電梯安全問題再次敲起了警鐘。13日13時許,武漢一在建工地發(fā)生一起載人電梯從百米高空墜落事故,目前已造成19人死亡。目前高層墜落事故原因尚未得知,但是,此次電梯高層墜落事故與電梯失靈、超載有密切原因。
電梯的安全問題直接關(guān)系到人的生命安全,電梯事故頻發(fā)生為人們敲響了安全警鐘。來自國家質(zhì)檢總局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,近年來全國平均每年發(fā)生電梯事故40起左右,特別是2011年以來電梯事故有上升趨勢。今年3月1日,新《電梯技術(shù)條件》國家標準正式實施,新標準重點突出要確保電梯安全、方便使用。不僅如此,還對制造電梯的材料做了具體規(guī)定,要求具有良好的質(zhì)量,具備供電系統(tǒng)斷相、錯相保護裝置或保護功能,來增加電梯的安全性。
國內(nèi)外電梯生產(chǎn)廠家研發(fā)設(shè)計工作圍繞安全性展開。尤其是在自動化廠產(chǎn)品方面,電梯專用變頻器、門機一體化解決方案以及適用于電梯的電源產(chǎn)品、傳感器、工業(yè)控制器覆蓋電梯驅(qū)動、控制、信息傳輸、智能保護等各個部分。隨著電梯安全性能要求日益提高,加快了自動化業(yè)界對產(chǎn)品性能的提升和適合市場產(chǎn)品的開拓。在今年的中國國際電梯展上可看到,自動化廠家開始關(guān)注到電梯發(fā)生故障時避免馬上出現(xiàn)急速下滑情況等方案研發(fā),在轎廂自救解決方案有相應(yīng)的展示。如:出當轎廂出現(xiàn)故障,控制系統(tǒng)可以下達自救命令,變頻器根據(jù)滑移的方向施加反向轉(zhuǎn)軌,保持轎廂位置懸空不變。而在配件企業(yè)中,編碼器生產(chǎn)商——庫伯勒 [Safety-M]安全模塊和[Sendix]安全型編碼器的優(yōu)化組合,實現(xiàn)了對電梯安全驅(qū)動的系統(tǒng)監(jiān)測。
除此之外,智能化電梯遠程監(jiān)控技術(shù)開始在電梯安全方面有所應(yīng)用。通過系統(tǒng)集設(shè)備信息、計算機控制和遠程通訊技術(shù)以及維修專家系統(tǒng)于一體,借助網(wǎng)絡(luò)將分布在各處的電梯實時運行狀況和故障信息傳遞到監(jiān)控中心的監(jiān)視終端,從而實現(xiàn)對各處電梯進行遠程監(jiān)視和控制,這對故障發(fā)生第一時間反饋至控制室作相應(yīng)的援救措施有很大幫助。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,無線電梯的出現(xiàn)必然對我國電梯業(yè)產(chǎn)生觸動,電梯行業(yè)即將迎來全新的無線時代。 基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)電梯遠程無線監(jiān)控系統(tǒng),通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)诫娞葸\行管理平臺就能實現(xiàn)監(jiān)控電梯、故障預(yù)警、維修提示、困人救援、日常管理、歷史查看、質(zhì)量評估、隱患防范等功能。
技術(shù)創(chuàng)新是推動電梯行業(yè)進步的關(guān)鍵, 自動化產(chǎn)品的不斷完善勢必會助推整個電梯行業(yè)向安全方向大步邁進,避免悲劇的再次發(fā)生。
近年電梯事故一覽
1、北京地鐵4號線發(fā)生電梯溜梯事故 1人死亡 30人受傷
北京時間2011年7月5日早9:36,地鐵四號線動物園站A口上行電扶梯發(fā)生設(shè)備故障,正在搭乘電梯的部分乘客由于上行的電梯突然之間進行了倒轉(zhuǎn),原本是上行的電梯突然下滑,很多人防不勝防,人群紛紛跌落,導(dǎo)致踩踏事件的發(fā)。
2、奧的斯電梯再害死1人
7月13日上午,延安市國盛賓館電梯間坑底發(fā)現(xiàn)一具男尸,死者家屬認為,是電梯故障廂體沒有正常降落,但電梯門先打開,導(dǎo)致死者失足墜入電梯天井坑底。
3、小區(qū)電梯事故頻現(xiàn) 從13樓直墜負1樓
9月12日,家住長沙市誠興園小區(qū)23棟13樓的蘇剛,進電梯后不久,電梯突然斷電,強烈的失重感像一只無形大手,將他推到墻上,再狠狠地摔到地上。直到半小時后,蘇剛才被發(fā)現(xiàn)滿嘴是血地癱坐在電梯里,此時他已從13樓“掉”到了負1樓。
4、長沙發(fā)生施工電梯墜落事故造成17死1重傷
2008年12月27日,湖南長沙市井灣子韶山南路643號湖南東方紅建設(shè)集團上海城19棟項目部發(fā)生一起建筑施工升降機掛籃墜落事故,造成17人死亡1人重傷。湖南省和長沙市有關(guān)負責人當即趕赴現(xiàn)場組織指揮搶險救援工作,將傷者及時送往醫(yī)院救治,當?shù)毓矙C關(guān)已將事故相關(guān)責任人控制。