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河北、安徽等6省按照運油價格聯動機制，調高了出租車價格
11月1日起，國內汽油、柴油出廠價格每噸分別提高了500元，公路客運、出租車、公交、鐵路、水運等首當其沖受到沖擊。記者昨日從國家發改委了解到，一些省市紛紛采取提高燃油附加標準和實行運油價格聯動的方法，及時疏導成品油價格調整影響。
面對成品油提價給交通運輸行業帶來的成本壓力，河北、上海、浙江、安徽、福建、江西、湖南、貴州、陜西等9個省市對公路客運價格采取了順價措施。其中貴州將燃油附加標準每人公里提高了0.004元，湖南將燃油附加標準每人次提高了0.5元，福建出臺了每人公里0.01元的燃油附加，陜西出臺了每人次1元的燃油附加。
內蒙古、吉林、江蘇、山東、河南、海南、重慶、云南、甘肅、新疆等10個省、自治區、直轄市也擬采取提高燃油附加等順價措施。
遼寧、廣東兩省由于公路客運競爭激烈，企業擔心票價上浮影響客源，不建議調整票價，目前公路客運票價較穩定，物價主管部門正在加強市場運價監測，對是否上調燃油附加還在進行測算研究。
在出租車運價方面，河北、安徽、福建、河南、廣東、貴州等6省正在起草或已下發文件，允許各地市按照運油價格聯動機制，采取調高出租車價格、提高起步價或收取燃油附加的方式疏導成品油價格上漲矛盾。
而地方鐵路也明顯感到了成本壓力的增大，繼湖南適當調整了地方鐵路運價后，河北、廣東、廣西等省、自治區地方鐵路企業也反映受油價上漲影響較大，要求適當提高地方鐵路運價。
此外，在已經實行市場調節價的公路貨運和水運運價中，也存在著通過提高運價的方式向下游轉嫁負擔的需求。目前，浙江部分公路貨運個別線路運價已有所上漲。
但國家發改委有關負責人也表示，順價措施出臺，也受到市場供求因素制約。如廣州等地區反映，出租車價格已經較高，通過調整出租車運輸價格或增加燃油附加等方式疏導運輸矛盾，容易損失出租車客源，增加司機營運困難。
“又如部分地區擬在政府指導價浮動范圍內疏導油價上漲對公路客運的影響，但由于市場競爭激烈，實際執行的票價水平難以提高，經營者承擔了全部油價上漲影響”。
據了解，自成品油提價后，各地價格主管部門積極配合有關部門，落實財政補貼措施。目前，天津、黑龍江、江西、廣東、云南、甘肅、寧夏、青海、新疆等地中央財政補貼已經到位，各地已著手制定補貼發放方案或已將補貼撥付到行業主管部門，各部門積極落實補貼發放工作。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號