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基于系統(tǒng)化的全過程風險控制方法論及其在軌道交通信號系統(tǒng)中的實踐
  • 廠商:《自動化博覽》
  • 作者:北京交通大學 郜春海
  • 點擊數(shù):4055     發(fā)布時間:2012-07-05 17:09:00
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上世紀初,發(fā)達國家在航空航天方面就已經(jīng)開展了系統(tǒng)論和風險控制論的研究,提出了一整套的軍方基于系統(tǒng)的風險控制論;上世紀80年代開始,歐洲鐵路開展基于不斷提高系統(tǒng)和裝備的RAMS(可靠性、可用性、可維護性和安全性)的體系研究;目前歐洲已經(jīng)建立了一套基于過程與風險控制的安全管理體系,利用非高安全、高可靠的部件器件搭建高安全、高可靠的系統(tǒng)。
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   上世紀初,發(fā)達國家在航空航天方面就已經(jīng)開展了系統(tǒng)論和風險控制論的研究,提出了一整套的軍方基于系統(tǒng)的風險控制論;上世紀80年代開始,歐洲鐵路開展基于不斷提高系統(tǒng)和裝備的RAMS(可靠性、可用性、可維護性和安全性)的體系研究;目前歐洲已經(jīng)建立了一套基于過程與風險控制的安全管理體系,利用非高安全、高可靠的部件器件搭建高安全、高可靠的系統(tǒng)。

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