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智能交通的推出，帶動(dòng)了一系列交通安全設(shè)備的發(fā)展，而“電子眼”作為一種新型視頻監(jiān)管模式，正在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著敏銳的洞察力和監(jiān)測能力，讓違法違章交通行為無處可藏。
　　
　　“電子眼”在交通方面的應(yīng)用
　　
　　所謂電子眼，其實(shí)是通過雷達(dá)系統(tǒng)探測車輛速度并以數(shù)碼相機(jī)拍攝超速車輛取證，因此又被稱為“電子警察”，它具體的工作原理體如下：采用感應(yīng)線來感應(yīng)路面上汽車傳來的眼里，通過傳仿生電子眼感器將信號采集到中央處理器，送寄存器暫存。若在同一個(gè)時(shí)間間隔內(nèi)產(chǎn)生兩個(gè)脈沖信號，即視為“有效”，簡單來說是如果當(dāng)時(shí)紅燈，頭輪子過線了，而后輪子沒出線，則只產(chǎn)生了一個(gè)脈沖，在沒有連續(xù)的兩個(gè)脈沖時(shí)，不拍照。
　　
　　目前，我國多數(shù)省市公路上都安裝了“電子眼”，對路段的機(jī)動(dòng)車超速行駛的交通違法行為進(jìn)行抓拍，加強(qiáng)道路交通秩序管理。由于電子眼敏銳和全方位的監(jiān)視能力，也被用于水利監(jiān)管領(lǐng)域。
　　
　　“電子眼”在水庫監(jiān)管方面的應(yīng)用
　　
　　據(jù)了解，在北京的臥虎山水庫已經(jīng)安裝了超過80%的水庫監(jiān)控?cái)z像頭，這些攝像頭的監(jiān)控視角可達(dá)360度，實(shí)時(shí)監(jiān)控水庫周邊情況，所有視頻影像顯示在值班室的三個(gè)屏幕上，操作人員若要查看某處的現(xiàn)場情況，只需在屏幕上點(diǎn)擊相應(yīng)的地點(diǎn)，那么該處的情況就會立刻顯示在整個(gè)屏幕上，同時(shí)拖動(dòng)鼠標(biāo)來查看各個(gè)方位的情況。
　　
　　這些攝像頭給水庫監(jiān)管帶來的是高效和便利，若是發(fā)現(xiàn)庫區(qū)內(nèi)有市民進(jìn)入或其他異常情況，值班人員可以首先通過話筒進(jìn)行勸阻和提醒，降低了事故發(fā)生的概率。
　　
　　“電子眼”在航空領(lǐng)域的運(yùn)用
　　
　　電子眼監(jiān)管信息技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)拓展到了戰(zhàn)斗機(jī)的監(jiān)控方面了。在某航空技術(shù)綜合監(jiān)控師研發(fā)了“飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合監(jiān)控系統(tǒng)”，對每架飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。對于飛機(jī)來說，發(fā)動(dòng)機(jī)就像是人的心臟般重要，若有故障，必須及早發(fā)現(xiàn)隱患并把故障苗頭消除在地面，確保飛行安全。
　　
　　這個(gè)“電子眼”的研發(fā)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的監(jiān)控管理從“手工記錄”向“電子化”操作的全過程。在手工時(shí)代，檢查一臺發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史數(shù)據(jù)要花上半天的時(shí)間，效率非常低；而自從進(jìn)入信息時(shí)代，只要一秒鐘就能調(diào)出所有的數(shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的所有狀態(tài)都是一步了然，大大提高了工作效率。
　　
　　在這個(gè)智能時(shí)代的初級階段，我國正在漸漸進(jìn)入狀態(tài)，我們的生活領(lǐng)域中將會被智能裝備充滿，除了“電子眼”監(jiān)管系統(tǒng)，RFID技術(shù)、遠(yuǎn)程測控也將會發(fā)揮更加重要的作用，一個(gè)全新的時(shí)代即將來到！