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資訊頻道 來源：中國工業報
這個季節，本來是建筑工地最為熱火朝天的日子。可如今，房地產開發商不愿開工，制造企業也無意造新廠房，而重啟鐵路和核電建設的消息也難以坐實。
7月，全國納入統計的汽車起重機開機率為75%。而從4月到6月，這個數字是83.3%、77%和79%。
除了起重機，還有混凝土攪拌車、裝載機、挖掘機，緊盯建筑工地的是中國龐大的工程機械行業：原本人們估計其產值在2012年可達5000億元以上，但7月，中國的攤鋪機、壓路機、挖掘機和推土機銷量同比下降都在36%~47%之間。
連《華爾街日報》也刊登了一篇文章，專門講述“中國建筑設備制造商的Z生死賭局”。它引用了三一重工副總裁梁林河的話：混凝土設備競爭到了最后的瘋狂。
國內外經濟形勢的變化，是2011年4月以來中國工程機械結束“黃金十年”、出現大逆轉的原因之一。對于業內而言，危機似乎早可預料。比如詹純新，另一家工程機械行業巨頭中聯重科的董事長，在2009年就預測說，產能過剩即將到來。
他告訴筆者，即使中國經濟增速達到8%左右，工程機械的產能過剩仍然嚴重。
過去10年，工程機械行業年均增速在30%以上。而這只是中國龐大的裝備制造業乃至整體經濟的一角。自20世紀90年代中國經濟邁入快車道之后，特別是最近4年，眾多企業一直在高速擴大生產。
為了保證市場份額，在需求緊縮的情況下企業仍不得不繼續維持較高的產能。而如今能解決這些“超級行業”困境的，似乎只有更高層面的政策舉措。中國制造業的發展路徑，確實到了需要深刻思考的時刻。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號