數(shù)據(jù)處理、存儲分析、協(xié)議開放，賦能服務(wù)等能力。在路演中，集和誠產(chǎn)品總監(jiān)程家鋼介紹了車路云一體化邊緣感知融合 MEC（多接入邊緣計算）新品——BRAV 產(chǎn)品系列。其中BRAV-7722搭載第 12/13/14 代英特爾? 酷睿? 處理器和英特爾銳炫? A770 系列 MXM GPU，具備推理算力高、易于管理和維護、工業(yè)級可靠性等優(yōu)勢。BRAV-7820搭載第一代和第二代英特爾? 酷睿? Ultra 處理器，特別適用于低功耗高能效的場景。所有這些產(chǎn)品實現(xiàn)了 CPU + iGPU + NPU 異構(gòu)算力融合，能夠為車路云一體化場景提供強大算力支撐。英特爾中國資深 AI 架構(gòu)師錢軼一同登臺對英特爾相關(guān)軟硬件產(chǎn)品作了詳細介紹，并圍繞如何根據(jù)實際需求選擇產(chǎn)品給出了具體的建議。

集和誠產(chǎn)品總監(jiān)程家鋼

英特爾中國資深 AI 架構(gòu)師錢軼

BRAV-7722產(chǎn)品圖片

BRAV-7820產(chǎn)品圖片

車路云一體化將推動包括自動駕駛在內(nèi)的創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺公司首席架構(gòu)師梁健分享稱，通過 AI 邊緣計算系統(tǒng)，可以接入智慧化路側(cè)設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，基于這些真實采集數(shù)據(jù)打造智能網(wǎng)聯(lián)多源數(shù)據(jù)運營新模式。

智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺公司首席架構(gòu)師梁健

兆邊（上海）科技有限公司解決方案總監(jiān)、上海臨港同濟大學智慧科技研究院研究員陳奔瑋介紹了路側(cè)操作系統(tǒng)在智慧交通建設(shè)中的作用。他指出，路側(cè)操作系統(tǒng)是智慧交通的靈魂，行業(yè)需要形成系統(tǒng)解耦、跨域共用的云邊協(xié)同操作系統(tǒng)工具。

兆邊（上海）科技有限公司解決方案總監(jiān)、上海臨港同濟大學智慧科技研究院研究員陳奔瑋

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理孫誠予分享了交通管理與控制中，精細化感知的重要意義。他表示，精細化交通感知是通過多元化的交通感知手段，實現(xiàn)對于每一個交通參與者微觀運行軌跡的實時、精準的刻畫與還原。

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司產(chǎn)品經(jīng)理孫誠予

在圓桌討論中，與會嘉賓探討了車路云一體化發(fā)展的挑戰(zhàn)與機遇，并一致認為，業(yè)界需要進一步強化生態(tài)協(xié)作，從算力平臺升級、車路云數(shù)據(jù)協(xié)同、核心技術(shù)攻關(guān)等方面入手，推動車路云一體化在交通體系中的廣泛落地。

圓桌論壇現(xiàn)場

中國信息通信研究院車聯(lián)網(wǎng)與智慧交通研究部副主任余冰雁

上海國際汽車城智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部部長兼上海車云公司總經(jīng)理

上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車公司數(shù)據(jù)中心主任吳俊賢

上海電科智能系統(tǒng)股份有限公司總經(jīng)理原良曉

兆邊（上海）科技有限公司解決方案總監(jiān)、上海臨港同濟大學智慧科技研究院研究員陳奔瑋

集和誠智慧交通行業(yè)總監(jiān)曾平

路演最后還舉辦了集和誠基于英特爾平臺的車路云一體化邊緣計算方案適配啟動儀式，與會嘉賓一同見證了方案適配的啟動。

左起：姜榮華、陳奔瑋、曾平、原良曉、吳俊賢、邵文簡（英特爾中國邊緣計算事業(yè)部首席工程師）

在展會現(xiàn)場，集和誠也展示了一系列邊緣感知融合MEC產(chǎn)品，讓與會者能夠充分并詳細地了解到產(chǎn)品的特性。

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來源：英特爾商用