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　　中緬油氣管道作為一條重要的能源通道，不僅對保障中國能源安全具有重要意義，而且將為緬甸經濟注入持續發展動力。油氣管線在緬甸境內段長約800公里，包括在西海岸皎漂配套建設的原油碼頭，2011年10月正式開工建設。

　　在開工將近一年之際，本報記者再次前往緬甸若開邦、馬圭省、曼德勒省、撣邦，沿著管線探訪建設情況，看到由直徑813毫米的輸油管道和直徑1016毫米的輸氣管道組成的油氣管道正穩步向前延伸。

　　中緬油氣管道明年6月全線貫通

　　經過一年的建設，中緬油氣管道的三大控制性工程之一——卡拉巴海溝穿越工程前期工程順利完成，創造了世界管道穿越最深紀錄，而海底管線鋪設僅需20天即可完成。

　　從皎漂乘船約1個半小時，來到正在建設30萬噸油輪碼頭和管線首站的馬德島。在接近馬德島時，記者看到海面上一個巨大的水泥柱體放置在半潛駁船上。據介紹，這是建設30萬噸油輪碼頭的沉箱，碼頭采用重力墩式圓沉箱結構，將由12個重達3000噸、高約30米的巨大沉箱組成主體結構。目前，所有沉箱都已制作完成，巨大水泥柱就是第一個運到安裝位置的沉箱。

　　中石油東南亞管道公司皎漂項目部經理唱煥來告訴本報記者，馬德島上的工程主要包括120萬方罐區工程、原油首站工程、30萬噸原油碼頭工程等，各項工程已累計完成60%以上，原油碼頭及航道工程將于2013年5月30日建成，罐區、原油首站工程將于2013年9月30日建成。

　　在緬甸北部的曼德勒，緬甸段第一標段主體工程順利完工，施工隊伍開始轉向更加艱難的若開山區和撣邦北部標段。在曼德勒輸氣站的建設工地上，記者看到幾十位中緬兩國工人在緊張地工作著，分列兩邊的油氣控制站已經初具雛形，兩條粗大的管線正在埋入地下并連接主管道。據介紹，整個中緬油氣管線緬甸段從皎漂到木姐，共有8個標段，目前所有標段都在加緊施工。

　　炎熱的旱季是中緬管道施工最寶貴的時節，在管道建設的施工現場，都可以看到建設者揮汗如雨。進入雨季后，一些地區暫時無法施工，但建設者正在抓緊時間準備材料，為10月開始的旱季“攻堅100天”做準備。

　　中石油東南亞管道公司總經理張加林告訴本報記者，中緬油氣管道穿越馬德島兩大海溝，翻越若開山，穿越或跨越伊洛瓦底江、米坦格河等多條河流，地質十分復雜，施工難度極大。經過建設者的努力，有可能影響工期的重點控制性工程都已經完成，原油管道和天然氣管道緬甸境內鋪設工程已經完成近80%，將力爭在2013年年初完成全線鋪設工作，進入設備調試運行階段，確保明年6月實現貫通。

　　“感謝中國公司幫我們過上了好日子”

　　中緬油氣管道不僅為當地經濟發展注入動力，培養大量技術人才，還改變了沿線農民的傳統謀生手段，給他們的生活帶來了質的飛躍。在曾經荒蠻的馬德島上，有人騎上了摩托車，有人在試用新裝的電話，有的人家甚至支起了電視接收設備。中國公司為島上居民修建了學校、水庫和道路，島上居民幾千年來第一次喝上了自來水。

　　在皎漂鎮上，隨著中緬油氣管道的建設，大量資金注入當地，帶動經濟發展，一些人做起生意，鎮上出現了幾座小樓。鎮上高中的老師梅皎柏告訴記者，由于中國企業的到來，皎漂作為一個偏僻的城鎮經濟發展大為改觀，道路交通也改善了不少。更為重要的是，學校的孩子們見到了很多來自國外的有學識有文化的工程師、科學家，這不僅增進了他們對外面世界的了解，而且更加深了他們成為棟梁之才的信念。

　　在曼德勒輸氣站的建設工地上，隨處可以看到中緬工人攜手工作的場景。一位叫皎薩烏的緬甸工人告訴記者，現在來工地工作，每天能拿5000緬幣(1美元約合865緬幣)的工資，家里買了發電機和摩托車。輸氣站項目經理告訴記者，最多時工地每天有100多名緬甸工人，而中國工人不到1/3。皎薩烏說，管道建成后他想繼續從事管道的維護工作。

　　據了解，目前在中緬管道項目中，緬甸工人數超過2000人，占總用工量的70%以上，項目部積極培訓緬甸員工，將在今后項目建設和管道運營中多與緬甸公司合作，為當地民眾創造更多就業機會。

　　在米坦格河河畔，橫跨大河的油氣管道已經完工，在群山的襯托下分外雄偉，管線下的草地青青，幾頭奶牛在悠閑地吃草。放牛的吳賓大爺高興地說，施工期間占用自家2英畝(1英畝約合0.4公頃)河灘地，中國公司提供了1400萬緬幣的補償款，現在植被都已恢復，自己不僅可以放牛，而且還用補償款買了兩臺拖拉機，準備在當地跑運輸，“感謝中國公司幫我們過上了好日子”。