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　　無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)與現(xiàn)有海域監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)手段有機結(jié)合，將增強我國海域綜合管控能力。

　　近日從國家海洋局獲悉，國家海洋局計劃在全國11個沿海省(區(qū)、市)各建設(shè)一個無人機基地，每個基地至少配備一架無人機，負責監(jiān)測省內(nèi)管轄的海域，屆時我國沿海各地海域?qū)嵤o人機遙感監(jiān)測。海域監(jiān)控無人機將主要面向國內(nèi)生產(chǎn)商購置設(shè)備和軟件服務(wù)。

　　無人機遙感監(jiān)測機動性強、便捷、成本低

　　根據(jù)權(quán)威部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來隨著沿海開發(fā)力度不斷加大、沿海地區(qū)用海需求日益增多，尤其是隨著圍填海的興起以及港口、城市建設(shè)的不斷發(fā)展，我國海岸帶自然岸線逐年減少，部分海灣和城市附近海域污染嚴重，重要生態(tài)系統(tǒng)退化，許多重點海域和重點項目亟需進行多頻次、高精度監(jiān)視監(jiān)測。

　　目前，我國海域動態(tài)監(jiān)視監(jiān)測的主要手段是衛(wèi)星遙感、航空遙感、現(xiàn)場監(jiān)視監(jiān)測和遠程視頻監(jiān)控。據(jù)介紹，這幾種監(jiān)測手段在應(yīng)用中存在一些相對不足，如衛(wèi)星遙感監(jiān)測受制于天氣和拍攝周期等因素，在一些區(qū)域長年無法獲取一次質(zhì)量較高的影像；航空遙感監(jiān)測具有較大的局限性和延時性；地面監(jiān)視監(jiān)測存在野外工作量大、人力成本高等問題；遠程視頻監(jiān)控則存在拍攝范圍較小、視頻精度不高等問題。

　　專家認為，作為一種新型遙感監(jiān)測平臺，無人機遙感結(jié)合衛(wèi)星遙感、有人機航空遙感以及海巡船等常規(guī)監(jiān)測手段，有望形成真正的“天空地”立體海域監(jiān)管模式，將有效提高我國海域使用監(jiān)測與評價技術(shù)水平。國家海洋局海域管理司司長于青松表示，無人機飛行操作智能化程度高，可按預(yù)定航線自主飛行、攝像，實時提供遙感監(jiān)測數(shù)據(jù)和低空視頻監(jiān)控，具有機動性強、便捷、成本低等特點，其所獲取的高分辨率遙感數(shù)據(jù)在海域動態(tài)監(jiān)管、海洋環(huán)境監(jiān)測、資源保護等工作中用途庵泛。

　　無人機航拍試點已基本完成四大任務(wù)

　　2011年年底，遼寧省在全國率先嘗試開展了無人機航拍工作，對大連長興島臨港工業(yè)區(qū)、盤錦遼濱沿海經(jīng)濟區(qū)、錦州市新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)基地3個重點區(qū)域980平方公里的用海進行了0.5米精度的無人機航拍。今年1月8日，江蘇省啟用了海域三維立體監(jiān)管平臺，無人機進行了首航。在江蘇省試點中，也利用無人機低空遙感測繪獲取了連云港海岸線約360平方公里的航測遙感數(shù)據(jù)。

　　于青松表示，經(jīng)過半年多時間的試點，試點單位基本完成了國家海洋局最初設(shè)定的4大主要任務(wù)：

　　第一，購置無人機以及搭載的遙感監(jiān)視監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、接收和處理等軟硬件設(shè)備；第二，探索無人機操作、影像快速獲取、數(shù)據(jù)快速處理、伸息加工集成、變化伸息自動提取等技術(shù)方法和技術(shù)指標，研究建立海域無人機監(jiān)視監(jiān)測管理模式、管理制度和技術(shù)規(guī)范；第三，建立一支業(yè)務(wù)熟練的無人機遙感監(jiān)視監(jiān)測技術(shù)團隊；第四，探索對重點海域和重大項目的監(jiān)測內(nèi)容、監(jiān)測頻率、監(jiān)測精度，研究無人機監(jiān)視監(jiān)測成果在海域管理與執(zhí)法工作中的實際應(yīng)用，形成海域管理、海監(jiān)執(zhí)法與動態(tài)監(jiān)測三者之間的伸息共享和協(xié)同作業(yè)機制。

　　【鏈接】

　　據(jù)專家介紹，無人機航拍系統(tǒng)主要包括三個部分，即無人機飛行系統(tǒng)、航拍影像后期處理軟件和影像拼接處理用的圖形工作站。總體上購置完整的一套無人機系統(tǒng)需60萬—85萬元。