久久久91-久久久91精品国产一区二区-久久久91精品国产一区二区三区-久久久999国产精品-久久久999久久久精品

1 項目概述

鄭西客運專線是國家規(guī)劃建設(shè)的首批時速350公里高標(biāo)準(zhǔn)客運專線之一，線路設(shè)計和運營速度350km/h，具有全世界最高的運營速度目標(biāo)值。

為構(gòu)建具有世界前沿水平的、擁有中國自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)，和利時承擔(dān)了CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備和地面RBC設(shè)備的技術(shù)引進和國產(chǎn)化，負(fù)責(zé)國產(chǎn)化設(shè)備的交付、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗和工程服務(wù)工作。同時，公司還負(fù)責(zé)CTCS-3級列控系統(tǒng)車載設(shè)備中CTCS-2級軟件、軌道電路信息接收單元TCR、司機操作界面單元DMI的自主開發(fā)，并負(fù)責(zé)客專列控中心、臨時限速服務(wù)器、LEU和安全數(shù)據(jù)網(wǎng)的開發(fā)和設(shè)備供應(yīng)。

2 項目實施

2.1 線路情況

鄭西高鐵，是國家高速鐵路網(wǎng)中“四縱四橫”的其中一橫“徐蘭客運專線”的中段。鄭西鐵路客運專線東起鄭州鐵路樞紐鄭州東站，向西經(jīng)過洛陽市、三門峽市、渭南市，西至西安樞紐的西安北站。正線長505公里，另由西安北站向西延伸至隴海線咸陽西站，線路長27.879公里。沿線新建滎陽南站、鞏義南站、洛陽龍門站、澠池南站、三門峽南站、靈寶西站、華山北站、渭南北站、臨潼東站、西安北站共10個車站，其中滎陽南站和臨潼東站為越行站。2005年9月25日正式開工，2010年2月6日正式載客運行。

2.2 技術(shù)研發(fā)

作為高速鐵路關(guān)鍵技術(shù)之一的列控系統(tǒng)技術(shù)，它的作用相當(dāng)于列車的中樞神經(jīng)和大腦。目前世界上只有少數(shù)幾個國家掌握這項技術(shù)。在列車高速運行的情況下，要保證運行的高密度、高可靠性及高安全性，這給作為關(guān)鍵設(shè)備與關(guān)鍵技術(shù)之一的列控系統(tǒng)提出了巨大的挑戰(zhàn)。

鄭西高速鐵路項目在實施過程中，鐵道部匯聚多方力量，決心研制出達(dá)到世界前沿水平、擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)。和利時不僅要作為CTCS-3級列控車載設(shè)備和地面RBC設(shè)備的供貨方，承擔(dān)起對列控系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的再創(chuàng)新工作，還必須在最快時間內(nèi)完成設(shè)備交付工作。在鄭西高速鐵路建設(shè)中，和利時公司還提供了自主開發(fā)的CTCS-3級列控車載配套設(shè)備、列控中心、臨時限速服務(wù)器和信號安全數(shù)據(jù)網(wǎng)等其他設(shè)備，完成了大量的開發(fā)、設(shè)計和工程服務(wù)工作，是鄭西高速鐵路信號系統(tǒng)的核心設(shè)備供應(yīng)商。

2.3 現(xiàn)場工程

鄭西高速鐵路項目是公司自承接鐵路信號項目以來，合同金額最大、設(shè)計產(chǎn)品最廣的大型、綜合類項目，而且該項目還具有任務(wù)新、工期緊、要求高等特點。

在先行段聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，和利時鄭西高速鐵路項目組接到了集成商的緊急通知，項目組立即抽調(diào)了由軟件開發(fā)、工程、硬件開發(fā)等人員組成的小分隊，小分隊成員不顧連續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)工作的疲勞與惡劣暴雨天氣的影響，最終順利完成了這一階段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試任務(wù)。

在項目實施過程中，和利時鄭西高速鐵路項目組給客戶留下了最深刻印象是他們過硬的技術(shù)能力。例如，和利時的數(shù)據(jù)配置軟件功能十分強大，盡管列控系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求復(fù)雜、多變，但數(shù)據(jù)配置軟件總是能又快又好地滿足系統(tǒng)的需求。同時，這些數(shù)據(jù)的版本多而不亂，相互關(guān)聯(lián)卻保持運行穩(wěn)定。公司項目組成員給客戶留下了負(fù)責(zé)任、講信譽、高效率、肯吃苦的良好形象，得到客戶的廣泛贊譽。

3 項目意義

1）鄭西項目是一個大型綜合性開發(fā)項目

鄭西項目是一個集大量開發(fā)、設(shè)計、現(xiàn)場調(diào)試試驗和工程服務(wù)工作于一體的大型綜合性項目，其中的CTCS-2級軟件、臨時限速服務(wù)器、客專列控中心等每一個產(chǎn)品的開發(fā)任務(wù)都是一個不小的開發(fā)項目，每一個產(chǎn)品的工程實施都是一個不小的工程項目。

2）鄭西項目體現(xiàn)公司技術(shù)實力的重大項目

鄭西項目是高速鐵路項目，具有安全等級最高（符合SIL4等級），技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用最多（例如：公司通過對關(guān)鍵技術(shù)的再創(chuàng)新，推出了CTCS-3級列控系統(tǒng)技術(shù)與產(chǎn)品，并將其成功應(yīng)用于鄭西高速鐵路建設(shè)項目）的特性。

3）鄭西項目體現(xiàn)了公司應(yīng)對大型項目的管理能力

鄭西項目面臨項目技術(shù)難度大、工期緊、要求高、影響大的困難局面，然而公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視并組建了精干的項目執(zhí)行團隊，在大家的通力配合和協(xié)作下，順利完成了產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)引進、設(shè)備供貨、現(xiàn)場調(diào)試、系統(tǒng)試驗、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、系統(tǒng)評估、試運行以及全線開通運營等工作。

4）鄭西項目推動了我國高速鐵路的高速發(fā)展

鄭西客運專線是連接我國中西部的一條關(guān)鍵高速客運通道，是我國西部大開發(fā)計劃中一項重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目，對沿線城市的經(jīng)濟發(fā)展有重大的推動作用，具有十分顯著的社會效益，其中鄭州至西安間的列車運行時間將由以前的7小時縮短至不足2小時。

總之，鄭西項目具有極高的社會影響力，也是和利時集團軌道交通至關(guān)重要的標(biāo)志性項目，它的成功不僅是和利時集團在鐵路信號事業(yè)上的又一個里程碑，也將對國家鐵路戰(zhàn)略的發(fā)展做出積極的貢獻。

4 參考文獻

【1】 中國高鐵“四縱四橫” ．網(wǎng)易新聞．

【2】 中國中西部首條高鐵鄭西高速鐵路投入運營  ．網(wǎng)易新聞．

【3】 《和利時之聲》2010年第10期