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文章來源：中國機電出口指南
摩托車是我國重要的出口機電產品之一。目前我國是世界摩托車生產第一大國，占據全球產量的半壁江山，同時憑借低價優勢，我國摩托車產品迅速進軍國際市場，出口市場已經覆蓋了全球180余個國家和地區。據海關統計，2007年，我國出口摩托車1097.1萬輛，價值38.3億美元，分別比上年(下同)增長6.8%和19.8%。2008年1～2月，我國出口摩托車158萬輛，價值6億美元，分別比去年同期（下同）增長3.4%和15.9%，其中2月份當月摩托車出口73萬輛，價值2.7億美元，分別下降10.1%和增長1.6%。其出口的主要特點有：
一是出口市場主要集中在亞、非、拉地區，對歐美市場出口下降。2008年1～2月，我國摩托車出口主要集中在拉丁美洲、非洲和亞洲，對以上3個市場的出口量分別為39.2萬輛、36.2萬輛和30.3萬輛，分別增長16%、2.5%和0.2%，三者合計占同期我國摩托車出口總量的75.6%。同期，對歐盟和美國分別出口23.5萬輛和11.4萬輛，分別下降0.7%和38.6%。由于當前亞、非、拉等發展中國家本身工業基礎薄弱，摩托車生產集中在低端環節，與我國出口產品的特征較為相似，這些國家隨時都可能建立或提高保護本國產業的技術標準，對我國出口的摩托車設限。
二是以中小排量車型出口為主，大排氣量車型出口比重偏低。當前我國摩托車出口仍以燃油型中小排量摩托車為主，技術含量高、產品附加值高的大排氣量車型所占出口份額較低。2008年1～2月，我國排量小于150ml的摩托車的出口比重高達85.4%，其中排量在100ml至125ml的摩托車出口量為60.1萬輛，增長7.1%；排量在50ml以下的摩托車出口量為34萬輛，增長14.5%，上述兩者合計占同期我國摩托車出口總量的59.5%。而排氣量大于150ml的燃油型摩托車出口量僅5.6萬輛，占同期我國摩托車出口總量的3.5%。
三是不同車型出口均價漲跌互現。2008年1～2月，排氣量在50ml至100ml、500ml至800ml的摩托車出口均價明顯下降，分別為248美元/輛和1196美元/輛，分別下降19.2%和14.2%。而其他車型出口均價則呈現不同程度上漲，其中排氣量在150ml至200ml的車型出口均價漲幅達23.8%，出口均價為603美元/輛。
近年來，我國摩托車出口接連遭遇多項貿易壁壘。土耳其自2006年8月起開始對我國出口的摩托車征收200～300美元/輛的保證金，對某些進口摩托車產品發起一般保障措施調查，對摩托車進口實行非自動許可證制度；2007年6月1日起，美國和歐盟開始實施輪胎測試新標準，對輪胎的安全參數比現行標準更加嚴格，耐久性試驗里程也較原來增加了1.5倍。受此影響，2008年1～2月，我國對土耳其僅出口摩托車6000輛，大幅下降46.1%，對美國和歐盟出口也均出現不同程度的下降。摩托車出口遭遇各種貿易壁壘和技術壁壘的風險不容忽視。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號