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    上世紀(jì)90年代，海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)，美軍擔(dān)負(fù)“外科手術(shù)”作戰(zhàn)任務(wù)的轟炸機(jī)，有些是二戰(zhàn)期間使用過、早該退役的“老朽”，當(dāng)時卻依然老當(dāng)益壯，耀武揚威。為何？再制造使其“青春煥發(fā)”矣。

　　那么，何謂再制造？再制造，就是將廢舊產(chǎn)品恢復(fù)到如新品一樣性能的過程。它發(fā)軔于維修，但不是原來意義上的維修，是維修的高級階段，是傳統(tǒng)維修的升級版。說得理論一點，再制造就是以機(jī)電產(chǎn)品全壽命周期設(shè)計和管理為指導(dǎo)，以廢舊機(jī)電產(chǎn)品實現(xiàn)性能跨越式提升為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)能、節(jié)材、環(huán)保為準(zhǔn)則，以先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)為手段，對廢舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行修復(fù)和改造的一系列技術(shù)措施或工程活動的總稱。這是我國再制造工程的開拓者和倡導(dǎo)者、中國工程院院士徐濱士給出的定義。雖然略嫌艱澀，但卻權(quán)威如山。

　　前機(jī)械工業(yè)部部長何光遠(yuǎn)曾對本報人員說，對再制造的關(guān)注，源于工業(yè)報數(shù)年前的一篇報道。報道稱，有一用戶購買了斯太爾再制造發(fā)動機(jī)，不僅價格便宜，而且使用后獲利頗豐。在一番鉤沉稽舊，披閱近年報紙后，結(jié)果搜輯如下：“太鋼服務(wù)站的康凱算了一筆賬，太鋼一臺運鐵粉的車一天創(chuàng)收2000多元。大修發(fā)動機(jī)停15天就要損失3萬多元。換再制造發(fā)動機(jī)僅一天時間，可挽回2萬多元損失。而一臺享受優(yōu)惠的再制造發(fā)動機(jī)也不過這個價錢。節(jié)省的時間換回一臺發(fā)動機(jī)，很合算。”（《中國工業(yè)報》2006年10月27日）頗有意味的是，對斯太爾發(fā)動機(jī)進(jìn)行再制造的廠家———濟(jì)南復(fù)強動力有限公司竟是當(dāng)年何部長在任時審批的項目。

　　其實，再制造產(chǎn)品不僅價格便宜，低于新品的一半，而且還節(jié)能60%，節(jié)材70%，同時減少了生產(chǎn)過程中的污染排放。經(jīng)過再制造之手，行將報廢的機(jī)器，特別是石化、發(fā)電等大型機(jī)械設(shè)備，雖不能說“返老還童”，但卻可以“延年益壽”20～40年。這些都說明，在當(dāng)今全球能源匱乏、資源緊缺、污染嚴(yán)峻的形勢下，對廢舊產(chǎn)品進(jìn)行再制造，無疑是睿智的選擇，也是一個很有發(fā)展前景的行業(yè)。遺憾的是，在本報記者的調(diào)查中，深知再制造者鮮矣。一些原產(chǎn)品生產(chǎn)廠偶有了解，但因利微或有損“大家風(fēng)范”而不為之。加之有關(guān)法規(guī)的羈勒，泱泱制造大國中，從事再制造的“先覺者”屈指可數(shù)，蔚成氣候者，更是鳳毛麟角。他們在行業(yè)的黎明前孤軍奮戰(zhàn)，艱難跋涉。

　　值得慶幸的是，我國再制造產(chǎn)業(yè)的曙色已現(xiàn)。先是黨的十七大，提出了“加快建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)”，為再制造指明方向，繼而是全國人大通過了《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》，為再制造保駕護(hù)航，近日又聞商務(wù)部與有關(guān)部門正在修訂有關(guān)法規(guī)，為再制造松綁解套……這都為再制造的揚鞭奮蹄創(chuàng)造了空前良好的環(huán)境。

　　值此東風(fēng)勁吹之際，本報自今日始，開辟專欄“裝備工業(yè)再制造”，對裝備工業(yè)再制造與發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行闡述，對裝備工業(yè)的主要行業(yè)———機(jī)床工具行業(yè)、工程機(jī)械行業(yè)和汽車零部件行業(yè)再制造的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和趨勢，以及存在問題進(jìn)行調(diào)查和分析。此舉目的不外乎宣傳鼓動，讓再制造和循環(huán)經(jīng)濟(jì)深入人心；提出建議，供有關(guān)部門決策參考；拋磚引玉，盼廣大專家、學(xué)者和管理人員獻(xiàn)計獻(xiàn)策，最終推動裝備工業(yè)再制造滾滾前行，所向披靡。

　　嚶其鳴矣！是為開欄前言。