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資訊頻道 文章來源：中國工業(yè)報(bào)
7月6日，我國完全自主創(chuàng)新研發(fā)、具有國際一流水平的首臺(tái)鐵路貨車整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)落戶中國北車齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司（簡稱：齊軌道裝備公司）。鐵路貨車在這個(gè)試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)20天，就能取得在線路上運(yùn)行25年的各種數(shù)據(jù)。
為解決我國重載、快捷貨車車體疲勞強(qiáng)度可靠性研究瓶頸問題，鐵道部運(yùn)輸局裝備部在《鐵路貨車技術(shù)發(fā)展建議意見》中提出了要建立可靠性研究的試驗(yàn)驗(yàn)證設(shè)施，進(jìn)行整車可靠性試驗(yàn)和驗(yàn)證，包括關(guān)鍵零部件的耐磨性、動(dòng)作準(zhǔn)確性、疲勞耐久性等的要求。齊軌道裝備公司自主研發(fā)建立的整車疲勞與振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的誕生，正好能有效解決這一系列問題。
該試驗(yàn)臺(tái)是世界上同類試驗(yàn)裝備第二臺(tái)，但作為集鐵路貨車整車疲勞、振動(dòng)試驗(yàn)功能于一體的試驗(yàn)臺(tái)，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過世界第一臺(tái)試驗(yàn)臺(tái)——美國的單獨(dú)疲勞、單獨(dú)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，整體技術(shù)水平處于世界領(lǐng)先地位。
該試驗(yàn)臺(tái)的建成使用，在試驗(yàn)室里就能模擬出在世界各國不同鐵路設(shè)施、工況下運(yùn)行的科學(xué)數(shù)據(jù)，不僅大大地降低了試運(yùn)行考驗(yàn)的成本，而且極大地縮短了鐵路貨車從研發(fā)、試制到投入運(yùn)營的周期，系統(tǒng)地提升了中國北車齊軌道裝備公司鐵路貨車研發(fā)、試驗(yàn)、制造水平，延伸了中國鐵路貨車輻射世界的范圍和通向世界的能力。
該試驗(yàn)臺(tái)還可進(jìn)行鐵路機(jī)車、客車、公路車輛及其關(guān)鍵部件的相應(yīng)試驗(yàn)。正因?yàn)榇耍@一試驗(yàn)臺(tái)還在調(diào)試期間，齊軌道裝備公司就已經(jīng)接到了來自國內(nèi)外數(shù)十家單位請(qǐng)求試驗(yàn)的訂單，試驗(yàn)臺(tái)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益十分顯著。
北京市公安局海淀分局備案號(hào)：11010802023656號(hào)