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    2011年6月30日下午，舉世矚目的京滬高速鐵路正式通車運(yùn)營。中共中央政治局常委、國務(wù)院總理溫家寶出席京滬高速鐵路通車運(yùn)營儀式，并乘坐首發(fā)列車Ｇ１次考察運(yùn)營情況。京滬高速鐵路自北京南站至上海虹橋站，全長1318公里，是新中國成立以來技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高、運(yùn)行速度最快的高速鐵路，其重要性不言而喻。作為中國領(lǐng)先的綠色動(dòng)能整體方案提供商，中達(dá)電通為京滬高鐵提供了通信一體化機(jī)房，圓滿的達(dá)成了客戶要求，為確保京滬高鐵按期安全開通運(yùn)營做出了貢獻(xiàn)，向黨的90華誕獻(xiàn)上了一份厚禮。

    近年來，隨著國家逐步加大了對(duì)鐵路的投入，尤其是高鐵客運(yùn)的大手筆建設(shè)，對(duì)相關(guān)的通信機(jī)房也提出了極高的要求。作為領(lǐng)先世界的高鐵線路，對(duì)于所有通信、信號(hào)設(shè)備的要求也全面提升，相關(guān)機(jī)房以及其供電安全的要求同樣提出了高要求。采用新型材料以及施工工藝，符合鐵道技術(shù)規(guī)范的新一代一體化箱式機(jī)房，以安全可靠，快捷施工的特點(diǎn)，順應(yīng)了中國高鐵發(fā)展的需要。

    2010年9月，鐵道部在京召開京滬高鐵通信基站一體化箱式機(jī)房的公開投標(biāo)，憑借雄厚的公司實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能，中達(dá)電通獲得了北京——濟(jì)南段通信基站一體化箱式機(jī)房的標(biāo)案。在施工要求高、環(huán)境條件差、工期緊迫的情況下，中達(dá)工程師克服了種種困難，完成了具有專業(yè)“十防”功能的優(yōu)質(zhì)一體化機(jī)房產(chǎn)品建設(shè)，并接受了通過層層的檢驗(yàn)，成功獲通過驗(yàn)收，為京滬高鐵的按期運(yùn)營，做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

    中達(dá)通信基站一體化箱式機(jī)房以良好防護(hù)性能的機(jī)房子系統(tǒng)作為設(shè)備空間及物理連接載體，以動(dòng)力系統(tǒng)及機(jī)房為核心設(shè)備，利用監(jiān)控系統(tǒng)整合動(dòng)力、溫控、防雷、配電、安防子系統(tǒng)，構(gòu)成一個(gè)整體的通信設(shè)備運(yùn)行支撐系統(tǒng)，通信設(shè)備可方便地安裝在系統(tǒng)中直接使用。這款鐵路箱式機(jī)房產(chǎn)品以專業(yè)十防為亮點(diǎn)，具有設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理、選用材料優(yōu)異、施工工藝優(yōu)化、設(shè)備匹配度高、供貨施工速度快、使用壽命長等特點(diǎn)，符合且優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)場應(yīng)用也得到了用戶的好評(píng)。

    實(shí)際上，中達(dá)電通擁有完善的動(dòng)力產(chǎn)品線，可為客戶提供通信電源、UPS、配線監(jiān)控、防雷、中低壓配電、諧波治理機(jī)柜等全系列動(dòng)力產(chǎn)品。在方案方面，中達(dá)電通能為企業(yè)用戶提供量身定做動(dòng)力方案——一體化機(jī)房建設(shè)方案、3G動(dòng)力環(huán)境解決方案、通信動(dòng)力及環(huán)境解決方案、電力諧波治理解決方案、UPS系統(tǒng)應(yīng)用方案等——通過多產(chǎn)品的技術(shù)整合，中達(dá)電通已經(jīng)讓眾多鐵道行業(yè)用戶贊嘆不已。

    千里京滬實(shí)現(xiàn)當(dāng)日往返，我們?yōu)榇蓑湴磷院馈６羞_(dá)電通鐵道事業(yè)部也將繼續(xù)致力于為鐵道客戶提供穩(wěn)定可靠的解決方案，為中國高鐵加油助威。我們也相信，與京滬高鐵的合作，必將為中達(dá)電通在鐵道領(lǐng)域的拓展翻開新的一頁。