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在嚴重的易沉陷黃土地基上，建設(shè)平衡度要求較高的建筑物，一直都是建筑工程上的一道難題，更何況其精度要求是誤差不大于0.2毫米。雖然艱難，但這項看似不可能的工程正在山西新能源汽車機械裝備制造區(qū)一步步實現(xiàn)。作為山西省重點工程、省轉(zhuǎn)型綜改標桿項目，山西新能源汽車機械裝備制造區(qū)目前正在建設(shè)中。到2014年6月，山西第一臺甲醇發(fā)動機和配套整車零件就要從這里誕生。
10月20日，記者走進位于晉中市榆次區(qū)的施工現(xiàn)場，跟隨沖壓車間工程建設(shè)的施工領(lǐng)班王洪恩，親身體驗了他們與0.2毫米誤差戰(zhàn)斗的不易。
搶時間每天工作17小時
10月底，寒意初現(xiàn)。20日清晨，王洪恩照例6點就起床。顧不上洗臉，他要先去宿舍對面的工地看看。在他眼里，沖壓車間6米深的地基坑，就如同放在門外的寶貝，一時不看就有些心慌。“今天風(fēng)大，在外面干活要凍手了。”返回宿舍，王洪恩招呼大家干活時戴上線手套。
自從8月份進駐工地后，除了回太原辦事，王洪恩就一天都沒離開過工地。“由于開工日期晚了6個月，只能加班趕工期。估計這個冬天也得在工地上過。”王洪恩邊吃早飯邊說。
清晨7點，工地上開始熱鬧了。遠處，14臺打樁機工作得鏗鏘有力，60余臺工程機械往來穿梭。在王洪恩負責(zé)的沖壓車間地基坑里，60余名工人已開始加固鋼筋。從早晨7點到晚上24點，他們幾乎每天都要工作近17個小時。
算精度誤差不大于0.2毫米
一直以來，建筑工人給人的印象都是粗枝大葉。但在山西新能源汽車機械裝備制造區(qū)的施工現(xiàn)場，對工人的第一要求卻是精準。
在地基旁，王洪恩一邊要工人注意安全，一邊讓技術(shù)員小張記錄每一個誤差。目前，他們要在6米的坑中為沖壓車間搭建一個穩(wěn)固的地基。每天晚上，王洪恩和工程師要根據(jù)當天的數(shù)據(jù)研究工程進度，所以小張記錄的數(shù)據(jù)不能有誤差。按照要求，建設(shè)沖壓車間的500噸鋼材，在搭建時的平衡誤差要不大于0.2毫米。也就是說，距離不能超過一根頭發(fā)絲。
為達到這樣的精度，夏季暴雨時，建筑工人連夜把地基周圍加上防洪堤，抽水泵不停工作，雖然暴雨一下兩天，但6米深的地基坑中卻沒有積水。眼下已是深秋，天氣漸冷，工人們赤手擺弄著鋼筋和水泥，手上開裂了一道道的口子。
20日，記者也試著幫小張記錄數(shù)據(jù)。由于要拿筆，雖手冷，卻也沒法戴手套。在地基坑里，鋼筋搭成的網(wǎng)架還沒有澆筑混凝土，走在上面一不小心腳就可能卡到網(wǎng)眼中。記錄數(shù)據(jù)時，記者不僅要從網(wǎng)架上從東走到西，還要邊走邊與固定測量點的技術(shù)員交流數(shù)據(jù)。一個小時下來，握筆的手已凍僵，寫數(shù)字時，手已不聽使喚。
一期項目建成可解決就業(yè)1500多人
王洪恩建設(shè)的沖壓車間，是山西新能源汽車機械裝備制造區(qū)工程的一部分。除了宿舍樓和辦公樓，制造區(qū)的主要工程還有汽車制造的沖壓、焊裝、涂裝、整裝4大車間。
制造區(qū)建成后，將以制造甲醇發(fā)動機、整車零件為主。該項目一期投資26.9億元，預(yù)計2014年6月建成，一年可生產(chǎn)10萬臺發(fā)動機及整車零件，實現(xiàn)銷售收入75億元，利潤7.5億元，解決就業(yè)1500多人。預(yù)計二期工程完工后，發(fā)動機和整車零件的年產(chǎn)量都可到達20萬臺。
今年年初，山西省和陜西、上海一起被確定為甲醇汽車試點省市。該項目的建成將填補山西汽車轎車產(chǎn)業(yè)的空白，同時新能源汽車園區(qū)對晉中工業(yè)產(chǎn)值的直接帶動將達到1：3，間接帶動能力為1：10。
記者 蘇景岳
■結(jié)束語
本報“迎接十八大•深入走轉(zhuǎn)改”之“重點工程行”系列報道，今天就告一段落了。在此次報道中，本報記者深入全省各個重點工程的工地一線，或親身體驗，或通過采訪設(shè)計者、建設(shè)者，從細微之處著筆，向讀者展現(xiàn)了一幅全省各地?zé)峄鸪旖ㄔO(shè)的畫卷。
黨的十八大即將召開，山西省的重點工程正高歌猛進。我們有理由相信，山西的未來會更美好，百姓的生活會更幸福。
北京市公安局海淀分局備案號：11010802023656號