今日頭條
官方微信
官方抖音
資訊頻道
目前歐洲的大汽車公司正試圖從歐洲相應(yīng)機(jī)構(gòu)為一種名為近程雷達(dá)的新式傳感器獲得許可。據(jù)介紹，這種傳感器以前所未有的精確度對汽車周邊進(jìn)行掃描。如果獲得批準(zhǔn)，首批裝有新式傳感器的汽車可能于2005年下線。
目前汽車中也使用傳感器，它可感知汽車前150m的距離。但目前技術(shù)的弱點(diǎn)是：這些雷達(dá)分辨率低、探測半徑小。若要識別整個汽車周邊則需要安裝許多個此類傳感器。
而新式傳感器則不同：它最多可同時感知汽車周邊距離20m內(nèi)的8個物體。從傳感器獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)入汽車內(nèi)的一個控制器。該系統(tǒng)不停地對汽車與周邊其他物體的相對速度進(jìn)行比較，通過這樣來識別是否存在事故危險。如果傳感器報告事故不可避免，汽車內(nèi)的電子輔助系統(tǒng)該如何反應(yīng)目前還沒有定論。但制造者的思路是駕駛者可在剎車時得到支持。如果撞車不可避免，氣囊會提前打開。其他設(shè)備也可提前做出反應(yīng)。
自動距離調(diào)控也從這一創(chuàng)新中獲益。駕駛者在速度儀上選擇一個速度和與前車的距離，系統(tǒng)就會自動保持車距。到目前為止，距離調(diào)控只能在30km/h～180km/h的速度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)，將來紅綠燈輔助系統(tǒng)可以在靜止時發(fā)揮作用。
據(jù)介紹，新式傳感器的另一個應(yīng)用領(lǐng)域會是車道變更輔助系統(tǒng)，當(dāng)另外一輛車處于死角位置時它會發(fā)出警報。如果有撞車的危險，外后視鏡上會亮起一小束光，或者轉(zhuǎn)向燈操縱桿會產(chǎn)生阻力。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號