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        由于能源、環(huán)境、氣候變化等全球性問(wèn)題的出現(xiàn)，電動(dòng)汽車作為一種解決方案成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的方向。來(lái)自麥肯錫的分析數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車技術(shù)可以顯著減少碳排放。而電動(dòng)汽車除了低碳環(huán)保之外，還表現(xiàn)出擺脫能源依賴以及在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)段進(jìn)行常規(guī)充電的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，有研究表明，同樣的原油經(jīng)過(guò)粗煉發(fā)電充入電池驅(qū)動(dòng)汽車要比直接精煉成汽油驅(qū)動(dòng)汽車效率更高。此外，電能的來(lái)源也比較廣泛,新興的潔凈發(fā)電模式如光伏、風(fēng)能、核能以及潮汐等都能夠被直接應(yīng)用，而且采用潔凈能源，對(duì)環(huán)境的污染也將降到最低。

        無(wú)疑，發(fā)展電動(dòng)汽車成為提高汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、保障能源安全和發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要途徑。從國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)看，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新與突破，面對(duì)金融危機(jī)、油價(jià)攀升和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，自2008年以來(lái)，以美國(guó)、日本、歐盟為代表的國(guó)家和地區(qū)相繼發(fā)布實(shí)施了新的電動(dòng)汽車發(fā)展戰(zhàn)略，進(jìn)一步明確了產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，明顯加大了研發(fā)投入與政策扶持力度。日本以產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力為第一目標(biāo)，電動(dòng)汽車的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化均走在世界前列；美國(guó)以能源安全為首要任務(wù)，強(qiáng)調(diào)插電式電動(dòng)汽車發(fā)展；歐盟以 CO2 排放法規(guī)為主驅(qū)動(dòng)力，重視發(fā)展純電驅(qū)動(dòng)汽車，僅德國(guó)國(guó)家電動(dòng)汽車平臺(tái)計(jì)劃就投入近50億歐元。

        業(yè)內(nèi)人士對(duì)電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的發(fā)展做出預(yù)測(cè)：5年內(nèi)，插電式混合電 (PHEV) 和純電動(dòng)車 (BEV) 總銷量將達(dá)到320萬(wàn)輛，復(fù)合年增長(zhǎng)率 (CAGR) 將達(dá)到106%；中國(guó)將成為電動(dòng)汽車的最大市場(chǎng)，到2015年，PHEV 和 BEV 在中國(guó)銷量將達(dá)到88.8萬(wàn)輛，占全球銷量的27%；美國(guó)將成為電動(dòng)汽車的第二大銷售市場(chǎng)，至2015年，銷量將達(dá)到84.1萬(wàn)輛，占全球銷量的26%。

        受益于電動(dòng)汽車作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)在全球市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，與電動(dòng)汽車相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施——充電系統(tǒng)產(chǎn)品行業(yè)也迎來(lái)良好的快速建設(shè)和發(fā)展機(jī)遇。據(jù)預(yù)測(cè)，到2015年，全球電動(dòng)汽車的充電點(diǎn)將達(dá)約470萬(wàn)個(gè)，全球電動(dòng)汽車充電設(shè)施的年銷售額將達(dá)180億美元。從目前來(lái)看，電動(dòng)汽車充電設(shè)施市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)正日趨加劇，通用電氣、西門子、ABB、耐德、博世等跨國(guó)公司已紛紛加大開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)品。

        同樣，面對(duì)節(jié)能減排的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)和培育新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、實(shí)現(xiàn)自主創(chuàng)新與科技跨越的歷史使命，發(fā)展電動(dòng)汽車也已成為我國(guó)重大的科技戰(zhàn)略需求與戰(zhàn)略重點(diǎn)。根據(jù)我國(guó)《電動(dòng)汽車科技發(fā)展“十二五”專項(xiàng)規(guī)劃》，2015年中國(guó)電動(dòng)汽車保有量計(jì)劃達(dá)到100萬(wàn)輛，2020年計(jì)劃達(dá)到500萬(wàn)輛。到2015年左右，在20個(gè)以上示范城市和周邊區(qū)域建成由40萬(wàn)個(gè)充電樁、2000個(gè)充換電站構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)化供電體系。

        目前，德國(guó)萊茵 TUV 大中華區(qū)在電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)已經(jīng)擁有眾多合作伙伴，譬如國(guó)外的西門子、ABB、博世、施耐德、菲尼克斯等等，臺(tái)灣的臺(tái)達(dá)、國(guó)內(nèi)的南瑞（國(guó)網(wǎng)電科院）和比亞迪等等，這些無(wú)一不是行業(yè)中的翹楚。我們已經(jīng)可以根據(jù)歐、美、日、中四個(gè)國(guó)家和地區(qū)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)提供全球客戶測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)，包括對(duì)電動(dòng)汽車充電樁、充電電纜、連接器等零部件及整車提供檢驗(yàn)服務(wù)。“目前，中國(guó)出口北美、南美的電動(dòng)汽車日益增多，德國(guó)萊茵 TUV 公司提供的‘一站式’服務(wù)，幫助中國(guó)企業(yè)滿足各國(guó)的要求，包括歐洲的 CE 和 TUV、北美的 cTUVus 認(rèn)證。德國(guó)萊茵 TUV 公司的這一服務(wù)已極大地推動(dòng)和幫助中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)在國(guó)際舞臺(tái)占有一席之地。我們相信，未來(lái)中國(guó)的電動(dòng)汽車一定會(huì)成為國(guó)際上的領(lǐng)軍先鋒，”德國(guó)萊茵 TUV 大中華區(qū)商用與工業(yè)產(chǎn)品服務(wù)總監(jiān)陳偉康對(duì)最新的電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)測(cè)試和認(rèn)證服務(wù)表示充分的信心。