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    根據國家統計局數據顯示，9月份國內鋼材產量4592萬噸，環比下降3.9%。其中大中型鋼廠比較集中的主要鋼鐵產區河北、遼寧、江蘇和山東四省減產幅度在2%-4%左右，而中小鋼廠比較集中地區鋼材減產幅度較大，如山西、廣東兩地減產幅度達13.7%，14.9%。

    分析認為9月份鋼廠減產主要以中小鋼廠為主，在市場持續低迷的情況下，10月份大中型鋼廠也加入減產行列。

    9月29日，河北鋼鐵、首鋼、安鋼、山東鋼鐵等主要鋼鐵巨頭協議各自根據實際情況限產20%。10月9日，河北鋼鐵集團決定在前期限產的基礎上再減產10%-20%。10月30日寶鋼表示目前尚無具體的限產停產計劃，但不排除減產的可能。而中小鋼廠減產停產的情況更為普遍，據河北省鋼鐵行業協會統計，河北省內民營鋼鐵企業停產已達40%左右。
 
    根據上述情況，預計10月份全國鋼材產量將環比減少20%左右。

    二、減產原因分析

    國內鋼鐵企業限產減產的直接原因是由于目前鋼材市場低迷，價格大幅下跌，企業盈利下降，虧損面擴大。根據中鋼協統計，9月份大中型鋼鐵企業實現利潤32.21億元，比上半年月平均水平下降80.33%；有23戶虧損，虧損面達32.4%，預計10月份鋼鐵企業的虧損面將擴大到60%左右。

    受金融危機及全球經濟放緩影響，我國鋼鐵生產企業出口訂單減少，國內下游行業需求萎縮導致鋼材需求回落。在需求旺盛時盲目擴張產能，需求萎縮時普遍減產的做法，使得國內鋼鐵企業在此次價格下跌中凸顯被動。鋼材市場價格自7月份以來迅速下滑，很多鋼鐵生產企業及經銷商亂了陣腳，缺少應對策略。

    三、如何應對“冬天”

    盡管目前減產對市場價格產生一定支撐，但是在需求主導供給的情況下，鋼鐵行業如何“過冬”，筆者認為可以從以下幾點考慮：

    從政府層面來看，可借機加快對落后產能的淘汰，促進產業結構調整。我國的鋼鐵行業集中度明顯落后于歐美國家，使得鋼鐵行業處于相對無序競爭的狀態。由于鋼鐵行業屬于高能耗、高污染行業，具有明顯的規模效應，集中度低不利于優化資源配置，提高技術水平和增加產品附加值就更無從談起。據中國鋼鐵工業協會常務副會長羅冰生10月30日透露，鋼鐵工業協會正在向國家發改委等有關部門提交一份報告，建議利用當前的蕭條時機，出臺相關政策，以徹底清退那些設備落后的小鋼廠。

    從企業層面來看，可以借機兼并重組，整合銷售渠道。企業可以從縱向合并(上下游行業之間合并)，橫向合并(同一行業內部合并)進行整合。目前我國鋼鐵企業橫向合并主要由地方政府牽頭，更多考慮地方政府的利益沖突，而對于合并后企業如何融合，優勢互補方面關注相對較少，一些鋼鐵企業合并后仍采取分而治之的管理經營模式。此外，我國鋼鐵行業橫向合并可以適當考慮引入民營資本和外資，產權的多元化能夠為企業注入新的活力。

    鋼鐵企業的縱向合并在當前階段主要變現在對獲取上游原料，尤其是鐵礦石。近年來鋼鐵行業原料價格大幅上漲，我國作為鋼鐵生產大國在每年一度的鐵礦石談判中缺乏話語權，因此在全球范圍內尋求鐵礦石，提高原料自給率，能夠有效緩解原料價格上漲對鋼鐵企業利潤的擠壓。受金融危機影響，澳洲中小型礦業公司的處境比較困難，如果這些企業不能從經營上獲得現金流，在國內融資渠道困難的情況下，他們可能將被迫低價出售股份來爭取投資者。這樣對中國企業來說至少在價格上比以前有吸引力，從而有利于尋求長期的礦產資源。

    前期鋼鐵價格的非理性下跌與國內經銷商恐慌心理不無關系，凸顯我國鋼鐵流通渠道存在的問題。鋼鐵流通業的集中度比鋼鐵生產企業的集中度更低，加劇了鋼材市場的價格競爭。通過對鋼鐵營銷渠道的整合，擴大市場占有率，提高鋼鐵生產企業在流通領域的定價權，在一定程度上有利于國內鋼鐵價格的穩定。