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16日，中石油集團一位內(nèi)部人士向記者表示，從宏觀經(jīng)濟考慮，國內(nèi)成品油價格存在下調(diào)的可能性。

　　該人士認為，此次油價面臨下調(diào)壓力并非來自于國際油價的大幅下挫，而是更多地從宏觀經(jīng)濟面出發(fā)，下半年國家的經(jīng)濟政策已由“兩防”轉(zhuǎn)向“一保一控”。

　　發(fā)改委中小企業(yè)司近日發(fā)布統(tǒng)計顯示，今年上半年全國6.7萬家規(guī)模以上中小企業(yè)倒閉，油價高企成為企業(yè)原料和經(jīng)營成本增加的重要因素之一。

　　該中石油人士稱，“上次一噸成品油上調(diào)1000元，幅度為歷史之最，需要企業(yè)慢慢消化。從宏觀經(jīng)濟出發(fā)，當(dāng)前油價有必要下調(diào)一點，如小幅回調(diào)300元/噸，可以讓中小企業(yè)喘口氣。”

　　事實上，隨著國際油價的回落，8月初，中石化在香港地區(qū)已下調(diào)了成品油價格，調(diào)整幅度9.8%至14.9%不等。與6月20日內(nèi)地成品油價格上調(diào)之前不少加油站出現(xiàn)排長隊的現(xiàn)象相比，目前國內(nèi)成品油供應(yīng)已出現(xiàn)“拐點”。

　　目前，兩大石油公司庫存充足，河南、廣東等地的加油站已開始用促銷手段招攬客戶加油。如廣州中油BP部分油站采取了現(xiàn)金優(yōu)惠，中石化旗下的油站推出辦IC加油卡送便利店購物券、送環(huán)保購物袋等促銷手段。

　　易貿(mào)資訊的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，近期，國內(nèi)成品油批發(fā)價均價也在連續(xù)下跌。9月11日全國汽、柴油批發(fā)均價為7211元/噸和7573元/噸，較8月份分別下跌了152元/噸和64元/噸。

　　東航期貨分析人士王亮亮認為，目前國際原油價格深幅回落給國內(nèi)放松管制提供一個契機，“靜態(tài)來看，國內(nèi)汽油較進口價格還有一定差距，等待拉平差距后政府政策導(dǎo)向比較關(guān)鍵。”據(jù)新華社

　　國際油價逼近90美元

　　國際原油期貨價格16日再次大幅下挫，紐約市場盤中一度逼近每桶90美元，而倫敦市場交易價和收盤價則雙雙跌破90美元。

　　當(dāng)天，紐交所10月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶91.15美元，倫敦交易所11月份交貨的北海布倫特輕質(zhì)原油期貨價格收于每桶89.22美元。值得注意的是，紐約市場油價盤中最低跌至每桶90.51美元，倫敦市場油價盤中最低跌至每桶88.90美元，均為今年2月8日以來最低。

　　16日，紐交所10月份交貨的汽油期貨價格每加侖下跌16.06美分，10月份交貨的取暖油期貨價格每加侖下跌7.15美分，10月份交貨的天然氣期貨價格每千立方英尺下跌9.5美分。新華社

　　國內(nèi)煉油將盈虧平衡

　　國際原油期貨周二急挫至每桶92美元下方，這使中國石油和中國石化的煉油業(yè)務(wù)接近盈虧平衡點。

　　接近兩家公司的消息人士透露，中石化煉油業(yè)務(wù)的盈虧平衡點約為每桶95美元，而中石油的煉油業(yè)務(wù)盈虧平衡點則為每桶88美元。

　　一段時間以來，中石化和中石油的煉油業(yè)務(wù)飽受煎熬。半年報顯示，中石化上半年煉油虧損達460.21億元人民幣，中石油同期煉油和銷售的經(jīng)營虧損更達590.15億元。

　　據(jù)悉，中石油所煉的原油約80%采購自自有油田，而中石化以加工進口原油為主。9月11日，勝利油田原油現(xiàn)貨為88美元/桶，已到中石油平衡點。而中石化則因為現(xiàn)在用的原油還是一個月之前的，所以要到四季度才會開始扭虧為盈。

　　消息人士亦透露，油價急挫后，國內(nèi)和國際成品油價已漸漸接近，其中汽油的價格已相差無幾，但柴油仍有15%的距離。據(jù)廣州日報

　　展望油價或慣性下跌

　　在全球經(jīng)濟衰退的預(yù)期下，國際原油價格已經(jīng)進入慣性下跌的軌道。

　　繼續(xù)惡化的美國金融危機令投資者擔(dān)心，如果美國經(jīng)濟持續(xù)衰退，能源消費將被迫減少；這是導(dǎo)致16日油價一路下挫的主要原因。與此同時，美聯(lián)儲16日宣布維持利率水平不變，也助推油價下跌。通常情況下，利率降低會導(dǎo)致美元貶值，進而增加投資者為規(guī)避通脹風(fēng)險轉(zhuǎn)而購買商品期貨的可能性。

　　天相投資分析師認為，未來一段時間油價走勢將主要取決于美元匯率及資金流向。

　　當(dāng)前美國實體經(jīng)濟并不支持美元強勢。可以預(yù)計的是，由于接下來三個季度全球?qū)嶓w經(jīng)濟趨勢及美國大選后的政策不明朗，期貨市場不確定性增加，資金從匯市流入商品期貨市場的速度可能會較慢，流入量也可能較小。

　　分析下來，國際油價短線維持在90美元/桶或相近水平的可能性很大。油價的關(guān)鍵目標(biāo)位在90美元下方。年底前油價不會再回到7月后出現(xiàn)的高點。每日經(jīng)濟新聞

　　成品油批發(fā)價有松動

　　本報訊國際油價的下挫，盡管沒有直接反映到成品油售價上來，但一直飽受油源緊張的社會加油站卻已經(jīng)緩了一口氣——所有油品不僅足量供應(yīng)，批發(fā)價格還有些松動。

　　一位社會加油站工作人員告訴記者，從去年下半年，社會加油站就飽受供油緊張的困擾，早先在中石油和中石化兩大供應(yīng)商處確定的計劃供貨指標(biāo)只得到很小部分的保證。無奈之下，大多數(shù)社會加油站只得停止對外加油，只保證油本客戶。今年6月成品油調(diào)價后，大部分油品的緊張局面開始緩和，但90#汽油和柴油等部分油品還是有些緊張。

　　一位經(jīng)銷商表示，過去油源最緊張時，從非計劃渠道獲得的柴油批發(fā)價格，每噸要高于計劃價500-1000元。最近國際油價大幅下跌后，所有油品在批發(fā)環(huán)節(jié)都已經(jīng)敞開供應(yīng)，所有加油站都不再向臨時供應(yīng)商拿油，紛紛涌到兩大供應(yīng)商那里享受計劃價。兩大巨頭的競爭也讓實際批發(fā)價已有所松動，“每噸比國家計劃價格還可以低幾十元。”記者陳富勇

　　液化氣出廠價已下浮

　　本報訊液化氣與國際油價行情確實密切相關(guān)。昨日，重慶液化氣主供應(yīng)商南充煉油廠主動下調(diào)了出廠價，每噸降幅達到100元。主城液化氣批發(fā)價在最近兩天也跌破80元/罐，最低達到76元。

　　今年6月，在出廠價超過7000元/噸的情況下，重慶液化氣的批發(fā)價曾經(jīng)達到了92元/罐。在98元的零售限價下，不少零售商采取了短斤少兩或加灌二甲醚的手法。

　　重慶內(nèi)引燃料公司工作人員告訴記者，隨著最近兩個月國際油價的回落，液化氣價格逐步走軟，前一陣出廠價已經(jīng)落到6500元/噸左右。最近國際油價暴跌，有的液化氣生產(chǎn)廠家一天就降價150元/噸。昨天南充煉油廠降了出廠價后，內(nèi)引公司也將自己的批發(fā)價調(diào)低到78元/罐。

　　據(jù)記者了解，液化氣價格下調(diào)，讓批發(fā)商和零售商的盈利空間有所擴大。目前主城最低的批發(fā)價已經(jīng)降到了76元/罐，批發(fā)商每罐還有3-5元的利潤。零售市場目前還執(zhí)行98元/罐的限價標(biāo)準(zhǔn)，零售商的利潤更為豐厚。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，下一步零售價也將會出現(xiàn)松動。